据央视财经的报道，进入12月以来，不少造纸企业多次发布涨价函，宣布上调多种文化纸，例如一包A4打印纸就上涨了1.5到2元。此次纸价上涨，主要是由于纸浆价格上涨导致成本增加。据中国银河证券轻工业首席分析师：”此次纸浆价格上涨是一个事件性驱动所导致的，整个的需求并没有特别的好，所以我们觉得供给恢复以后，这个浆(价)还是会在一个平稳的状况。”

在北京的一家纸品专卖店，负责人告诉记者，从今年9月底以来，已经连续三个月，收到上游供货纸厂发布的涨价函，每次提价在200-300元/每吨，近三个月来累计涨幅已经达到了600-900元/每吨，例如一包A4打印纸就上涨了2元。北京的一位经销商告诉记者，目前一些高白类的双胶纸产品，近三月涨幅已经超过了每吨1000元，按照这个最新的出厂价销售，终端市场根本卖不动，因此他不得不自己消化一部分上涨的成本，并减少库存和采购品类来规避风险。

 

智通财经APP获悉，12月15日，受造纸板块情绪有望显著修复消息影响，A股造纸板块异动拉升，截至发稿，民丰特纸涨停，恒丰纸业、青山纸业、景兴纸业、太阳纸业等股拉升上涨。

说实在看到纸张价格的大规模上涨，很多人都会很诧异，怎么涨价又要来了，那么纸张价格的价格上涨，我们到底该怎么看呢？

 

首先，从整个宏观供应链的角度来看，从全球的范围出发，我们就能发现当前整个纸张价格的涨价实际上是全球供应链涨价体系的一个组成部分，受到疫情的影响，生产和物流都有比较大的压力，市场的供给和需求实际上处于失衡的状态，基本上我们可以认为市场是处于一个。供给不足而需求过剩的大背景，所以在这样的大趋势之下，我们看到很多原材料的价格都有不同程度的上涨，纸张价格的上涨，其实也是这个涨价体系的一个组成部分。

 

其次，我们再从整个纸张生产供应的角度来看，中国虽然是纸张制造业的大国，但却不是纸张原材料生产的大国，当前纸张的原材料生产基本上都是依赖于进口，特别是类似于亚马逊地区或者其他的提供地区来给纸张提供足够的原材料，所以这就导致了我们的纸张生产需要大量依赖于海外的进口原材料而受到疫情的影响，整个世界的航运价格呈现出高速上涨的趋势，再加上港口又有或多或少的问题，这样最终的结果就是整个市场的供应链都出现了问题。在这样的大背景之下，由于全球的纸浆库存都属于一个相对不足的状态，必然会导致纸浆的原材料成本快速上涨，这是当前整个纸张供应出现问题的核心所在。

 

第三，从长期发展的角度来看，当前的这个供应链问题，可能短时间内依然没有解决的思路，如果疫情得不到有效控制的话，供应链的问题有可能会持续下去，所以在这样的情况之下，我们可能要想方设法进一步提升内部的供应水平，一方面尽可能地加大内部潜能的挖掘，比如说像秸秆等中国的一些农作物生产能否用于纸浆的生产，这些技术可以进行进一步的研究。另外一方面则需要倡导全社会范围内节约用纸，尽可能通过无纸化办公等无纸的形式来推动市场供应和需求的平衡。