T302/303 T304/301次列车是中国铁路运行于辽宁省会沈阳至新疆首府乌鲁木齐之间的一对特快旅客列车，自2014年7月1日起开行，由沈阳铁路局沈阳客运段负责客运任务。列车使用6组中国铁路25K型客车，经由沈山铁路、高新铁路、大郑铁路、集通铁路、集包铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路及兰新铁路第二双线运行，通辽站和集宁南站调向，途经辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆两省三区，全程4161公里。

沈阳站至乌鲁木齐站T302/303次运行53小时05分，经停沈阳、彰武、甘旗卡、通辽、开鲁、查布嘎、林东、大板、桑根达来、正镶白旗、化德、商都、集宁南、呼和浩特东、包头、乌拉特前旗、临河、巴彦高勒、乌海西、惠农、石嘴山、银川、青铜峡、中卫、武威、金昌、张掖、嘉峪关、柳园、哈密、吐鲁番北、乌鲁木齐。

乌鲁木齐站至沈阳站T304/301次运行51小时28分，经停乌鲁木齐、吐鲁番北、哈密、柳园、嘉峪关、张掖、金昌、武威、中卫、青铜峡、银川、石嘴山、惠农、乌海、临河、包头、呼和浩特东、集宁南、商都、化德、正镶白旗、桑根达来、经棚、林西、大板、林东、查布嘎、开鲁、通辽、甘旗卡、彰武、沈阳。

车次变化历史：

T301/302这对车次最初用于2007年6月1日开通的武昌至广州东朝发夕至特快列车，由武汉铁路局担当。当时所用的车底是原用于京汉T79/80次列车的DC600V机车直供电25K型客车。

2009年12月26日，T301/302次因武广客运专线开通而停运，但又于2010年春运期间短暂恢复。

2010年3月之后，这对列车停运，车次得以留空。

以往从东北乘火车前往新疆需在北京中转，且需要从北京站前往北京西站换乘。2014年7月1日，中国铁路调整运行图，新疆加开三对出疆列车，其中包括乌鲁木齐至福州的T308/305 T306/307次列车，乌鲁木齐至昆明的K1502/1503 K1504/1501次列车和乌鲁木齐至长春的T302/303、T304/301次列车，结束了新疆至东南、东北方向无直通列车的历史。该列车的开通使东北地区的旅客前往宁夏、甘肃、新疆等地无需转车，银川站也首次开通直通长春的列车。开通初期，长春至乌鲁木齐全程旅时56小时44分，乌鲁木齐至长春全程旅时56小时27分。

同年12月10日，T302/303 T304/301次取消经棚停站。2015年2月20日起，该列车增停乌海站。

2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，T302/303 T304/301次列车改为乌鲁木齐站始发终到。

2019年8月8日，T302/303 T304/301次列车于乌鲁木齐至哈密段改经兰新铁路第二双线运行。

2021年10月11日，配合国铁集团清理整合非三进超长途列车的需要，T302/303 T304/301次列车缩短至沈阳北。

2023年7月1日，T302/303 T304/301次列车改为沈阳站始发终到。

机车交路

本对列车的开行打通东北连接西北的铁路运输通道，促进沿线经济社会和旅游业发展，是中国东北地区第一班直通新疆的列车。