聊到15-20万的左右合资SUV，不可否认昂科威plus是一台竞争力强的SUV车型，买车价位上不仅亲民，关键车子这些年的口碑也都不错，很多司机在买车时，宁愿放弃号称开不坏的CRV，也都去选它！

但是在实际的表现中，昂科威plus也并不是一点缺点没有的，一位跑了7000公里的司机反映，昂科威plus在购买后与自己的期盼还是有不小差距的。

他入手的是2.0T的那款48V轻混车型，选择这个配置就是为了在保证动力的同时又能有低油耗的表现，但入手后在市区开车时，速度保持在50左右，油耗却能达到10个以上，有时候遇到堵车油耗还会更高一些，这一点是让他不愿意去接受的。作为家庭用车来说，油耗确实有些偏高！

不过不得不说的是，这台车驾驶体验感还是很不错的，尤其是在隔音方面，时速达到80以上，车内依旧能有着很不错的静谧性，这是同价位很多车都不及它的地方。

抛开车子的隔音来讲，在驾驶操控上有些司机也是反映比较强烈，他们说昂科威plus方向在转动上有些偏沉，虽然不影响驾驶，但是操作起来不是那么顺畅。另外就是由于车身尺寸不小，转弯时半径也偏大一些，很多新手一把方向盘打不过去。这些细节之处虽然不影响驾驶，但对于部分新手来讲还是有些喜欢的。

另外也有车主反映，这台车看起来车身尺寸是不小，但是整体的二排乘坐空间却稍微有一点点不尽人意，没有做到足够宽敞。普通家用一般都很看重后排乘坐空间，昂科威plus虽然算不是很差，但表现的也一般。不过不得不说的是后备箱空间还是很宽敞的，这一点在同价位车型中还是非常有优势的。

除了上面说的这几个小小的不足之处之外，也有车主吐槽昂科威plus的内饰相对比较落伍，首先是中控车机的屏幕尺寸不算大，在界面设计上也比较平淡，给到消费者的科技氛围不是很强。

另一方面，它车内的整体中控布局也比较传统守旧一些，缺少一些新鲜的元素，坐进去没有让人感到一种新型车子的感觉。还有652T车型在配置上，也只有一般的定速巡航，没有全速自适应巡航，智能驾驶这一块功能没那么丰富。不过车内用料上却非常实在，基本上都是软质材质进行包裹，触摸上去很舒适柔软。

总结

其实说这么多，咱不是说别克的昂科威plus这台SUV不好，不值得消费者去选择。只是想通过分享更多的真实用车体验，让大家从更多角度更多方面去认识和了解这款车而已。

当然了，上面所说的昂科威plus这台车的几处不足之处，也只是一部分人的用车要求而已，并不代表这台车就不适合每个人去选择。看完上面的文章，如果你对这台20万内就能落地的合资SUV还有更多看法和更清晰的了解，也可以在评论区分享出来。