这个月由于广州车展的原因，我看到工信部公示新车申报的时已经错过了原本的公示期，不过不知道为什么，仍然能点进去查看，看了一下之后发现其实新车不多，本来都想放弃写这篇稿子了，结果突然发现了几个特想放出来吐槽的“车”，所以就还是下笔了。
先带来有看点的车型。
01 凯迪拉克CT4
今年可以说是凯迪拉克的大年了，抛开SUV车型不谈，轿车方面凯迪拉克今年算是在放大招。成都车展首发亮相的CT5已经在这个月正式上市，不到28万的起售价应该说是比较实在的价格了（当然，要考虑到后续的优惠）。
其实就是在CT5上市的同一天，凯迪拉克CT4便在工信部的新车申报表中“首发亮相”了。众所周知，CT5是取代XTS和CTS的车型，虽然主打运动，但接近2.95米的轴距仍然在一定程度上限制了它的操控性。而CT4正好可以迎合那些追求更好操控的人，2775mm的轴距相比F30三系仅仅多出了45mm，而比现款G20三系少了76mm，这几乎是一个级别的差距，其先天的优势可想而知。
至于动力，没有任何意外，仍是169kW的2.0T，账面数据吊打325及以下的车型没问题，但面对330还是没有任何办法。至于整车，看上去轮廓和CT5相差不大，但有一说一，车尾的设计我觉得还是CT5更胜一筹，CT4的线条运用得有些怪异了。
02 新宝骏RS-7
宝骏自从换标之后，推出的新车都挺有个性的，至少在设计上脱离了以前的那种廉价感。不过这次工信部放出的新宝骏RS-7，仿佛又让我看到了宝骏以前的影子。各位看官可以看看下图，除了中网、车灯、轮毂之外，这款车的设计是不是与以前的宝骏一模一样？他给我的感觉是，宝骏560强行拉长，并在C柱之后加上了一个设计不怎么和谐的车窗。
老实说，继RS-3和RS-5问世之后，宝骏以如此快的速度推出RS-7难免让人看来有些太赶了，其实从RS-5就能够看出宝骏其实并不缺乏设计的功底，既然有能力做出好的设计，就应该好好斟酌想要推出的新车的设计，其实宝骏RS-7的车尾设计还算是在水准之上，不过只能单看而已。
宝骏RS-7作为一款6/7座车型，其三围还是能够达标，超越4.9米的车长，2.9米的轴距，都是它能够放下三排座椅的保障。1.5T涡轮增压发动机能够提供125kW的最大功率，账面数据看似不错，不过考虑到车重达到了1.8吨，其实际动力表现应该也仅是够用而已。
03 东南DX7星跃
很久没看到东南汽车的车型出现在新车申报名单上了，这次看到之后点进去一看，发现是一台东南DX7，只不过DX7后面多了星跃两个字。联想到这次广州车展东南发布了全新一代DX7的官图，我确实在猜测这是否是DX7的换代车型。
但从实际上看，DX7星跃与之前的DX7差别并不是太大，有一种改头改尾中间不变的感觉，要我说它更像是一部中期改款的车型，或许是图片拍摄角度的问题，申报图与广州车展上的官图看上去有很大差异。
在查询数据之后，我更确信这是一台改款车型，因为三围仅有不超过30mm的增加，也就是说前后保险杠任何一处增加30mm就能做到，轴距2700mm根本没变，只有1.5T发动机的动力从115kW增长到130kW这一点算是提升。若是东南汽车真的让DX7星跃作为DX7的换代车型，我想它还会继续在市场上延续卖不好的势态。
接下来是双积分政策下的产物：
04 标志e2008
新一代标志2008在这次广州车展已经亮相了，说实话相比此前的设计要好看不少。2008还没正式上市，东风标致已经迫不及待地将e2008弄到工信部去申报了。
目前看到工信部上的信息，e2008搭载由神龙汽车有限公司自己生产的储能总成（电池那一套东西），不知道是为了节省成本还是说PSA集团准备自己来弄一个新能源的一条龙生产线，目前也不知道e2008的续航里程，但是电机峰值功率是120kW，应付日常通勤肯定够用就是了。
05 东风雪铁龙天逸PHEV
上面才说到了东标的e2008，这下东雪的天逸PHEV也来了，看来国内的双积分政策对车企的影响还是不小。从工信部的申报信息上，我没有看到任何关于天逸PHEV电机的信息，电池容量也没有任何信息，目前只知道，工信部给出的每百公里综合油耗为1.7L。
而即便在外观或是车标上，天逸PHEV也没有任何凸显自己PHEV身份的标识，但看到上面东标e2008都有一个带“e”的标识，想来等天逸PHEV正式亮相时，应该会加入一些表明身份的东西。哦对了，天逸PHEV燃油发动机的净功率是147kW，与目前两种动力的天逸都不同，看来是有一些重新调校，看看到时候加上电机的功率，能否超越天逸400THP的车型吧，毕竟开起来以轻快为主的天逸，加上了电池和电机之后，已经达到近1.9吨的重量了，能否延续轻快的驾驶感受，就看电机给不给力了。
接下来，都是一些毫无节操的新“车”，为什么我要在车字上打引号？因为我压根不觉得它们是车。
我就直接放图了，也写不出来什么玩意，刷新下限的东西真不能看……
首先，这是来自北汽燕铃品牌的纯电动“smart”，完全照抄SMART For Four的外观，换了个标，就变成了自己的车型。然后，重点来了，它的电机，峰值功率——18kW……是不是有些老年代步车都比它高呢？
然后，跟我来看刷新认知的电动“车”设计！！！
下面也是来自北汽燕铃的一款纯电动“车”。嗯，不知道哪找的眼睛，配上布加迪威龙的鼻子，然后将这些元素挤一挤，就出现了这个妖孽……车尾嘛，灵感我猜应该是来自登月宇航员……
然后这下面什么“红星1”，同样刷新下限的设计，陆风X7的缩小版车头，外加上一代SMART的车门和车尾，简直雷的不要不要的。
最后，来一个福田——“加了盖的F15000000000000000000……”完事儿，写不下去了……
