各位老铁大家好！我是检车家东子！别看我年纪小，但我检车的年头可不短了，胆大心细，还有一股子刨根问底的倔驴脾气，久而久之江湖人送外号：事故车鬼见愁。

认真检好每辆车，为每一位粉丝能够买到放心的二手车保驾护航，是我存在的价值！不定期的跟大家分享我们的检测案例，也是为了揭露个别不诚信的套路，避免大家踩坑上当！各位老铁，记得点赞关注，才能在你需要车辆检测的时候找到我哦！

今天要跟大家分享的是一辆奔驰C200，粉丝因为有事，所以今天委托我独自过去帮他检测，粉丝告诉我，他昨天自己去看过这台车，车商给报的车况是车辆前脸小顶了一下，其它没有任何问题。他当时看了车以后也非常喜欢，所以特别交代我看车的时候要重点注意车子的前部。

但是在跟粉丝的沟通过程中，有一句话引起了我的特别关注，粉丝说：这台车比行情价要低4万左右！

我心里当时就有种不好的预感，车商是从什么时候转性了？现在不但自爆车况，而且还主动在车价上做出如此巨大的让步，这让我一个见惯了各种尔虞我诈的检测师有点看不懂了……要知道，奔驰C级一直是二手车市场上的抢手货，根本不愁卖的，价格也一直坚挺，车商如此做到底为了啥？

难道是为什么博个好名声吗？

作为奔驰的入门级轿车，奔驰C级这个车吧说不上有多好，但是说它的二手车好卖，我是真的没有吹牛！像今年的整个市场行情就算是很具体了吧？但是，在这么不景气的情况下，奔驰C级依然是众多车贩子眼中的香饽饽！你就可以看出我说它好卖绝对不是凭空捏造的。

但是，我是真的百思不得其解，奔驰C它到底好在哪里？

你要是动力吧，它那个1.5T的又能有多大个力？

你要说操控吧，奔驰入门级车型也根本没得什么操控可言！

空间一般、配置一般，关键是它的保值率还高，二手车卖得不是一般的贵！

但是，又能怎样？它就是好卖！曾经有一个二手车老板对我说过，在他手上，从来就没有超过半个月出不去的奔驰C级！咱也不知道这句话里究竟含了多少吹牛皮的成份，但是由此可见，奔驰C级在二手车市场上是真的不愁卖！

到达现场之后，车商已经将车准备好了，可以看得出来还特意的洗了一下车，核对完车辆手续之后，就准备正式开始今天这台车的检测了，我倒是要看看，它到底凭什么可以便宜4万！

老规矩，首先还是将车辆的基本情况跟各位大佬介绍一下：

车型年款：奔驰C级 2021款 C 200 L 时尚型运动版

上牌时间：2021年2月

表显里程：25888公里

现车指导价：31.98万

车商报价：18.98万

话不多说，咱们直接开始验车。

前杠这么大的缝隙，肯定不会是原厂的工艺，再怎么说也是百年奔驰，结合粉丝反馈的前部顶过，肯定是更换过的无疑了。

前盖边角、左前翼子板、左前门三个位置存在钣金修复，剩下的车身检查一圈，除了后杠均为原漆，这样看来这车最大的问题就是前部了。毕竟也才是21年的车，要是到处都有问题那也说不过去了。

接下来检测来到发动机机舱，舱内看上去和外观差不多，可以看出来还是整备过的，相当的干净。

首先，我们还是先看机舱的结构件部分。前盖螺丝仔细看有明显后喷漆的痕迹，检查前盖整体，发现内侧该有的几个标签全没了，这么看来前盖是换过，而且换的还是个拆车件；水箱框架也有拆卸，奔驰C在这个位置是有VIN标签的，结合前部碰撞，标签缺失，判断是后更换了。

两个大灯的标签符合出厂日期，不过这并不能说明没有更换，恰恰是标签的卷边还有破损说明这是把原车的标签揭下来，后贴到这个灯上面的……

对于这个牛皮的神操作，我只能说：真的用了心了！小弟我甘拜下风！

好在从上面观察左右两边的梁头，没有发现什么问题。但是，防撞梁螺丝也是有拆卸过的。

接着咱们开始检测机舱的机械部分。首先冷凝器跟风扇虽然看不到生产日期，但是这个这成色比机舱别的部位新得不是一点半点，看来也是更换了的。

发动机气门室盖螺丝没有动过，进排气歧管也没有拆卸痕迹，这些部位没动，说明发动机没有大修过，至于油底壳要等会上架之后从底部去排查了。

这时老板走了过来，问我看的怎么样，我说目前就看着前嘴一套，别的倒还好。

老板回答是却的，除了前面还有气囊炸了，其他的地方都是原版的，一边说一边掏出手机对我说：我这有事故照片你看下。果然，事故照片能清晰的看到气囊炸了……

但是，老板你这个操作我属实有点看不懂了！你这样自爆我真的很没成就感好不？我之前其实都把你当坏人了！你现在这样搞得我真的还有点愧疚呢……

接下来检查内饰，主副驾的座椅都是拆过的，咱可以看到车子铺装了全包脚垫，所以座椅有拆卸是很正常的。

拆开饰板检查保险丝盒及地毯下部，未发现任何进水痕迹；

安全带生产日期是19年1月，虽然在车辆出厂之前，但是奔驰一般不会存在配件跟出厂日期相差很远的情况，因此说明安全带有换过，气囊炸了安全带锁死更换也是很正常的，19年的安全带，应该也是拆车件无疑了。

接下来这个场面就有点震撼到我了！如上图所示，膝部气囊修得简直是震碎了我的三观，直接拿松紧带捆住……

咱就说，这要是二次碰撞还能弹开吗？修复咱好歹走点心、负点责啊！

我特意给大家找了个正常的膝部气囊，应该是这个样子的，大家可以对比看下。接下来咱们上架看底盘。

拆掉护板之后，首先就发现元宝梁固定螺丝有拧过的痕迹，难不成底盘下面修了什么？

接着往下看，发动机跟变速箱连接处螺丝没动，变速箱油底壳虽然有拆卸，伴有少量的油迹，但没有吊装维修过，那么动元宝梁螺丝就很有可能是托底了。

果不其然，检查排气管的时候发现中段有重新焊接的痕迹，而且隔热瓦也非常新，这种就属于典型的托底后的修复。

在这里东子我要多说一句，不要看见有焊接就觉得是被偷了三元催化哈，首先偷三元不会顺着排气管切，而且三元也不在这个位置，加上排气管上面还有敲击的痕迹，只能说明是托底严重导致变形需要切割了往外敲出来，至于变速箱油底壳，估计是直接磕破了才换的。

两侧的前纵梁从内外两个角度观察均未发现有变形痕迹，这样便可以证实车辆前脸的碰撞是没有伤到纵梁的推断。

后纵梁也没有发现任何问题。

到这里，今天这台奔驰的全车静态检测也就全部完成了，我通过电话把车况跟粉丝大哥进行了详细的回报，粉丝大哥听完车况之后表示车子的事故有点严重，气囊都炸了但是车商一早却没有告诉他，现在这种情况他要考虑一下。另外叮嘱我尽快出报告，到时候他也好参考下报告，再决定是否要买。

我特意上网查了下同年款的这台车的市场行情，虽然没有像粉丝大哥说的4万差价那么多，但是行驶里程在3万左右的，价格一般都在22万以上，所以今天这台车19万的价格确实是要比正常行情价格低的，这一点，车商没有乱说。

同样，在我检测的时候，车商并未可以隐瞒车况，从价格上来看，这台车也确实符合业内“事故车事故价”的准则，虽然谈不上是捡漏，但是也绝对不能说是车商坑人！一分钱一分货的道理就是这样！

好了，今天的检测分享就到这了，老铁们，在价格具备优势的前提下，你们会选择买这样的一台有过事故的车吗？欢迎在评论区发表你的观点！

我是检车家东子，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！