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在10万级SUV里猛卷?体验第二代长安X5PLUS!颜值智能操控全都有

 人阅读 | 作者lilintao | 时间:2024-05-13 01:26

【太平洋汽车 评测频道】现在市场流行一个定律,就是谁能够抓住年轻人,谁就能够获得增量机会,年轻、运动、智能对于年轻人来说非常具有吸引力。在国内卷得不能再卷的10万元的紧凑型SUV市场,每个厂家都投入了巨大的精力去尽可能吸引消费者,其中中国品牌在这个价位里的产品占据主导,而长安又是老字号品牌,近期旗下最新的X5 PLUS正式推出市场,在关键的颜值这一块直接拉满。

设计:让人钟情的动感外表

开头就说到得年轻人得天下,那么年轻人买车最关心的是车辆颜值。全新的长安X5 PLUS承袭长安汽车纵横万象设计语言,整体造型更加动感。

前脸是整台车外观最出彩的地方,拥有尺寸巨大的3D曲面无界格栅,同时这个中网没有做到完全熏黑,在远离中心区域向两边扩散会用白色镀铬做装饰,整体不会显得很单调,值得注意的是,这款中网拥有主动闭合式进气功能。另外中网的上方拥有贯穿镀铬饰条,都是配备全新的银色长安V标。另外S红字标设定在中网左侧。

车头两侧拥有夸张的进气区域,流通的进气口能引导空气散热,其次外围的装饰件设计十分复杂,底下拥有“高彩度线形装饰条+碳纤维纹理”前唇,这些全部元素能为动感的前脸加分。

车头配备镰刀状的LED前大灯,其中外边缘的造型模仿了书法回峰手法,另外熏黑的底座配备LED日间行车灯带,带来很强的精致美感。

来到车身侧面,首先造型上使用多腰线设计,并对车窗边框、车顶行李架和轮眉等处进行熏黑处理,车侧底部还有红黑双搭的侧裙。其次新车延续低趴宽体车身姿态,维持高宽比0.87(0.85),车前机盖向前延伸36mm,并下压5°,让俯冲动势更加强烈,其次2715mm轴距表现,使得轴距与车长比例达到1比1.67。

试驾车配备18英寸多辐式熏黑大轮毂,搭载225/55 R18的ATLAS A51轮胎。这款轮胎主打湿地抓地力、静音性和舒适性。

右侧外后视镜拥有面容感应摄像头,只需录入车主面容,哪怕没带物理钥匙,也能做到解锁和上锁,值得注意的是这个面容感应摄像头支持车主在内五名用户录入。

尾部最抢眼的地方当属造型激进的大尺寸扰流板,配合独特双阶脉冲高位灯显得细节满满。在起到空气导流的同时,还能带来不错的运动感氛围。

尾灯造型官方称它为“赤焰双刃尾灯”。其造型迎合了整车锋利的线条走向,也能为第二代长安X5PLUS增添战斗气息。

内饰:战斗化座舱不失科技感

新车内饰内饰采用了塑光设计美学理念打造,突出立体感和层次感。其次它拥有同级最大的30英寸环抱式智慧三联屏,这款三联屏使用环抱式凹型断面设计,这种设计得好处就是便于观赏之余还不失显得视觉疲劳。

这款连屏的最左侧为自定义辅助屏,可自定义显示天气、媒体、导航、胎压等驾驶信息。假设你打左转向灯,屏幕会切换到车外实景。

中部为全液晶仪表盘有着不错的显示质感,其中中部屏幕显示车辆智驾部分状况,用户还可通过方向盘上的控制按键切换显示内容:方向盘、瞬时油耗、小计里程、胎压等。其次运功、赛道模式也会有专属的显示界面。

最右侧车机OnStyle 5.2车机系统,同时以高德地图作为首页,这样能方便用户直接导航去到想去的目的地。说到高德地图,第二代长安X5PLUS升级高德SDK650版本,导航信息更丰富,引导更精准,实时显示红绿灯状态、倒计时信息,还能临近路口放大新增路口路牌指引。

这款车机也有不少亮点,首先界面上有个性化Dock栏,支持自定义快捷应用入口。另外在应用上支持酷狗音乐、车载KTV等,最重要的是,手机投屏功能拥有华为无线HiCar功能(无感投屏,支持视频、音乐、导航等各种丰富软件,支持哔哩哔哩和爱奇艺等视频软件一键投屏)

说到车机智能,语音功能是第二代长安X5PLUS的一大亮点,车外语音更是同级别车型里所独有。搭载全场景智慧语音,全车环绕4处高灵敏度麦克风阵列,融合EEA安全算法,离车4米也能实现人车对话,不论是代客泊车还是语音后背门,都能通过语音轻易完成,支持像解锁车辆、启动车辆、打开尾箱门等功能。

对于车辆智能化被动安全系统,第二代长安X5PLUS延续千里眼2.0远程视频系统(可实时远程查看车辆周边环境,快速找车)、顺风耳远程语音2.0系统(手机APP与车机的语音互联、支持一键呼叫代驾功能),最后还配备了同级独有EaglePilot全语音自动泊车系统,12颗超声波雷达+6颗120万超高清摄像头,360°障碍物检测,实现车内全自动泊车、钥匙遥控泊车、手机遥控泊车、低速自动寻找车位。

实拍车型配备红黑双色一体式运动座椅,对身体的整个包裹做到极致,其次全系车型均有皮质座椅,坐下去十分舒服。

空间体验

第二代X5PLUS的车身长宽高分别是4540*1860*1620(1590)mm、轴距长度为2715mm。

驾驶:不止外表运动 开起来有乐趣

第二代X5PLUS继续搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,其最大功率138kW(188PS),峰值扭矩300N·m,与发动机匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱,0-100km/h为7.51s。这套动力组合已经经过长时间的市场验证,两者之间的匹配和耐久度都不需要担心。

蓝鲸新一代NE1.5T发动机拥有VGT可变截面涡轮增压器:内部有可以自动调整截面的导流叶片,可以在不同工况、不同负荷下调节发动机的进气压力,进一步改善动力响应的时间和加速能力;采用了敏捷燃烧系统、电控PCJ、双循环热管、全可变排量机油泵等20余项降能量损失技术,再通过X-pedal基于客户感知的精益化标定策略,保障动力性的同时提升燃油经济性。因此第二代X5PLUS的官方WLTC综合油耗为6.45L/100km。

这款发动机的优势在有不错的低扭表现,驾驶员不需要时刻深踩油门,就能获得直观的动力反应。哪怕行驶在像重庆这种起伏不停的山路,第二代长安X5PLUS的动力依旧游刃有余。

7速双离合变速器有着不错的换挡平顺性,其动静比其它调校相对激进的双离合变速器要做到“无感”。上山入弯能及时调整好挡位来匹配最佳的转速达到绝佳的动力输出。

第二代长安X5PLUS拥有五种驾驶模式,其中智能模式能根据当下消费者踩油门的程度进行主动的动力调节。而经济、舒适和运动对应不同的动力输出强度,哪怕是看似最肉的经济模式开起来的感觉已经足够用。

上面说到舒适和运动在仪表盘会有专属的界面,假设切换到赛道模式,中控屏幕会有专属的计时和模拟3D动画,并且伴随有车内模拟声浪,这些场景都是为了刺激驾驶员的肾上腺素。值得一提的是,驾驶员还能对着仪表盘做出“OK”手势,系统也会进入赛道模式。

第二代长安X5PLUS采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂,中美日三国大师联合调教的运动底盘,车身晃动速度降低12%,振动强度降低31%。实际开起来的感觉底盘调校会比较均衡,在保持支撑性和路感的同时,底盘有不错的滤震表现,换句话说能让司机开得快乐,乘客坐得舒服。

第二代长安X5PLUS转向手感相对紧致,转动方向盘时没有感觉明显的虚位。其次车头响应速度及时,在山路里面驾驶很有乐趣。值得注意的是,第二代长安X5PLUS拥有0.345Cd超低风阻系数。

工程师对第二代长安X5PLUS全车115处做了NVH静音设计,因此行驶过程中,风噪、路噪和发动机噪声都能控制在一个较低的水平。

全文总结:对于步入社会不久的年轻消费者,在有限的预算内需要选择一辆既拥有运动驾乘感受、需要动力时发动机爆发力强,另外智能化与舒适性配置都拉满的全能型SUV。全新升级的第二代X5PLUS真好符合他们,颜值有明显提升,智能系统升级,蓝鲸发动机还是一如既往的爽,因此这台运动智趣SUV谁会错过呢?(图/文/摄:太平洋汽车 潘洪瀚)


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