刚刚，在华为智慧出行解决方案发布会上，华为首款C级纯电轿车智界S7正式发布，预售价25.8万起，一辆C级纯电轿车卖到这个价格，你感觉如何？

当然，不仅是新车，余承东还公布了首个智能汽车技术生态联盟，鸿蒙智行。

余承东表示，华为的智能汽车解决方案，总共有三种模式，第一种是零部件模式，比如给其他品牌提供电机等零部件，第二种是HI模式，这种模式是将华为的智能汽车解决方案运用到整车上，比如极狐和阿维塔，第三种就是今天的重点，鸿蒙智行，这种模式是将华为多年来积累的技术，研发的经验，全部运用到车上，这才是真正的集所有先进黑科技于一身。

今天发布的智界S7，就是鸿蒙智行中的一款，真的有这么多黑科技？口说无凭，看来还是得搞一辆真车来实际体验一下。

第一次看到智界S7的真车，感觉还是很震撼的，车头采用了问界M9同款的设计语言，贯穿式的日间行车灯搭配整体轮廓，颇有几分“鲲鹏展翅”的味道，车灯感觉也和M9很像，只不过下面的智能交互灯变成了装饰板，看来以后华为深度参与的车，都会采用这一套家族前脸了。

既然是轿跑，那造型必须得帅，空气动力学也必须得好。可以看到，在智界S7大灯的侧面，加入了导气孔，可以更好的梳理车头的气流，而我摸到的这辆选装了运动套件的版本，在车头下方还有一个小小的扰流，这运动的感觉挠一下就上来了。

在车顶上方正中间，还有一颗激光雷达，车身周围还有超声波雷达，毫米波雷达和摄像头等大量传感器。

没错，这辆智界S7也是配备了华为ADS2.0高阶智驾系统的，至于表现怎么样，现在还没法开也不好说，但从问界M5智驾版和问界M7智驾版的表现来看，这辆智界S7的智驾能力，大概率也差不了。

侧面就更帅，这辆选装了运动套件的智界S7，是配备了21寸锻造熏黑轮毂的，再结合打孔的刹车盘和红色的布雷博卡钳，以及黑色侧裙，这造型你要和我说它是一辆性能车，我都觉得没毛病。

C柱这里的徽标，就是刚才会上提到的鸿蒙智行了，后续华为智选系列的车，就都会有这个徽章了。

车尾的造型也非常好看，溜背的设计，贯穿式的尾灯，碳纤维的小尾翼，车尾下部的扩散器，这些都为智界S7增添了几分运动感。

这辆智界S7的车内设计，也很有创意，环抱式的座舱，皮质的内饰包裹都很显档次感。当然，最吸引我的还是这个不规则的方向盘，之所以设计成这样，其实是在给仪表盘留视野。

咱们普通的车，得通过方向盘上的洞来看仪表信息，但这辆智界S7是一辆轿跑车，驾驶坐姿很低矮，很战斗，为了能让驾驶者专注驾驶，眼睛尽量不离开路面，所以它把仪表盘和HUD进行了结合，放在了前方，这样在开车的时候，就能直接越过方向盘上沿，看到仪表信息，更安全也更方便。

当然，作为华为主导研发的车，智界S7也是拥有鸿蒙座舱的，只不过，之前体验的都是鸿蒙座舱3.0系统，但今天这个不一样，这辆智界S7可是首发了鸿蒙座舱4.0的，之前的那些碰一碰流转、多屏协同、语音控制、超级桌面等功能，在今天这辆车上都完全没问题。

除此之外，鸿蒙座舱4.0还进一步优化了手机与车机的协同体验，现在超级桌面里的游戏应用更多了，甚至可以在车机上使用手柄玩手机游戏，超级桌面中的头部应用也可以支持语音操控，甚至连无人机的操作，都能通过画面流转，直接将手机上的无人机控制界面投屏到车载大屏上，更清楚，更精细地观察并控制无人机，这体验你肯定在其他车上见不到。

很多看了网上曝光图的网友，肯定会以为，这辆智界S7副驾驶前方会有一块翻转式光场屏，但其实这是一个3.5L的手套箱。虽说那块屏幕很炫酷，但毕竟还是在验证阶段，而且那块屏幕肯定不便宜，如果没有那块屏，车价能省大几千，我觉得还是挺香的。再者说，多了个手套箱，你的女友能在里面放点化妆品，早上补个妆，也挺实用的。

作为一辆车身长度接近5米的大车，这辆智界S7的空间还是非常棒的，但毕竟是一辆纯电轿跑，智界S7的底盘上是有一大块电池的，再加上低矮的车身和溜背造型，后排空间肯定很难让用户满意。

而智界S7就巧妙的利用了自己的长度优势，用更躺更舒适的32度可调座椅，与后挡风连成一体的深色全景天幕，为后排乘客提供了更好的头部空间，确实很妙。

智界S7的后排不仅坐着舒服空间大，在配置方面也很舍得下本，智界S7在后排门板上设置了一排多功能的触控按键，空调温度，吹风方向，甚至后排的通风加热功能都有，不仅如此后排还能使用华为的MagLink，这配置是真丰富。

虽然暂时还不能体验动态，但这辆智界S7前后双电机，将近500匹的动力，百公里加速3.3秒，这动力表现绝对能让你满意。

空气悬架搭配全铝合金底盘，也给操控性和舒适性带来了保障。100度的电池结合0.203Cd的超低风阻，也可以让这辆智界S7的续航直接超过800公里，续航焦虑完全不存在。

可以说，这辆智界S7还是非常有实力的。其首发搭载的鸿蒙座舱4.0，不论是操作流畅度还是多设备的互联，都是蔚来ET5、小鹏P7、特斯拉Model3、极氪001等这些车型所无法比拟的。而智驾方面这辆智界S7更是遥遥领先，有了华为ADS2.0的加持，其高阶智驾能力吊打NOP+或者XNGP也完全没问题。

并且智界S7长达5米的车身尺寸，所带来的空间对ET5，P7和Model 3，这类车身尺寸只有4米7、4米8的中型车来说更是碾压，3.3秒的百公里加速，超过800公里的续航，也让绝大部分竞争对手望尘莫及，可以说，这辆智界S7不论是内饰配置，还是动力性能、智能化程度以及空间尺寸，表现都非常亮眼。

所以它在国内，抢的就是蔚来ET5、小鹏P7，特斯拉Model3、以及极氪001这些运动型纯电轿车的市场。而至于价格，

你感觉诚意够么？如果让你花25万的预算，买一辆纯电动轿车，你会选择谁呢？