哈喽，大家好，检车家（老司机又和大家见面了，我因为长相酷似泰坦尼克号的男主角杰克，所以被称为检车家莱昂纳多，为了方便都叫小李子，可不是宫廷戏里的小李子！欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。

就在前一段时间，网上闹得沸沸扬扬的58万奥迪R8事件，我想很多朋友应该都知道吧？其实这就是一个很常见的低价套路而已，那我今天小李子要给大家介绍的，却不是奥迪R8，而是一辆和这辆车有着千丝万缕关系的一辆车，这车也属于超跑，而且还是超跑中撩妹的超级王者：没错它就是兰博基尼盖拉多！不知道为啥从外观来看的话，我感觉兰博基尼要给人更加硬一些，法拉利虽然是为赛道而生，说到赛道也基本都能想到法拉利，但是外观看起有点“秀气”，你们觉得？

这车大概是在昨晚要下班的时候检测的，当时是来了两个车，其中一辆就是咱们的兰博基尼盖拉多（小牛）了，另一辆是车商开过来的，毕竟盖拉多也坐不下这么多人嘛。不过小牛车上坐着一位十分漂亮十分有气质的小姐姐，这不是重点，重点在小姐姐腿上那巴黎世家的丝袜，啊呸不也是这个，是脚长穿的AJ贼好看（别问我为啥知道丝袜品牌的，看抖音猜的，哈哈哈）。当然这位小哥哥也是很帅气，听他和车商的交流大概了解到这车他基本已经付了全款，合同签了但是合同里备注那一栏还没写，就是以防万一所以拉上车行的销售来我们这里检测一番。

大家可以从图中看到天都要黑了，所以咱们抓紧吧，这是一辆：兰博基尼 2012款盖拉多LP 550-2 Spyder，出厂日期：2012.3，初次登记日期：2014年上牌，表显里程：2.1万公里，过户次数：4次，新车指导价：398.8万，车行报：130万左右。这车还真不便宜啊，看了下网上的一些落地价，虽然众说纷纭，但是都说大概落地在400万左右，我滴乖乖这车的第一任车主也是有心了，花400多万买个软顶敞篷的兰博基尼，说实在的小李子我这个穷人很难理解，你想嘛才开2万多公里就亏了近300万！说实在的好心疼啊！这亏的钱在一些新一线城市买套房都完全没问题了。

跟客户详细沟通好检测流程后，小李子便开始检测了：车辆贴过改色膜，原本的漆面状况是没法通过肉眼去观察，但是这前面的保险杠和中网，可以看出左右两边的缝隙不一样，中网和保险杠的固定螺丝都有拆卸的痕迹，可以判断这个保险杠是拆卸过的。

大家都知道超跑的贬值本就夸张，因为买的人少嘛，同时还有两个因素十分影响超跑的贬值，第一就是公里数，第二就是严重碰撞的事故，如果这两个都存在的话，那么你可以想象一下这辆超跑还能值多少呢？所以在看这类豪车、超跑时要格外的把细一点，漏看就会出问题。现在前保险杠可以判断是拆卸过的，那就要去判断前部的情况。

用漆膜仪来测引擎盖的漆膜厚度，数值为300多微米，车辆正常情况下的车漆一般都是在100多左右，而贴了车衣或者是改色膜的漆面数值，就会在原来的基础上翻一倍左右，所以这个数值也是属于正常合理的范围。

接着再来检测左右的a柱，由于这是一辆软顶敞篷的超跑，没有上边梁和cb柱，所以就直接先把前面固定风挡的边框检测都检测了，数值都是在三四百左右，属于一个正常的范围。

这辆车的左右两侧车门下部有橙色的拉花，所以漆膜仪打到上面的时候，数值也会更高一些，也是属于正常的，因为多了一层拉花的膜。

接着咱们打开前备箱的机盖（超跑的发动机都是中置或者后置，所以车头前面的部分就是用来收纳东西的前备箱）再来检查一下这个机盖有没有更换过呢？里面的铰链螺丝和锁块的固定螺丝有没有拆卸的痕迹？这些螺丝上面都没有发现任何异常（不存在后喷漆修复的痕迹，也没有拆卸痕迹），可以判断这是一个原厂状态的机盖。

此时大家是不是发现这车和其他车的前备箱打开后的样子不一样？这个状态是小李子把里面的内饰板和储物箱拆掉后的状态。因为如果不拆的话，里面的结构这些完全没法检查，这些都是经过车商的授权小李子才拆的。此时我们可以看出超跑为了减轻重量和降低重心，这里面的车架都是用的铝合金焊接和铆接的框架，经过检测无拆卸痕迹也无更换的情况。

经过用辅助仪器的检测和支架连接的螺丝及焊接的地方检测后，发现全部是没有发现有过拆卸、变形及重新焊接修复的迹象。

再来看左右两侧的大灯，这辆车的大灯日期是非常好看的，就在大灯上面的灯罩就能发现，日期都是11年下半年生产的，而这辆车是12年3月出厂的，所以这个灯可以判断是原厂的大灯。基本我们可以判断车辆前部的问题并不大，前保险杠拆卸的原因可能是轻微磕碰做喷漆修复或者其他原因。

接着咱们来看看后引擎盖，这车此处位置检测比较麻烦，需要把后面的引擎盖打开，而且敞篷款不像是硬的那种，直接可以掀开，这款则需要用开敞篷的方式先让后面自动抬起来，然后再暂停开篷，那样才能够进行检测，因为后引擎盖是碳纤维的，所以没办法用漆膜仪检测，就需要看里面的螺丝有没有移动过。铰链螺丝和生产日期都不符合原厂状态，这个引擎盖是更换过的。

同时小李子通过后面的散热孔发现里面的排气管隔热罩有褶皱变形的痕迹，于是小李子就把这个散热罩给拆了下来，发现里面的固定支架都已经发生了断裂，说明这后面应该有碰撞。具体有多严重，还需要进一步的检测。

同时后面的保险杠和前面的情况一样，有拆卸过，至于有没有更换，现在还没办法判断，毕竟漆面没办法观察，更何况这个车的覆盖件大多数都是没有副厂的。

随后对里面的事故进行了排查，发动机舱里面的框架是没有问题的，固定螺丝也没有拆卸的痕迹，说明没有伤及到里面。这辆车的外观除了膜上面有部分小的瑕疵划痕，还没有没有发现其他大的问题。

再来看发动机部分（原谅机舱这张图小李子我只能这样拍照了），不得不说这种中置的发动机想要看到庐山真面目可真是太难了，在发动机的上面有两层敞篷的收纳盒，需要把螺丝全部拆掉，才能够看到发动机，同时其他的地方都是被包裹得严严实实，从上面是没办法检测的，但不影响等会儿咱们用举升机升起来从底部入手来看。不过这车的动力还是很刚的，百公里加速只要3秒多，你如果一脚油门下去，坐在副驾的小姐姐尖叫声可能会直接压过这车的声浪！

咱们再来看看细节位：只有正常的维修保养痕迹，气门室盖等这些都是没有拆洗过的。

随后小李子我直接先把油水这些检测一遍发现刹车油的含水量已经特别高，需要更换，刹车油壶的位置是在左前风挡玻璃下面的，一个小盖子打开就能看到。

来到驾驶舱内，其实内饰也没有什么特别好说的地方，值得一说的就是它的挂档和普通的车不一样，操作都是在方向盘后面的拨片上面，左右两边的加减拨片，同时往里面拉就代表是空挡，单独地拨动加档或者是减档的拨片，就是正常的加减换挡，而中控的那圆形按钮就代表的是模式的切换。

接着再对车辆的火烧水泡进行排查进行检测：经过一番的检测，发现左右的座椅都没有拆卸过，也没有发现明显的异常，可以排除掉水泡和火烧的嫌疑。由于跑车只有两座，内饰也就没有太多需要检测的，磨损都不大，毕竟能买超跑的人家里都不止有这一辆车，你想嘛谁会没事儿干天天开着车出门嘛？这车不说开了坐久了腰都非常不舒服。

由于发动机部分很多地方都没法观察，所以就需要从底盘下面来看，既然到检测底盘的部分就还是先从悬挂系统开始检测，除了车辆的轮胎有更换，悬挂系统都没有发现有拧动的痕迹。

拆掉发动机下护板，发动机下部整体看着还是比较干爽，发动机的固定机脚螺丝也没有拧动，这也可以说明这个发动机没有拆解维修过。

而变速箱和发动机连接处的螺丝也没有拆卸。壳体也没有发现磕碰和油脂，左右两侧的半轴也没有异常。

车辆的底盘前端，各个框架也没有线变形拆卸修复的痕迹。而转向机的油管螺丝和固定螺丝也没有异常，可以判定前面是没有发生过事故的。

还记得在看外观的时候发现车辆的右后部分有个问题吗？从下面检测以后发现下部的结构是没有问题的。如图所示，有些小伙伴应该就会想为什么变速箱的固定横梁有两个颜色。还以为是修复过呢～不过大家不用担心，这个是属于正常的，因为没有发现任何的焊接痕迹，而且变速箱的固定螺丝也是没有拆卸过的，这也就能够证明这根下横梁是没问题的。

时间不知不觉都已经到了10点了，小李子重新检查好之前拆卸的所有部位都有没有完全复位，确认没有问题以后，小李子我将车辆检测的情况一一反馈给了小哥哥：前保险杠有拆装，车辆后部有轻微碰撞但影响不大，只伤到了覆盖件，尾翼有拆卸痕迹，左后翼子板存在划痕，制动液需要更换了，内饰的情况都还好没有翻新以及磨损异常的情况，轮毂存在剐蹭，其他便没有什么太大的问题了。

小哥哥听完后对车况还是很满意，此时车行的销售大哥也说了一句很自信的话：兄弟你看没骗你嘛，之前给你说的情况是不是都对的上嘛。小哥哥也是笑着点了点头，不过也补了一句：车况是像你说的那样，但是零零散散的一些小问题你应该给我再少点嘛。销售大哥笑着回答到：合同都签了的嘛，这样我私人出钱给你把油加满。这话一说现场不少朋友都笑出声了，小哥哥也是无奈了笑着看着销售大哥，估计内心想着应该在签合同前检测，这样也好谈价，草率了，哈哈哈。接着和销售大哥闲聊了几句便于我道别离开了。

虽然不知道这车的成交价是多少，但是感觉不会低，因为这车的车况还是可以的，而且敞篷版的兰博基尼还是没那么多见，找这种车的人应该不少，你想嘛敞篷的兰博基尼开出去好拉风哦，回头率十足对吧。其实挺好奇的，这么年轻就能开上超跑，请问你们都是怎么挣到这么多钱的呢？有哪位仁兄能分享一下吗？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师小李子，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。