1月20日，福特全新一代野马（Mustang）正式国内上市，新野马在设计上借鉴了福特Evos概念车的元素，前期动力上只搭载了2.3T发动机（后期还将推出5.0L V8车型，起售价在80万元左右），另外还配备integral-link多连杆式独立后悬架。新野马在国内共推出3款车型，具体车型售价如下表所示：
●轻量化设计
新一代野马在福特“one Ford”理念下开发，作为一款全球车型，其在设计上更多考虑到全球市场需求，而非局限于美国市场。新野马基于全新平台打造，其车身采用更多的轻量化材料和技术，这将使得新一代车型的重量比现款车型更轻。全新一代野马车身重量比前代车型降低了200磅（约合90.7公斤）。
●新家族式外观
外观方面，福特全新野马采用了全新的家族式设计，在保留美式肌肉跑车元素的同时，加入一些更具现代感的设计语言，其中新车线条更加柔和。另外，新车还会推出敞篷版，车顶采用了多层织布软顶，福特官方表示其顶篷增加了隔音材料，能够带来更安静的座舱环境。全新一代野马车尾造型看上去依旧十分粗壮，造型独特的两个尾灯组被中间黑色的面板分开，此外新车还配备了后散流器和双边共两出排气尾管。
福特全新一代野马提供了多款车身涂装选择，包括赛道红、竞技橙、纵横黄、电光蓝、跃动红、风暴黑、磁性灰、传奇绿、风驰银、极炫白10种车身颜色可选。另外，新车还提供了18寸到20寸的四款轮毂样式选择。
内饰方面，新一代野马的内饰完全进行了重新的设计，新车中控台增加了大尺寸液晶屏，下方按键的排列也有所调整，并且内饰大量采用了银色装饰件，更显年轻，此外，野马采用了全新三辐式多功能运动方向盘。
●丰富科技配置
配置方面，新一代野马标配无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统等。消费者还可以选装Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等。此外新车还有多种驾驶模式可以选择。
●国内推出两款动力
动力方面，全福特全新一代野马搭载了5.0L V8（前期暂不推出）以及2.3T发动机（全新野马还搭载3.7L V6发动机，但中国大陆及台湾地区两个市场不提供）。其中2.3T发动机，最大功率为231kW(314Ps)，最大扭矩434Nm；5.0L V8发动机，功率324kW(441Ps)，最大扭矩542Nm。传动系统上，引入国内的野马将只匹配6速自动变速箱。
新一代野马前后桥承重比分别为52%和48%；野马GT前轮的承重比为53%。此外，该车还具备Line lock弹射预备功能。另外还将配备integral-link多连杆式独立后悬架，这与老款车型的整体桥非独立悬架有着明显的不同。铝合金后转向节可以进一步降低车辆的簧下质量。
竞争对手：新一代野马在国内市场最大的对手是其宿敌雪佛兰科迈罗，这两款性能跑车在美国市场就早已针锋相对，在销量上也是难分高低。
在国内市场来看，两款性能跑车在售价上较为接近，相对来说，搭载2.3T动力的野马价格上会更有优势一些。作为美系性能车型的代表，这两款车型在性能上也是互相追赶，而这次野马在采用增压发动机后，动力输出上占据了一定的优势，不过对于喜欢美系肌肉车的车迷来说，大排量自然吸气发动机会更为正统。然而要在这两款车型之间做出选择，可能对车型历史文化的认同更为重要，有着“大黄蜂”光环的科迈罗在国内的知名度更高，但是有着50年历史的野马也毫不逊色，夸张的设计和极富力量感的线条在美式肌肉车的历史上留下了浓墨重彩的一笔。所以，要做出选择，更多决定于车迷对车型设计和品牌文化的认同。
编辑点评：野马的入华让国内喜欢美式性能车的车迷们又多了一个新的选择，在见多了中规中矩的德系性能车以后，设计夸张和性格不羁的美式性能车对追求自我个性表达的年轻消费者来说是更加完美的选择。
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