文：芝士驾道 原创：宁城

近两年新能源发展迅速，也有很多的新兴品牌涌入市场。但是大家在选择品牌选择车型的时候，一定要擦亮眼睛，说不定你选择的这个品牌，上个月还在，下个月就倒闭了。就比如之前华为和重庆金康赛力斯合作的SF5，新车上市才半年的时间就宣布停产，这可能也号称最短命的车型之一了。

现在赛力斯SF5在华为商城下架了，线下的体验店也不存在了，8000多位车主的售后也成了问题。一台20多万的车，说停产就停产，当年的众泰都不敢这么玩儿。20多万是好多人好几年的积蓄，兴高采烈的买了一台车，回来开了几个月，发现这个品牌倒闭了，如果你是车主，你肯定也接受不了这样的情况。

相信很多人选择这台车，还是因为华为的冠名。如果没有华为这个名号，谁会去买这台车。要外观没外观，要内饰没内饰，要亮点没亮点，20多万的价格，我凭什么选择你？而且这车现在停产了，8000多位车主想把自己的车转手出去，卖二手车都没人收，车贩子都不知道怎么出价。

你说停产就停产吧，我也认了，但我花二十几万买了一台车回来，你至少能保证我开个好几年不出问题吧。但据很多车主反映，这辆车的时候毛病特别多。比如在没有电的情况下，市区油耗高达10升，满油满电的续航里程只有六七百公里，也没有官方宣传的1000公里之多，车机非常的卡顿，方向严重跑偏等等。

前不久，华为联合金康赛力斯又推出了一个汽车品牌，名为问界（AITO），旗下的第一款车型就是问界M5。在新车的发布会上，华为的余承东对这辆车进行了全方位的吹捧，各种精神胜利法。跟市面上各个豪华品牌比一圈下来，总结就是华为的问界M5完胜。

可以说问界M5这辆车除了一个车机还有那个所谓的音响，剩下来的东西跟华为没有一分钱关系，这辆车跟之前的赛力斯SF5一样的套路，就是贴牌销售，就跟现在服装界的南极人一样。

新车亮相的时候，很多人都在说这辆车的外观很好看。如果这个车型不是华为冠名的，你还会觉得它好看吗？其实仔细看问界M5这辆车的外观，你会发现这辆车跟之前的赛力斯SF5好像也差不太多，两辆车除了长度不一样，宽度和高度都是一样的，说白了就是换壳。这很难不让人怀疑问界M5这辆车是不是给之前的赛力斯SF5清库存的。

问界M5的预售价为25~32万，就算正式上市之后价格会有所下调，落地价也要在30万左右。30万也不是大风刮来的，老老实实的买一个现有车型不好吗？你非得去买一个没有技术，没有历史，没有设计，只会讲故事的贴牌产品。30万的预算，可以说除了豪华品牌，合资品牌的中型SUV随便挑。

在讲故事这一方面，你不得不佩服余承东。都2022年了，一个4G手机能卖到8000块钱的天价。同样，一个毫无亮点，毫无技术的车型，硬是能给你吹出花儿来。就这么说吧，能花重金去搞营销的产品绝对不是好产品。

虽然现在华为问界M5还没有正式上市，只是预售阶段，但谁也不能确定这辆车上市之后能坚持几个月，说不定寿命还没有赛力斯的SF5长。华为这是把汽车当手机来卖，一个生命周期过后直接停产，接下来，改头换面，换个品牌继续上新。到时候又会有很多人沸腾了，华为又出新车了，赶紧支持一波。