定速巡航

先来讲定速巡航。这个配置一般10年以内的家用车都是有的，用拨杆或者方向盘上面的按键来控制。

今天演示的这台车子就是拨杆的，像这种没什么车子的快速路，车子加速到80km/h左右，就可以按一下拨杆侧面的按键，激活巡航功能，往下拨一下，就设定在当前车速了。

觉得车子慢了，往上推一下拨杆，就是速度增加1km/h，往下推就是降低1km/h。

想要退出巡航，只要把拨杆往前推一下，或者脚踩一下刹车就行了。

方向盘按键的这种定速巡航用法也差不多的，点定速巡航的按钮启动，用上下2个「+」、「-」按钮，来加减车速就行。

自适应巡航

然后，5年以内的车子，可能就会有更高级一些的自适应巡航了，也叫ACC。

操作方法和定速巡航也差不太多，启动了之后，如果前面没车，那它就是个定速巡航，按照我们设定的速度跑。

但如果前面有车，我们的车子就会自动跟着前车，根据前车的车速做调整。

前面的车子减速了，我们车子也会自动减速。和抄作业一样，跑高速就更省力了。

相比于定速巡航，自适应巡航多了个车距设置的功能。想跟车近一点还是远一点，可以调的。

一般市区堵车设置个1-2格，防止加塞；高速上就设置得远一点，毕竟安全第一。

最近这2年的新车，除了自适应巡航外，还多了个叫做LCC的功能，也就是车道保持。

这2个功能组合在一起，就是大家网上经常听到的L2级驾驶辅助了，开起来之后，方向盘、油门、刹车，车子都会自己来判断和操作。

除了能够自动加减速，车子也能自动开在车道的中心，算是跑长途利器了。

评论区很多朋友也分享过，这自适应巡航加车道保持，用起来不要太爽。非常省力，没有以前那么累了。

既然这些巡航功能这么好用，是不是以后上高速功能一打开，就可以自己管自己玩手机了？

哪些时候，这个功能反而是不建议各位朋友用的？

下一期，我来告诉你答案。

一到节假日跑高速，路上就堵得不行，为什么不能把高速的节假日免费改成公里数免费？

过年回家跑高速，为什么有的人开700公里都不累，有的人开200公里就要休息了？怎么提升自己的抗疲劳能力？

这些问题我也帮大家解答过了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成干货现在就能看到。