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别克GL8:气场不输埃尔法!销量霸主还得是它!奶爸直接“闭眼入”

 人阅读 | 作者xiaolin | 时间:2023-11-17 09:09

当提及到MPV产品时,别克GL8自然是绕不过的话题。凭借各项均衡的产品力表现,它早已收获诸多消费者的认可。为了迎合家庭用户的喜好,2023款别克GL8 ES陆尊还带来了更强调家用属性的和悦版车型,进一步巩固了“销量霸主“的地位。

气场更足

外观方面,新款别克GL8的整体造型不算陌生,最大的变化在于换装了全新样式的进气格栅,格栅内部使用了大量的镀铬元素点缀,在视觉上更加夸张,营造出更强的气场。

灯组内部由多颗LED发光模块组成,带来的精致感足够出众。功能方面,自动大灯、LED日间行车灯、大灯高度可调等均有配备,更高级的矩阵式LED大灯依旧是Avenir艾维亚车型的专属。

轮胎规格:225/55 R18

在ES陆尊 653T 豪华型和悦版上,马牌ComfortContact CC6系列轮胎(具备ContiSeal™自修补技术)将是标配,可以有效地降低轮胎漏气以及扎胎所带来的行车风险。

长宽高:5219/1878/1799mm

轴距:3088mm

车尾造型还是老样子,风格十分简洁,左右两侧尾灯由一条纤细的镀铬饰条相连接,提升了车尾的层次感。

家用更方便

内饰座舱上的变化可谓“聊胜于无”,中控台延续了原有的环抱式布局,车厢内的驾驶视野足够通透,在豪华氛围上依旧有着出色的表现。值得一说的是,在ES陆尊和悦版车型上,车厢座舱采用了专属的“卓雅灰”配色,风格更素雅、更耐看。

全液晶仪表盘与中控屏构成双联屏布局,在视觉上有着较强的一体感,两块屏幕的尺寸均为12.3英寸,显示效果很清晰。功能方面,支持语音识别、在线导航(高德)、在线音乐、CarPlay/CarLife等功能,足够全面。

座椅采用真皮材质包裹,面料触感相对舒适。配置方面,别克GL8 ES陆尊和悦版车型标配前排座椅多向电动调节/加热/通风等功能,更加重视驾驶者以及前排乘客的乘坐舒适性。

第二排配备的是非全包覆式独立座椅,以便于儿童安全座椅的安装以及乘客上下车/进入第三排,相比全包覆式独立座椅,能够更好地适应家庭用车场景的需求。在高配车型上,第二排座椅多向电动调节(含腿托调节)、座椅加热/通风、后排小桌板等配置同样不会缺席。

“舒适好开”是主旋律

动力方面,别克GL8全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机,带有48V轻混系统,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米。传动系统方面,与之匹配的是9速手自一体变速箱。

坦白地说,别克GL8的车身尺寸着实不小,但你不需要聘请一位车技娴熟的专职司机来驾驭它。驾驶视野足够开阔,在城市道路下,开起来没有明显的“大车”感,在多数的情况下,它并不会过多地为难在前方掌舵的驾驶者。当然,在停车时的确会麻烦些,对车位有一定要求。

2.0T+9AT的动力总成在通用车型上得到广泛应用,针对强调舒适性的别克GL8,这套动力总成在动力输出特性上做出了特殊的调校,急加速时虽少了一股冲劲儿,但加速动作更加平稳渐进。同时,中后段的动力储备依旧足够充沛,嗯,高速上的别克GL8似乎都跑的挺快。

9AT变速箱可谓“老谋深算”,绵密的齿比范围带来更出色动力衔接,换挡速度不快,但逻辑性上足够聪明,该升挡的时候绝不拖沓,但在加速或者超车时,又能在一定程度上延迟升挡的时机,从而提供更持久的加速力度。

底盘调校毫无疑问是强调乘坐舒适性那一类,悬架系统尽可能地“熨平”路面上的一切细碎颠簸。在化解大颠簸时,产生的振动又能被死死地按在车底,底盘悬架展现出较强的厚重感,可以从容不迫地面对各种铺装效果欠佳的路面。

写在最后:

新款别克GL8在产品竞争力上可谓“更上一层楼”,全新设计的前脸看上去更加霸气、豪华,能够给人留下更深的印象。与此同时,和悦版车型的出现让它能够更好地兼顾偏家用的用车场景,适应用户的实际需求,对于家庭消费者来说,显然是至关重要的。(别克GL8 2023款 ES陆尊 653T 豪华型和悦版的官方指导价为38.39万元)


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