湾流”100/200系列：　

“湾流”100/200前身是以色列飞机工业公司研制生产的阿斯特拉（ASTRA）IAI1125　SPX、IAI1126　GALAXY（银河）公务机。　

阿斯特拉飞机最初原型机是20世纪60年代初期美国空中指挥官公司设计的1121喷气指挥官飞机，由于其母公司罗克韦尔公司受美国反垄断法限制，1967年将该生产线出售给以色列飞机工业公司，随后由该公司进一步发展该机型，1987年开始转型生产新型阿斯特拉飞机（IAI1125），1994年进一步改进开始生产阿斯特拉（ASTRA）SPX型号，1995年底投入使用。1997年2月以色列飞机工业公司在美国协助下成立银河宇航公司在美国生产该型号飞机。2001年6月被通用动力公司收购，阿斯特拉（ASTRA）IAI1125　SPX更名为“湾流”100，IAI1126　GALAXY（银河）公务机更名为“湾流”200。

湾流G450®不仅是同类飞机中优秀的大机舱、远程型商务喷气机，还是传奇式GIV®系列机型的更新产品，GIV®系列是畅销全球的商务飞机。 截至2002年GIV系列飞机停产时，湾流已制造了500多架这种世界一流的飞机。G450是上一代出色商务喷气机的全面升级版。 其最高飞行速度可达0.88马赫并能以0.80马赫的正常航速搭载8人的管理团队飞行4,350海里（8,056公里）。 凭借其洲际飞行能力，G450可以轻松地从达拉斯直飞巴黎。高海拔不会对飞行造成影响。 G450从位于高海拔地区的丹佛世纪机场起飞，历经7个多小时后抵达瓦胡岛火奴鲁鲁机场，刷新了该城际航速记录。与其他湾流大型机舱飞机一样，G450的驾驶舱也采用了最先进的技术。 G450所配备的PlaneView®驾驶舱，是被商务航空界公认为最先进的驾驶舱。 该机型的航空电子系统可在14英寸（36厘米）的横向液晶显示屏上显示重要的飞行状态信息。 湾流的增强型视景系统™已成为一项标准配置，它能够在夜晚或恶劣天气条件下为飞行员提供清晰的跑道标记、滑行道和周围地形图片，从而显著提高飞行员的飞行环境意识。 湾流还提供合成视觉——主飞行显示器，这是一个可选装置，它能提高飞行安全度和飞行员的飞行环境意识，即使在能见度为零的情况下也能做出正确判断。G450机主可从六种精选内部配置中进行选择，让机舱独具个性。 每种机舱设计都可容纳16名乘客，并可安置成6个座位卧铺。 G450所有的配置都带有湾流特有的椭圆形全视野舷窗，乘客可享受充足的阳光和100%的新鲜空气，先进的隔音设计使机内环境前所未有的安静。作为GIV的全面升级机型，G450的内在价值还体现在它的PlaneView驾驶舱和超过99.8%的运载可靠率。 与所有湾流机队的飞机一样，G450也有湾流强大的全球产品支持网络为后盾。 3,000多名训练有素的专业人员驻守在全球各重要的服务中心、授权保修中心和航线服务部，随时准备满足G450机队的要求。

湾流G550公务机（Gulfstream G550），由美国湾流宇航公司于2003年推出，它是人类飞行史上首架直航范围能从纽约直达东京的超远程公务飞机。

湾流G550公务机是国际顶级远程喷气式公务机代表机型之一，航程为11686公里，最大巡航高度为15545米，可搭载18名乘客，是国内航程最远、性能最优、客舱最宽敞、舒适性最好的豪华公务机。

湾流G550公务机优越的性能可以保证从北京直飞芝加哥、洛杉矶等美国西北部城市，还能直飞西欧和澳大利亚等地，具备名副其实的远距离洲际飞行能力。其更加显著的优点是在高高度巡航时能保持海拔1800米左右的舱压，而普通客机只能保持海拔2400米左右的舱压，因此使客户在旅途中感觉更加舒适。飞机上采用的最新并且也是最先进的增强型视觉系统(EVS)，可以显著提高驾驶员在最关键的飞行阶段对飞行局面的掌握，确保飞行更加安全。

美国著名公务机公司湾流公司的产品,在最近的颤振试验中达到0.995马赫的速度，成为目前民用航空中最快的飞机。 这是一架能接近音速飞行的飞机，其速度是其他传统的商务机所望尘莫及的。

湾流公司表示，G650飞机最大巡航速度为0.925马赫，在速度0.85马赫时航程可达7000海里（13000千米），拥有本级别飞机中最大的座舱。

G650座舱横截面与庞巴迪公司的"全球快车"XRS相同，但在更高的速度上航程更大。这款新的"湾流"也是击败赛斯纳0.92马赫数的"奖状X"的最快的在产民用飞机。

这是‘空中法拉利’，一架比任何同级别交通工具都要快速的豪华私人飞机。比亚乔航空的P180 前进 II型 使用的突破性的机身设计以及推进系统使其获得了比某些私人喷气机更快的航速、更远的航程以及更高的燃油效率。通过采用三组机翼以及一对后置推进式涡桨发动机的设计，前进 II型在每小时消耗98加仑燃油的情况下能达到最高466英里/小时的时速。这样的油耗对于汽车来说或许很高，但对于飞机旅行来说这样油耗是十分低的。

前进II型的内饰设计高雅而又精致，为乘客的飞行体验提供了极致的享受。在配有两名飞行员的情况下机舱能够容纳七到九名乘客，最多可以为十一名乘客的提供舒适的乘机环境。如果你想自己拥有一架前进II，你要舍得掏出一笔客观的财富。如果你有足够的资金，拥有同级别中最优秀的表现以及顶级的内饰的它绝对对的起你的700万美金

庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。行业排名世界第一。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。 bombardier logo

庞巴迪宇航集团（Bombardier Aerospace）隶属于庞巴迪公司（Bombardier Inc.），集团总部位于加拿大蒙特利尔国际机场附近的森特维尔，这里之前是加拿大飞机公司的所在地。

赛斯纳560奖状V系列是美国赛斯纳飞机公司研制生产的中小型商务喷气公务机，赛斯纳飞机公司从奖状III开始，采用后掠式机翼、T型尾翼，放弃了奖状I、II的平直机翼设计，但进入20世纪80年代，赛斯纳飞机公司认为平直机翼仍有改进的空间，因此开始以成熟的奖状II为原型机，进行改进设计，提高飞行性能，换装新型发动机，降低使用成本，对机身也进行了小的改动，增加了客舱内部空间，提高舒适度。1987年8月原型机首飞，1989年4月开始交付。

在奖状V的基础上，赛斯纳飞机公司继续不断改型奖状V，通过安装新型发动机、数字式电子飞行仪表，先后研制生产了超奖状（Citation Ultra）、再超奖状（Citation Ultra Encore），1994年，利用正在研制中的高速远程公务机奖状X，将奖状X的机身和超奖状的机翼相结合，研制生产了XL超奖状（Citation Excel），虽然是在奖状V基础上发展的，外形上也与早期的奖状V相似，但在飞行性能和舒适度上有了很大的提高，从1998年开始交付使用。

猎鹰900是法国达索飞机公司研制的一种三发远程行政运输机。它的外形与达索飞机公司早期研制的猎鹰50行政机相似，只是加大了尺寸。 1983年5月宣布研制，第一架原型机于1984年9月21日首次试飞。第二架为发展型，于1985年8月30日首次试飞。同年9月进行了跨大西洋的不着陆飞行，由巴黎飞往美国。接着在美国各地进行飞行表演。1986年3月先后获得法国民航总局和美国联邦航空局型号合格证。1986年12月开始交付使用。销售单价1350万美元（1983年）。到1991年12月31日，共有110架订货；其中106架交付给20个国家的用户。澳大利亚、法国、马来西亚、尼日利亚和西班牙均使用该机

在2008欧洲公务航空会展上，达索公布了猎鹰公务机高效能系列的最新成员——900LX。猎鹰900LX将以猎鹰900EX EASy为平台，配置了翼稍小翼，航程达到8，890千米。许可证预计在2010年上半年获得。2010年将开始交付市场，取代猎鹰900EX。达索猎鹰公司总裁、首席执行官约翰，罗萨瓦伦说：“900LX将使最畅销的猎鹰系列之一更加强大、经济和环保——如今最重要的事。900LX将是该级别飞机中能耗最低的机型。”

日蚀飞机公司于1998年在美国亚利桑那州创立，尽管起步较晚，但是已迅速成为了世界超轻型喷气公务机制造的领军者。日蚀在公务机的设计制造上大胆革新，生产出了先进、舒适的公务机，这其中就包括非常著名的轻型公务机——Eclipse 500。

Eclipse 500在设计上进行了许多创新，具有仪器先进、体型小巧、经济方便的特点。飞机的仪表盘布局合理直观，不容易产疲劳感，并能更有效的操纵。此外，色彩的合理搭配，使之看起来冷峻高雅。

Eclipse 500机长10.1米、宽11.4米，机身重量2558公斤，装备两台发动机，最多载客6人，具备较好的性能和安全性。由于机身较小，该机可在美国的数千个小型机场起降，方便了乘客出行。

G450概况

湾流G450®不仅是同类飞机中优秀的大机舱、远程型商务喷气机，还是传奇式GIV®系列机型的更新产品，GIV®系列是畅销全球的商务飞机。 截至2002年GIV系列飞机停产时，湾流已制造了500多架这种世界一流的飞机。G450是上一代出色商务喷气机的全面升级版。 其最高飞行速度可达0.88马赫并能以0.80马赫的正常航速搭载8人的管理团队飞行4,350海里（8,056公里）。 凭借其洲际飞行能力，G450可以轻松地从达拉斯直飞巴黎。高海拔不会对飞行造成影响。 G450从位于高海拔地区的丹佛世纪机场起飞，历经7个多小时后抵达瓦胡岛火奴鲁鲁机场，刷新了该城际航速记录。与其他湾流大型机舱飞机一样，G450的驾驶舱也采用了最先进的技术。 G450所配备的PlaneView®驾驶舱，是被商务航空界公认为最先进的驾驶舱。 该机型的航空电子系统可在14英寸（36厘米）的横向液晶显示屏上显示重要的飞行状态信息。 湾流的增强型视景系统™已成为一项标准配置，它能够在夜晚或恶劣天气条件下为飞行员提供清晰的跑道标记、滑行道和周围地形图片，从而显著提高飞行员的飞行环境意识。 湾流还提供合成视觉——主飞行显示器，这是一个可选装置，它能提高飞行安全度和飞行员的飞行环境意识，即使在能见度为零的情况下也能做出正确判断。G450机主可从六种精选内部配置中进行选择，让机舱独具个性。 每种机舱设计都可容纳16名乘客，并可安置成6个座位卧铺。 G450所有的配置都带有湾流特有的椭圆形全视野舷窗，乘客可享受充足的阳光和100%的新鲜空气，先进的隔音设计使机内环境前所未有的安静。作为GIV的全面升级机型，G450的内在价值还体现在它的PlaneView驾驶舱和超过99.8%的运载可靠率。 与所有湾流机队的飞机一样，G450也有湾流强大的全球产品支持网络为后盾。 3,000多名训练有素的专业人员驻守在全球各重要的服务中心、授权保修中心和航线服务部，随时准备满足G450机队的要求。

新的“Malibu ”号飞机，她延续了Piper（派珀）的优良传统，您在几乎是由玻璃做成的驾驶舱里的时候会感觉自由自在，而且视野非常开阔。“Malibu ”号是6座飞机，只要是您想在Piper找到的东西，“Malibu ”号都会为您一一展现。

您可能已经坐过许多单发活塞式6座飞机，从教练机到客机，那么现在您应该要准备感受一下高性能的飞机了。“Malibu ”号飞机配备涡轮增压350马力的发动机，给您提供了一个稳定可靠的豪华的旅程。

“Malibu ”号飞机具备时尚席位，满足您的奢华需求，享受您的旅行！“Malibu Matrix”号的宽广空间和舒适性已经成为同类机型的标准，确实有她独特的地方，不仅有先进的配置和强大的动力，同时驾驶起来也容易上手。

GROB　Aerospace公司今天在巴黎航空展览上宣布推出　GROB　SPn　Utility喷气机。GROB把轻型商用喷气机的性能和乘客舒适度与涡轮螺旋桨飞机的多用性结合在一起，创建了新一级“多用途喷气机”。GROB　SPn　Utility　Jet具有卓越的载荷能力、短距离跑道起降性能、宽敞的机舱和载货转变能力，这是这种大小的飞机从未有过的性能。第一个原型正在航展上展出，并将于7月第一次试飞。