先来看几张图

什么感受？是不是头皮发麻，眼发晕，拿着车票独自在风中凌乱，甚至怀疑自己坐了假火车？

其实，这是在铁路部门很常见的套跑车，“套跑车”是指同一列火车不止跑一趟线路，往往在跑完一趟长途后，在整备时间充裕的情况下，再执行一个不同车次的运转，利用发车间隙跑短途，以避免车底在到达终点站后整备期间的资源浪费，相当于“大圈套小圈”。

那如何区分这些复杂的车次呢？我们先来看个简单的。

在这张图中，我们看到一共标注了四个车次：Z31/4/1、Z32/3/2、Z6706/7、Z6708/5，其实，这是同一趟车体所担当的不同的四个车次，分别是Z31（武昌-宁波）、Z32（宁波-武昌）、Z6706（武昌-襄阳）、Z6708（襄阳-武昌），具体的套跑线路是：

Z31次：第一天21:42-第二天08:33（武昌-宁波）；

Z32次：第二天20:58-第三天07:39（宁波-武昌）；

Z6706次：第三天08:39-第三天11:30（武昌-襄阳）；

Z6708次：第三天12:30-第三天15:27（襄阳-武昌）。

以此类推……

搞懂了这个，那咱们来个高难度的。

这趟车体的具体套跑线路是：

第一天下午：5014/5015次：烟台-菏泽（经济南东、聊城）；

第二天上午：5016/5013次：菏泽-青岛北（经聊城、济南东）；

第二天晚上：5035/5038次：青岛北-枣庄西（经临沂、兖州）；

第三天上午：5005次：枣庄西-临沂（经枣庄东）；

第三天上午：5006次：临沂-枣庄西（经枣庄东）；

第三天下午：5007次：枣庄西-临沂（经枣庄东）；

第三天下午：5008次：临沂-枣庄西（经枣庄东）；

第三天晚上：5036/5037次：枣庄西-烟台（经兖州、临沂）。

以此类推……

有的小伙伴就要问了，这些列车为什么要套跑？

之所以进行套跑，主要有两点好处：一个是可以缓解车底不足，在同一区段内缓解其他列车的运输压力；二是能为中转旅客提供方便，每年春运时图定列车会套跑一些临客，这样为一些中转或买不到票的旅客提供方便。

当然，套跑列车也有其局限性，除了容易让旅客在不明情况时上错车之外，还可能因担当的前一车次晚点而造成所担当的下一车次也晚点出发。

这些年来，随着我国铁路事业的迅猛发展，高速铁路异军突起，铁路运力较之以前有了很大的改善，套跑列车也在逐步减少，有些列车平时担当图定运行任务，只在春运或节假日套跑运行。

那么我们遇到套跑车该怎么办呢？很简单，我们只需要带好自己的行李物品，拿好车票，听从工作人员指挥，有序进站上车，对于有疑问的及时询问站台工作人员。

对于开篇几张图中的套跑列车，它们具体的套跑线路是什么呢？小伙伴们还见过哪些奇葩的套跑列车？你在坐套跑列车时遇到过哪些奇葩事呢？不妨分享出来。