一款旗舰产品的市场表现，往往决定着一个品牌在消费者心中能够树立怎样的印象。豪华D级车市场中，德系三驾马车的争斗从未停止，直到奔驰推出了全新一代S级，才让宝马和奥迪两大品牌再无应对的策略。奔驰全新S级的推出，彻底颠覆了我们对豪华D级车以往的所有认知，即便是奥迪给A8L又换了个矩阵大灯，宝马推出了7系的换代时间，恐怕也很难有狙击奔驰全新S级的能力。

S600L，作为奔驰全新S级的旗舰产品，在表现旗舰魅力的同时，也在向大家展示着奔驰最新的技术结晶，以及对豪华D级车的理解。虽然都被称作S级，但S600L以下的产品却与S600L在内在有很大差别，花费将近270万元，所能得到的绝非购买一辆入门级S320L所能媲美的，即便是受众群体更广泛的S400L，摆到S600L面前也会变得黯然失色，这就是旗舰的魅力。

S600L在外形设计上，并没有什么过于特立独行的地方，几个简单的差异化设计，就足够表明其身份。之所以这样设计，或许也是出于能够让购买每一款S级轿车的人，都能在面子上得到满足的考虑。这样的作法的确很符合消费者的心理，当然也是豪华品牌造车时经常惯用的手法，所以从外观来看，你基本无法分辨它们的区别，如果有些车主对外形做过“手脚”的话，更是难辨真伪。

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内在，才是S600L能够彻底展示自身魅力的地方，它有能力让你感受到超越豪华的极致感受，让你在有限的空间里，感受到无限的可能。你所能看到的设计、用料，都绝对超出270万元的期待，具备轻松秒杀像宾利之类价格更昂贵车型的能力。用奢华这个词定义这款豪华D级车并不为过，因为它的实力已经达到了更高水准。

S600L表现出众的主要原因，就是在内饰设计中运用了更多亮色面板的设计，这种皇室配色必将会对豪华度的体现加分。精湛的做工和对细节设计的把控，从来都不是想购买奔驰车的人需要考虑的。既然是一款旗舰车型，配置的提供自然不会有吝啬，S600L将会向你展示奔驰最强的设计、科技等关键信息。

四座设计，是S600L对尊崇感受给出的直接答案。只是看看，就已经知道这套后排座椅的舒适度必定达到了足够高的水平，分离式座椅设计，也更能保障后排乘客的独立性，不会互相干扰。而S600L也不是后面需要挤三个人的座驾，所以后排空间也完全无需顾虑。航空级的座椅形式，最大程度保证了后排乘客的乘坐舒适度，你完全可以把它当作移动行宫。

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与其他豪华D级车相同，S600L在动力系统的配备上绝不寒酸，6.0L双涡轮增压引擎可提供390kw的最大功率输出和830Nm的最大扭矩输出，它可以使这个庞然大物用4.6秒完成0-100km/h的加速，性能表现近乎完美。在这样的出色数据面前，你或许会萌生出与性能之类的词语相关的想法，但S600L并不会因为动力过盛而变得难以驾驭。即便是调到最运动的模式，全油门加速时它也不会让你有任何不舒服的感觉，在不经意间，车速已经近乎极限，但你依旧可以在车内看报纸，舒适度完全不会打折扣。

S600L区别于其它车型的一大亮点，就是配备了被称作“魔毯”的悬挂系统，在这套系统的帮助下，车辆在经过颠簸路面时所可能产生的震动会最小化，特别是在经过连续起伏的路面时，车身会尽可能保持平稳，悬挂会吸收多余的震动。当车轮压过一个较深的井盖时，车内的感觉更像是经过了一个一厘米左右坑洼的感觉，有时震动的细微程度，你只能靠听见声音才能知道刚才经过了某些颠簸。

V12引擎有能力带你飞，但绝不会让你因为脑子一热所带来的情绪化影响，油门、制动以及转向的调校，可以让每一个驾驶S600L的人都成为职业司机，无论你如何想要让驾驶富有激情，动力的传递和各处细节操控的调校，都不会让你达成目的。所以S600L是一款更适合乘坐的车，这也是它的设计初衷，至于驾驶它的人，是需要一定耐性的。

奔驰S600L作为旗舰车型，已经用自己的实力让对手无话可说，对于汽车发展史而言，它的出现也是一个新纪元开始的符号。奔驰在这款旗舰车型上所下的功夫，有一部分是你可以用肉眼观察到的，而另一部分，则需要通过时间来进行感受，感受豪华D级车旗舰之作的魅力，感受S600L凭什么能够制霸同级市场，感受什么才叫极致豪华和舒适。