文：懂车帝原创 史景旭

[懂车帝原创 产品] 2月12日，全新阿斯顿·马丁Vantage发布。作为换代车型，全新阿斯顿·马丁Vantage对外观及内饰进行重新设计，并搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率665马力，最高车速325公里/小时，0-100公里/小时加速3.5秒。据悉，全新阿斯顿·马丁Vantage将于2024年第一季度开始生产，2024年内在华开始交付。此外，全新阿斯顿·马丁Vantage公路版与全新Vantage GT3以及AMR24挑战者F1赛车也同步亮相。

全新阿斯顿·马丁Vantage前脸进行了重新设计，纹路格栅开孔增大38%，空气流量增加29%，进一步提高了冷却效果。此外，进气格栅两侧的保险杠上还设计更多的冷却进气口，新的集成式分流器采用了更宽更低的姿态，并采用全新矩阵式LED大灯。据悉，全新阿斯顿·马丁Vantage车身加宽30毫米。

此外，标志性的阿斯顿·马丁侧饰条再次出现，并标配21英寸锻造合金轮毂，匹配专为全新Vantage打造的米其林Pilot Sport S 5轮胎，前轮胎尺寸为275/35 R21（103Y），后轮胎尺寸为325/30 R21（108Y）。同时，全新阿斯顿·马丁Vantage还采用加宽的后保险杠、侧通风口和更大直径的四出排气系统。

据悉，全新Vantage标配400毫米铸铁前制动盘和360毫米打孔后制动盘，可提供良好的热量管理和抗衰减性能。此外，全新Vantage也可选装全新碳陶瓷制动系统（CCB）。

全新Vantage车主可以通过选择三种核心涂装设计之一，进一步增强Vantage的运动特性。共有21种颜色可供选择，客户可以按喜好选择涂装细条纹，细条纹加前格栅唇线，或者细条纹、前格栅唇线加尾部填充饰板。

全新Vantage内饰使用Bridge of Weir真皮座椅和阿斯顿·马丁新一代信息娱乐系统。据悉，新一代信息娱乐系统能够通过手机连接全新Vantage，与车辆进行互动、进行各项功能控制。此外，新一代信息娱乐系统采用10.25英寸纯黑面板触摸屏、提供全电容式单指和多指手势控制功能，并保留用于驱动选择、加热和通风等关键机械操作的按钮。而底盘、ESP控制和排气模式、车道辅助和泊车控制也都提供实体按键，可以直观操作这些最常用的功能。

据悉，全新Vantage标配阿斯顿·马丁390瓦，11扬声器音响系统，该系统具有环绕声模式和 QuantumLogic音效处理功能。同时，阿斯顿·马丁与音响合作伙伴宝华韦健Bowers & Wilkins共同开发了Halo系统，该系统可根据全新Vantage的车内声场环境进行声学设计。

全新Vantage搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，发动机峰值功率为665马力，最大扭矩为800牛·米，与前代车型相比，功率和扭矩分别增加了155马力和115牛·米，分别提高了30%和15%。据悉，阿斯顿·马丁工程师团队对发动机进行了大量精细的调校，包括采用改进的凸轮轴、优化压缩比、更大的涡轮增压器和更强的冷却能力，从而实现了更高的输出功率。传动系统，与之匹配的为采埃孚8速自动变速箱。

性能部分，全新Vantage最高车速为325公里/小时，0-100公里/小时加速3.5秒。据悉，机油系统也得到了升级，外置机油冷却器的散热面积是上一代的两倍，空气流量也得到提升，到达散热器的冷空气量增加了50%。

据悉，全新Vantage采用高度进化的粘合铝结构、50:50的重量分配和先进的悬挂系统。此外，新型智能自适应减震器进一步增强了控制感和连接感。与上一代硬件相比，新减震器的力分布带宽增加了500%，控制范围更广，响应速度更快。同时，全新Vantage电子助力转向系统（EPAS）采用非隔离式转向柱，并具备可变的速度感应辅助功能，方向左右打满为2.27圈。

全新Vantage操控性能的加强关键在于主动车辆动态控制系统（AVD）。据悉，该系统从6轴加速传感器、动力总成、制动系统和电子差速器中获取信息，建立车辆运行的详细信息，并将其应用于对ESP系统的整体管理。利用这些信息并将其与基于模型的综合车辆动态估计（IVE）参数进行比较，主动控制AVD系统的三大指标，以优化车辆在各种天气、道路和赛道上的响应和操控性能。

全新Vantage还提供可调牵引力控制系统（ATC），除了可选择ESP的湿滑、常规和赛道模式外，ATC还可关闭ESP系统的偏移控制功能，在没有油门辅助的情况下，仍可保持一定程度的牵引力控制，具体控制量由驾驶者通过ATC的旋转开关进行调节。