奥迪RS系列的性能车深受玩车之人的喜爱，那强劲的动力配置和犀利的外观都让人爱慕万分。只是动则上百万的售价的确让人高不可攀；但奥迪没有让我们失望，S4的出现满足了很多人对性能车的追求。虽然离RS系列还有一定距离，但总体的动力配置足以让人敬畏，而且45.98万的指导售价也充满性价比。

V6涡轮增压强劲的动力配置

奥迪的生产线主要分为三个主线：A/Q系列、S系列和RS/R系列。S系列，“S”顾名思义指的就是“SPORT”，代表奥迪家族性能版车型系列；而RS/R系列，“RS”是RACING SPORT的缩写，是奥迪最顶级车型的代表。诚然，S车系虽然定位低于RS/R车系，但性能车型的定位始终是A/Q车系无法匹及的。奥迪S4搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大马力354匹，峰值扭矩达500牛米；动力输出十分惊人。变速箱匹配的是8挡tiptronic自动变速箱，换挡平顺且反应灵敏，除此之外Quattro四驱系统的加持让整车更具诱惑力。为什么说此车充满了性价比呢，同级别中性能比它稍强的AMG C43官方指导售价为61.88万，相比之下差别还是很大的。

为运动而搭配的前后五连杆独悬

该车前后悬架均为五连杆独立悬架，这种类似于双叉臂工作原理的五连杆构造可以在全时四驱系统的匹配下，紧贴路面的行驶姿态，进一步增加轮胎的贴地性，提升崎岖路面及快速过弯的抓地极限，对于一款强调运动属性的车型来说恰如其分。虽然五连杆悬架在空间和重量方面并不占优，因为其结构方面较为复杂，主要是以性能为取向而搭配，而在良好的调校之后车身也能达到良好的平衡状态，奥迪S4的五连杆设计是以操控性为主要诉求，所搭配的一切皆是为了提升车辆的操控性能。

低调绅士的S4外观

然而纵使S4有如此强大实力的内在，它也没有给你很张扬的外表，整体外观和A4L差异不大，一眼望去很难分辨其区别，能为其正名的几处小细节只有前格栅和车尾的S4标识，前轮的六活塞卡钳，19英寸大轮圈、以及车尾的双边四出排气管，S的整体风格还是偏向低调。内饰上相似度也接近8、9成，也是只有几处S车系的标识存在差异，但加带座椅加热和按摩功能的运动化座椅为其加分不少。

低调的外观

内饰部分

有如此强劲实力的动力配置，在45.98万这个价格区间S4可谓傲视群雄，加上为性能而生的底盘悬架，S4的实际操控体验必然如虎添翼。但是没有任何一款车型是完美的，S4也存在着一定的不足，反应比较多的是行驶质感差的问题，很大原因是因为19英寸的大轮圈和扁平的轮胎以及调校较硬的悬架，使得车身经过不平的路面时滤震不足，造成舒适性不够。另外宽大扁平的轮胎也容易受损，经过坑洼路面时需要格外小心；还有就是方向盘虚位也是反应有存在的。但是车无完车，有着如此高性价比和强大动力总成的搭载，相信不少人已经动心了（当然包括小编在内）。