11月16日，星纪魅族集团宣布完成总计20亿元人民币天使+轮及A轮融资。值得注意的是，星纪魅族最新融资完成后，其投后估值超过100亿元人民币，这也意味着，今年3月才刚成立的星纪魅族已跻身“独角兽”行列。

据悉，本次融资由亚投基金和嘉实国际领投，QC Capital、武汉经开及产业链合作伙伴等跟投。其中，领投方亚投基金和嘉实国际都有海外资金背景，且都成立不久。公开信息显示，亚投（上海）私募基金管理有限公司于今年6月完成备案，由亚洲投资有限合伙基金100%出资，是一支2017年在香港注册设立的大型私募股权投资基金。而嘉实国际则是公募基金巨头嘉实基金在香港设立，今年7月刚通过证监会的审批。

与此同时，星纪魅族还迎来了最新组织架构调整：联合创始人沈子瑜担任CEO，负责集团全面工作；联合创始人苏静担任集团总裁，负责公司日常运营；戚为民接替苏静出任CFO，负责财务及投融资相关工作。

据悉，苏静曾担任星纪魅族CFO，在星纪时代并购魅族科技以及集团与Polestar极星成立合资公司时都起到了重要推动作用。戚为民曾任魅族科技高级副总裁、CFO，负责魅族科技的财务管理工作。

星纪魅族是汽车和手机跨界融合趋势下的产物。2022年7月，李书福旗下星纪时代战略投资魅族科技、跨界进军手机行业的消息曾引发各界关注。今年3月，由星纪时代与魅族科技融合而来的星纪魅族集团宣布成立，原星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜出任集团董事长兼CEO。

在沈子瑜看来，未来没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。此前在接受南都湾财社等媒体采访时沈子瑜表示，在数字万物时代，缺少“手机生态”加持的汽车难以被称为“智能汽车”，而缺少“智能汽车”也不是完整的多终端互联生态，这也是魅族选择这一路线的原因。

从目前来看，基于吉利的平台资源，星纪魅族的汽车板块中在三大业务体系中是最受关注、声量也最高的板块。3月，星纪魅族发布了智能座舱操作系统Flyme Auto。目前，搭载Flyme Auto车机系统的首款车型领克08已经上市。

今年6月，为了继续拓展Flyme Auto的生态圈，星纪魅族又与吉利系汽车品牌极星汽车达成合作，与极星汽车成立合资公司。极星拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团则持有剩余51%的股权。合资公司将为极星汽车打造面向中国市场的智能操作系统，并负责极星在中国的销售和服务。

采写：南都湾财社记者 严兆鑫