【军武次位面】作者：乐乐

当地时间1月24日上午11点左右，一架在俄罗斯边境别尔哥罗德州上空飞行的伊尔-76运输机，在途中坠毁。现场视频显示，伊尔-76在坠地后发生了剧烈爆炸，机上74人很难有幸存的机会。不过，围绕这架伊尔-76坠毁产生的波澜，才刚刚开始。

▲伊尔-76是当下俄军主力运输机

这架伊尔-76之所以敢在危险空域活动，是因为其运输的是65名乌克兰战俘，剩余9人中6名是俄方机组人员，3名是俄军押送人员。虽然肩负这种任务的飞机，严格来说并不是像医院船之类受国际法保护的平台，但或许是前几次的成功经验让俄军失去戒心，最终这次伊尔-76被击落。尽管也存在俄军误伤的可能，但由于事发后乌克兰方面很快宣称，“击落一架运输S-300防空导弹的伊尔-76”，使得外界很快就锁定目标。当然，乌克兰在意识到铸下大错后，也很快更改了说辞，来了一个经典办法——死不认账，从以往经验来看，这确实是个有效的办法，毕竟网络最不缺的就是热点，几天之后就是另一个局面，但有些事情是不应该被忘记的。

▲受国际法保护的医院船类平台都要求有醒目的标志

伊尔-76坠毁后，附近亚布洛诺沃村的牧师站出来表示，非常感谢飞行员控制伊尔-76远离村庄（事实上最终坠机地点距离村庄也就只有五、六千米），避免了村庄被飞机爆炸波及。而一件罕为人知的飞行事故是，1997年12月，俄军一架安-124运输机搭载两架售给越南的苏-27UBK战斗机，在起飞35秒后4台发动机熄火3台，这款超重型运输机随即彻底失控撞向地面。不仅两架苏-27UBK和机上23人全部损失，安-124还撞上了地面上一栋五层建筑和其背后的幼儿园，造成49人身亡，其中包括14名幼儿园中的儿童。这是安-124运输史上最严重的事故，至今也没有确切的事故结论，但其悲惨后果让人不寒而栗。这架伊尔-76本身就搭载了为数众多的战俘，如果再对地面普通人造成伤害，后果不言而喻。

▲安-124身上曾经出现一幕巨大悲剧

如今村庄幸免于难，另一架搭载80名乌克兰战俘的伊尔-76，也在袭击发生后寻他处降落（这也消除了乌克兰方面针对某些战俘攻击的可能，否则两架伊尔-76应该都没了），暂时伤亡不会再扩大，但想要为74人追讨凶手，是非常困难的。乌克兰及其欧美支持者，牢牢把控着全球主流舆论宣传渠道，涉及战区也不可能有中立团队对事故进行细致调查，乌克兰方面一个死不认账，拖到事件热度消失也就成一笔烂账，这种事情也不是一次两次，不足为奇。当然，对乌克兰来说更加有效并且现在就开始做的事情，就是将水搅浑，用比如“俄罗斯不可能用伊尔-76运输战俘，这是俄军都没有的待遇”、“格拉西莫夫秘密搭载这架伊尔-76，被乌克兰防空部队击落”等说法混淆视听。

▲乌克兰从西方获得援助是其坚持到现在的基础

面对种种荒谬猜测的最佳应对方式，不是一一解释，因为只会引来各种更荒诞的言论，尽管已有之前完成交换回到乌克兰的被俘军人，指出自己交换前确实是乘坐伊尔-76，而格拉西莫夫也在网上被“击毙”不知道多少回。而就现阶段来说，乌克兰故意袭击战俘运输机的可能性也微乎其微，这个道理很简单，风险太大而收益有限，如今应该只是弄巧成拙不愿意承担责任而已。现在最关键的一点，是解决其中的问题，避免再次发生类似事件。事实上，双方交换战俘已经进行了很多次，规模从之前的几十人，上升到现在的200左右人，说明确实都有这种需求。如今原本顺利的战俘交换，被突如其来的误伤事件影响，肯定要中断一阵子，但退一步说，也能促进双方解决原有分歧，建立沟通渠道。

▲乌克兰被俘军人数量并不少

战争打到现在这个份上，明眼人都能看出来双方存粹是毫无意义的消耗，继续死拼只会让其他国家得利。然而，不管是达成和平协议还是停战协议，双方都必须建立起足够的互信，否则和平随时都有可能被撕毁，协议也就没有意义。而双方现在不仅处于战争中，更是因为战争发起的形式，甚至都没有起码的谈判基础，要不然也不会出现运输战俘的伊尔-76，被乌克击落的悲惨一幕。现在能期待的，就是双方意识到沟通的意义，让战俘交换之类的基础联系得到保障。而更长远的期待，则是双方逐渐增加互信，成为未来和平谈判的基础。

▲早先俄罗斯是使用大巴车运输战俘

现代社会从来不缺少从教训中吸取经验的例子，比如说9.11事件后各国纷纷升级客机安检程序，如今航空旅客与行李不得分开的硬性要求，也是从两次客机失事的教训中总结而来。这次伊尔-76被击落，从现在来看，其实没有那么多阴谋，但复杂的局势也使得不可能有真正合理的结局。唯一的希望就是，俄乌双方能从中获取足够的教训，避免悲剧再次发生。

参考资料：

https://www.toutiao.com/article/7327597993786589736/?log_from=a5e810bb41d12_1706094777133