一、前言
行车记录仪刚刚面世之际，曾一度造成质疑是否有用，但随着例如成都男司机暴打女司机等一系列事件的发酵，再加上各类碰瓷事故的频繁发生，大家对行车记录仪的观点已发生了颠覆性的改变。
现如今，只要条件合适，基本上购买新车的朋友都会考虑加一款行车记录仪，不为别的，起码自己上路安心。
但是，自行车记录仪诞生之日，这个市场基本上就处于品牌林立山寨横行的一种状态，各种品牌众多，且鱼龙混杂，质量参差不齐，拍摄效果差强人意。这在无形中增大了选购行车记录仪的难度，让用户无从判断行车记录仪什么牌子好。
不过随着越来更多的互联网行业大佬进入这个行业，这一局面有望得到改变。
在各行业疯狂布局的小米率先出手，2015年11月底，小米旗下生态链企业小蚁科技宣布，旗下首款智能行车记录仪——小蚁智能行车记录仪正式发布，并在淘宝开启众筹，特价289元。
小蚁行车记录仪登录淘宝众筹平台的初始项目筹集目标为100万元人民币，最终在一个月之后筹集到了1619万资金，再一次证明了市场对一款好的行车记录仪的极度渴求。
日前，我们也拿到了这款人气超高的产品，下文就一起来看看这款产品是否和小米之前的产品一样，令人感觉物超所值。
在正式开始测试之前，我们先来了解一下行车记录仪的大致规格参数情况。
评价一款行车记录仪的好坏，业内一般以其使用的主控芯片（也叫CPU业内俗称主控）、感光芯片（CMOS或CCD）、镜头作为评判标准，这三个部件也号称行车记录仪的三大件。
首先我们了解一下主控芯片：
1、目前最顶级的主控芯片分别是美国安霸A12，台湾联咏NT96663，台湾AIT8328；这三颗不同公司的最顶级芯片，性能基本一致，都是去年发布的芯片新品。
安霸A12可以支持2K和4K分辨率，但是为了保护他的客户美国Gopro，它对行车记录仪行业的客户，不开放4K分辨率。也就是你用A12，你也做不出4K分辨率。
联咏96663，支持2K分辨率30帧/秒，或者1080P60帧/秒，或者前后双1080P30帧/秒的双镜头录像，更重要的是这颗芯片做的机器，两个镜头的话，都能用Sony的感光芯片CMOS。
AIT是一家专攻高端芯片的公司，好像就没做过低端机，技术牛逼，能把运行内存卡DDR集成到CPU上，一直受韩国行车记录仪行业的热捧。8328也已经上市，这个也可以做双镜头，双sony感光芯片CMOS。
2、市场上能买到的最顶级芯片：
安霸A7，分为A7LA70 /A7LA55/A7LA50；再低的A2/A5开头的，都是老产品了。其中A7LA70可以支持1080P60帧录像，让运动中的录像不拖影；A7LA50和55可以支持1080P45帧或者1296P，55比50就多了WiFi功能。
联咏NT96655，这颗芯片第一个调通Sony的CMOS，成品第一家上市是2014年12月份，在当时是惊艳了行业，夜景无敌。
AIT的再低一级的是8427，国内销售的飞利浦和日本Pioneer，都用这颗芯片。
市场上铺天盖地的行车记录仪用上述芯片的不多，因为成本高。基本上都是更低端的芯片，尤其是保险公司送的产品都用凌通的。
如果是自己花钱买的话，建议大家还是买顶级的，也不过四五百元。
主控芯片表：这是目前市面上主流主控芯片参数表，不完善之处还请大家指出，我们进一步完善。
除了芯片对影像处理之外，行车记录器最重要的部件就是感光芯片（CMOS或CCD）了。
感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信号，主板上那颗亮晶晶的方型蓝色玻璃片就是感光芯片了，一般情况下感光芯片你看不到型号，正规的厂家会在芯片下面的那个电路板上丝印上型号。比如上面写的OV9712就是感光芯片型号。
感光芯片界号称群雄争霸，三星、OV、索尼、Hynix、Aptina(镁光)、ST、Toshiba都有自家的代表性作品，不过目前适用于行车记录仪的产品主要由Aptina(镁光)、OV、索尼所把持，下文表格我们也进行了简单归拢，欢迎大家补充。
行车记录仪的第三大件就是镜头了，镜头由多层镜片组成，影响其品质有：
1、材质
镜片的材质分为玻璃（Glass简称G）和树脂（ Pitch，简称P）。
4G镜头/6G镜头就是说4层全玻/6层全玻，全玻就是每一层都是玻璃，2G2P镜头就是说两玻两树的镜头。
树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，我们带的眼睛为了不压鼻子，很多人都配树脂的。但是行车记录仪长期太阳直射，很容易模糊，用树脂镜片是不负责任的。
2、镀膜
制造镜片的材料是玻璃或树脂，虽然透明，也有阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。镀膜可以大大提高透光度，日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%；镀膜还可以防止散光干扰影像。膜是一种叫氧化镐的东东，也是影响镜头价格最大的因素。
由于每个镜头厂出产的镜头都是自己命的市场名，不像芯片，全球那么少几颗，一说名字大家都知道。镜头的名字根本不代表什么规格，什么样的镀膜技术。所以消费者无法判断其好坏；厂家也是换不同的镜头进行录像对比，用贵的还是便宜的就看厂家的追求了。
镜头的光圈数字是越小越好，目前最好的是1.6光圈的，但实际产品不多。
回归正题，这次我们拿到的小蚁行车记录仪的规格参数在其官网上标注的很明确：
——主控芯片官方没有明确的说明，只是说使用了定40nm工艺芯片A12－高效双核CPU＋DSP专用处理器，保证ADAS+1080P30情况下游刃有余。芯片正面标注了YI A12 1542-CS KNL YY字样，具体为那家的定制芯片目前尚不得而知。
——感光芯片为Aptina AR0230图像传感器，大小为1/2.7英寸（6.6mm），像素尺寸为3.0x3.0μm, 感光能力达到了4000mV/lux.sec，达到星光级夜视成像， 是一般行车记录仪的2倍。
——镜头部分，小蚁使用了6G镜头加红外滤光片，支持F1.8大光圈，配合高感光度AR0230图像传感器，夜视能力很赞。
二、图赏以及部分功能简介
——小蚁智能行车记录仪有土豪金、太空灰两种颜色，机身小巧，仅重74克，外壳使用阻燃PC/ABS高性能材料，采用全卡口减震设计。这款为太空灰版本。
——线缆长度为3.5米，可以满足绝大部分车辆的布线需求。
——记录仪带有16:9，大小为2.7 寸的LCD屏幕，方便回放视频。
——记录仪背后的4个按键中左1为紧急录制键，在发生事故或紧急情况时按下可录制10秒的视频，这段视频在储存卡中不会被覆盖，只有通过手动才可以删除。与记录仪连接后，在手机APP上也可以使用紧急录制功能。
左2按键按下后可以启动或关闭录像功能。
第3个按键用于查看，回放已经录制好的视频。
最右边的按键可以调出菜单及关机。
——镜头部分，小蚁使用了6G镜头加红外滤光片，支持F1.8大光圈，镜头为165广角、配合高感光度AR0230图像传感器，夜视能力很赞。
——电源部分为标准USB供电接口，小圆孔为Reset按键，可以恢复默认设置。
——支持microSD卡，支持C10（读速≥80Mb/s）级别以上8GB~64GB
——玻璃吸盘安装，方便拆卸重复使用，不伤挡风玻璃及隔热纸。
——点烟器输出5V-2.4A。
——全家福。
三、实战测试——夜景拍摄
衡量一款行车记录仪好坏的核心标准之一，就是夜景拍摄效果。
从实际拍摄效果来看，小蚁行车记录仪所采用的高感光芯片Aptina AR0230表现不错，整体夜景给人一种闪亮通透的感觉。特别是路灯和路两侧霓虹灯光，在夜景模式下非常醒目，在高速模式下也可以清晰的看清路两边商店的店名信息。
惯常情况下，很多车友喜欢以是否能拍清车牌号来做为一个判断标准。在夜景模式下，大多数几百块钱的行车记录仪都会力不从心，当然这也正常，哪怕你拿着2000万像素的手机在高速模式下拍摄夜景也不一定能看的清车牌信息。行车记录仪的主要功效就目前来说还是来记录事故现场，给后续办案提供客观有效的参考依据，大多数情况下警方可以根据时间地点车型周边监控等信息可以做出一个准确的判断。
回到正题，在夜景模式下，如果车辆保持高速行驶状态，那么小蚁行车记录仪很难拍清前车的车牌号，但在车速降低之后，前车的车牌信息就可以看的很清楚了。这和白天的拍摄效果还存有明显差距，毕竟所有的拍摄设备都是靠光线吃饭的，另外就是记录视频的这几天，郑州默认雾霾滤镜也有一定影响，如果更换空气质量比较好的城市，想来效果会达到一个更让人满意的效果。
——低速模式下前车牌号很清楚，两侧商店店名也看的很清楚。
——停车之后看的更为清楚，关闭大灯之后依然看的清楚。
因优酷会压缩视频，所以我们提供了实际视频的下载地址，有兴趣的朋友请自行下载观看。
小蚁行车记录仪夜间行车片段视频下载地址：
http://pan.baidu.com/s/1c0ZZPnU
四、实战测试——日间场景
白天模式下，小蚁的效果就体现的比较淋漓尽致了，大家可以看到，尽管雾霾滤镜依然强大，但不论是车牌、路标、广告招牌都一清二楚，没什么可多说的了，不论遇到什么意外情况都可以把行车记录仪一亮就行了。
下面这段视频是雪后初晴，天气好了很多，和上面的雾霾天相比，小蚁行车记录仪的拍摄效果更加令人惊喜。
在正常时速进行中，两侧的停车以及对面的来车，车牌号都可以看的很清楚，当然蓝蓝的天空也令人心情愉悦。
小蚁行车记录仪日间行车片段1下载地址：
http://pan.baidu.com/s/1pJYX8k7
小蚁行车记录仪日间行车片段2下载地址：
http://pan.baidu.com/s/1LkX1G
五、实战测试——超广角效果体验
为了减少拍摄盲区，行车记录仪的广角设计非常重要，小蚁行车记录仪选用了超大广角全玻镜头，取景角度高达165°，轻松覆盖3车道。
从截图上可以看出，小蚁行车记录仪的视角轻松覆盖4车道，甚至右侧行人道上情况也可以一览无余。
通过十字路口小蚁超广角覆盖度体现的更加明显，即使很多情况车主没看到，小蚁行车记录仪也会将整个十字路口的情况全部一一记录，废话不多说，大家看图就行了。
小蚁行车记录仪日广角车片段下载地址：
http://pan.baidu.com/s/1o7yHTm6
六、实战测试——ADAS智能辅助驾驶体验
小蚁带有ADAS高级驾驶辅助系统，“智能”体现在这个功能上。
开启ADAS后，小蚁记录仪会识别用户在车道上的位置以及与前车的距离，当车道偏倚、前车距离过近时，行车记录仪会从视频信息中读取数据，并启动语音提示以避免危险。
在实际体验过程中，我们发现ADAS功能在高速上识别准确率较高，当车辆在一个车道驾驶一段时间后，变换到另外一个车道时，小蚁行车记录仪马上就会语音提示您已经偏离车道。
但在市区普通道路上，ADAS识别率有明显下降，对前车距离过近的预警也不是很精确。
究其原因，我们认为行车记录仪主要是从视频信息中读取数据，高速公路上车道标示线比较明确，而且在经过一段时间行驶变换车道，视频影响改变比较明显，小蚁具体可以顺利判断出车辆是否偏离车道。
而在市区道路上，很多城市的马路标示线并不是特别清晰，而且道路情况比较复杂，车辆来回变道超车，导致小蚁行车记录仪算法处理有一定延迟，因而影响了其精确性。
当然，这只是小蚁记录仪额外附加的一个好玩功能，如果你指望它能达到类似谷歌自动驾驶技术的精准，显然是不现实的。 不过如果你在高速上进行一段较长的旅程，那么打开这项功能还是挺有意思的，起码在漫长无聊的驾驶途中时不时的会有一个女声提醒你注意行车安全。
七、APP使用体验
小蚁智能行车记录仪内置有WiFi，通过APP可以一键传输视频到手机上观看和编辑，当然也可以将旅途中的风景截取出来分享给朋友。
这个APP的名字就叫做《小蚁行车记录仪》，可通过小米应用商店来下载。
小蚁智能行车记录仪APP下载地址：
http://app.mi.com/detail/178420
下载进入APP后，在首页可以看到与行车相关的视频推荐，主题有包括碰瓷现场、车前美景等等。新用户可以点开使用教程学习记录仪的安装以及手机应用的操作，教程视频每段在2分钟左右。
点击首页下面的红色圆形大按钮，就可以将手机和小蚁智能行车记录仪连接起来了。
连接成功之后，我们可以对小蚁行车记录仪进行一系列设置，包括打开ADAS功能、设置自动关闭屏幕、恢复出厂设置、格式化存储卡、设置图像质量、视频文件是否录音、是否显示时间戳等等。
除了设置各种功能开关之外，我们还可以把手机作为显示屏，来查看小蚁行车记录仪一举一动，当然也可以把视频文件同步到手机上观看或者编辑。
这也是这个APP最大的功用，用户不再需要把视频文件导到电脑上回放，如真遇到什么意外情况了， 手机一连，就可以随时随地的回放记录仪之前记录的视频了。
八、总结
从功能上看，小蚁行车记录仪算不上花哨，除了基础的行车录像，还加入了ADAS辅助驾驶功能，可以提供用户安全驾驶，此外还可以通过APP和智能手机连接随时调取视频录像。
从规格上来看，小蚁行车记录仪机身配备了2.7吋16:9屏幕、F/1.8光圈、165度广角、超低光感光元件、最高支持2196p视频录制（2304x1296P 30fps），此外还配备了16GB存储卡，在市面300-400元价位中已属于顶尖配置。
而从我们实际测试效果来看，小蚁行车记录仪不论是日间还是夜间视频记录效果都已经在同级别产品中处于领先水准，如果您还觉得不够清晰，可以选择500-1000级别产品，更新的主控配合更高端的感光芯片，肯定会带来更好的视觉效果。
但就此价位产品来说，小蚁行车记录仪绝对是同价位值得肯定的产品。不论是拍摄质量，还是长时间使用稳定性，又或者是关联APP功能，都强于网络上层出不穷的各类山寨产品。
目前行车记录仪市场已成为了一个蓬勃发展新兴产业，行车记录仪的新功能也在被被不断的增加，例如前后双头、停车记录等等。但通常情况下，我们选择行车记录仪的主要目的不外乎防止碰瓷、记录事故现场，所以如果您的需求不是很高，只是为了安全放心的驾驶，那么一款小蚁行车记录仪对您来说已经足矣。
需要说明一下的是，小蚁行车记录仪不论是否记录音频，录制一段3分钟的记录视频1920x1080p30模式下大小为320M，1920x1080p60和2304x1296p30模式下都为434M。但1920x1080p60模式录制的视频明显更为流畅，而在清晰度方面也不比2304x1296p30模式差，所以推荐使用1920x1080p60模式。
小蚁行车记录仪默认赠送的是16G的存储卡，按照官方说法，使用1080p30模式至多也就是2个小时的存储时间，所以，如你有长时间的存储需求，那么请更换更大容量存储卡。
最后，小蚁行车记录仪据说还提供了高、中、低三档碰撞感应模式，碰撞时能自动的同时取证，避免事故纠纷。但由于条件所限，小编没办法对此进行验证，当然，也衷心的希望所有购买小蚁的车友都遇不上该模式自动取证的情况。
