随着汽车保有量不断增加，以及现在的环保大趋势下，国家发改委、国土能源局要求2020年，全国范围内乙醇汽油将全面取代传统燃油。

其实据我所知，早在2001年，国内有11个省份已经开始在某些省份强制推行乙醇汽油。但许多用车的车主老爷们却特别反感这种“清洁燃油”这又是为什么呢？

今天，就跟大家来聊聊即将到来的“乙醇汽油”对车会有哪些影响？

汽油加了酒也就是“乙醇汽油”

乙醇汽油

汽油标号前面带有字母E的，即为乙醇汽油。乙醇，俗称酒精，乙醇汽油由燃料乙醇和普通汽油按一定比例通过一定的技术手段混配形成的新型替代能源。

目前我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成，标号叫E10。目前，在东北三省、河南、安徽、广西，以及山东部分地区，都已经普及了乙醇汽油。

推广乙醇汽油目的

降低环保税

首先各位老爷都知道国际上有一个较“碳排放”的一种国际税，这种国与国之间的君子协定税收是推动乙醇燃料普及的根本。

相比汽油，纯乙醇燃料在温室气体排放量上降低59%。而且作为农产品加工品，乙醇可以替代减少甲基第三丁基醚作为汽油增辛剂使用，降低汽油化学毒性。

减轻石油进口依赖

大家都知道，我国作为一个石油净进口国，2017年表观消费量6.1亿吨。而引入10%乙醇汽油后，同等质量下相比纯汽油来说，就能节省化石燃料的使用。

以后的汽油都加酒精

从含铅到无铅

在90年代，汽油中的抗爆剂是四乙基铅，也就是老爷们知道的含铅汽油。

到了2000年初汽油内抗暴剂换成了“甲基环戊二烯三羰基锰”——美其名曰为“无铅汽油”，其实不过是把铅金属盐换成了另外一种锰金属盐而已。

知识点：甲基环戊二烯三羰基锰溶液呈黄色，浓度越高颜色越深——（现在你们明白为毛外国汽油是清亮的，中国汽油像啤酒了吧？）

乙醇汽油对车也有好处

提升汽油标号更简单

乙醇本身就是相当不错的抗爆剂。动力强且抗爆性好，辛烷值达到110左右，可以替代无铅抗爆添加剂甲基环戊二烯三羰基锰，可采用高压缩比提高发动机的热效率和动力性，加上其蒸发潜热大,可提高发动机的进气量,从而提高发动机的动力。

减少降低积碳

乙醇是优良溶剂，可以有效地消除油箱、油路系统中燃油杂质的凝结，而且车用乙醇汽油的燃烧特性,能有效的消除火花塞、燃烧室、气门、排气管消声器部位积炭的形成，避免了因积炭形成而引起的故障。

无需改装直接使用

乙醇常温下为液体，操作容易，储运使用方便。与传统的发动机技术有继承性，特别是使用乙醇汽油混合燃料时，发动机无需大范围改装，只需要调整点火提前角。

清积碳的背后也有致命伤

就如同现在的无铅汽油容易积碳一样，乙醇汽油自身也是有一些无法避免的问题和硬伤。

油耗增高

乙醇的低热值比汽油低，乙醇为汽油的62%；但乙醇燃烧时的理论空气量也少，乙醇为汽油的60%。应增大供油量从而使混合气的热值大体与汽油空气混合气相等或略高，这样才能使发动机在燃用乙醇燃料时动力性能不降低。所以在日常使用油耗上会高3%，续航里程也会降低几十公里。

动力响应变慢

乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济性，及冷启动性的下降同时，乙醇沸点低，高温时容易产生气阻，使供油量降低或中断。

汽油易变质

乙醇的亲水性高于亲油性，只要有微量的水存在，就能引起乙醇和汽油“油水分离”。而且，乙醇汽油保质期要比普通汽油保质期短，超保质期后容易产生分层现象。（一般只有1个月保质期）

如何应对即将到来的乙醇汽油

如果乙醇汽油这次得到了大范围普及，作为普通车主老爷这三条要牢记：

第一次加灌乙醇汽油前，一定要先清洗油路和发动机积碳：

由于含有酒精这种优秀溶剂，原有管路中的积碳很容易被分解成油状物进入燃烧室。燃烧后颗粒附着在三元催化器上容易导致三元堵塞。

乙醇汽油和普通汽油，最好不要混加，或交叉加油：

普通汽油相比乙醇汽油更容易产生积碳，混加或者交叉加油容易降低乙醇汽油的清洁功能，反而增加积碳。

乙醇汽油不能存放时间太久

乙醇的亲水性较强，一旦油液分离。汽油泵只能抽取沉在油箱底部的乙醇，导致车辆无法启动，甚至会出现拉缸现象。