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在前不久举行的2023年迪拜航展上，中国空军“八一”飞行表演队的歼-10C战斗机炫舞蓝天，在迪拜阿勒马克图姆机场上空，为现场观众上演了多场极具震撼力的“空中芭蕾”。该机优良的飞行性能和表演效果令航展主办方和现场观众连连称赞，彰显了飞行员高超的飞行技术和中国航空工业产品的优良水准。

披着黑金“战袍”在迪拜航展上进行飞行表演的L-15A

此次是“八一”飞行表演队继2017年11月之后第二次亮相阿联酋，也是换装歼-10C之后首次飞赴中东国家进行公开表演。来到阿联酋的7架表演机中，除了3架双座机是歼-10S，另外4架单座机全是歼-10C。

值得注意的是，此次“八一”飞行表演队是从我国西部某机场起飞，经过7000公里转场航程，抵达阿联酋迪拜的阿勒马克图姆机场，航程与上一次来迪拜差不多。但不同的是，此次没有运输机伴随保障和领航。

要知道现代战斗机都是高精密机械，在每一次飞行之后，回到地面都需要进行标准的维护保养，而战斗机进行转场飞行，有运输机伴随，一个很重要的原因，就是用运输机运送和战斗机配套的维护保养设备。这一次解放军的歼-10C前往迪拜，却没有运输机伴随，说明歼-10C十分可靠且能力突出，可以适应短期性质的海外远程部署，即便是没有配套的地面设备，也不影响战机的正常发挥。

换装后首次来到迪拜的八一飞行表演队

其次，本次歼-10C没有运输机领航，也说明一个问题：中国目前的导航系统已经可以覆盖距离本土7000公里远的海外。无论中外，只要是战斗机转场飞行，伴航的运输机不仅是用来运送和战斗机配套的维护保养设备，同时还要承担领航员的角色。因为战斗机自身的导航能力相对比较弱，而大型运输机内部空间充裕，不仅有大型导航设备，同时一般都配有专门的领航员，所以在转场飞行时，战斗机只要跟着运输机飞行就好。

而这一次，“八一”飞行表演队的歼-10C战斗机没有运输机伴航，所以全程都只能依靠飞机自身的导航定位系统来进行导航，而这套系统毫无疑问，就是大名鼎鼎的“北斗导航”。也只有这套系统能够保证歼-10C飞机能够飞行几千公里不迷路。另外，“八一”飞行表演队在航展现场表演的六机箭形编队、六机双三角编队、六机编队斤斗、五机雁队通场、多机垂直开花、多机水平开花、四机同步横滚、双机对头交叉、单机小速度平飞等高难度飞行动作，也直观展示了歼-10C战斗机优异的飞行能力，向外界表明歼-10C是一款相当优秀的四代半战斗机。

巴基斯坦空军组织的“印度河之盾-2023”多国联演中，巴空军的歼-10C E战斗机C位领衔

从目前中国战斗机参与国外演习和实战的情况来看，率先采购歼-10CE战斗机的巴基斯坦已经对该机赞不绝口。而巴基斯坦是一个伊斯兰国家，与中东几个阿拉伯国家关系不错，经常在一起进行空军演习，以前巴基斯坦空军参加这些演习都用的是F-16，但现在更喜欢用是歼-10CE。比如在今年的“印度河之盾-2023”联合军事演习中，就使用歼-10CE与沙特的F-15SA进行模拟空战，还取得了不错的战绩。所以，“八一”飞行表演队从国内直飞7000公里抵达迪拜，还在航展期间连续进行多场飞行表演，就是为了给中东“大户”们展示歼-10C战斗机“遥遥领先”的性能。

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