比亚迪的产品一向给人亲民、高性价比的印象，但刚刚上市的海豚却打破了这一“传统”。

在今年上海车展亮相的比亚迪海豚（代号EA1），可谓惊艳全场，其精致可爱的外观，成功吸引力大批年轻人的关注，再加之比亚迪近年来在新能源领域所取得的技术突破，对于这款全新的车型，广大车迷朋友给予了很高期许，网上评论几乎一边倒的叫好。

但转变来得很快，就在比亚迪海豚公布售价后，网上的评论几乎来了个180度大转弯，质疑唏嘘不绝于耳。

在今年成都车展期间，比亚迪海豚正式上市，新车共推出4款车型，售价区间9.38-12.18万元。对于一款国产小型车来说，这个价格比本田飞度（8.18-10.88万）还贵，确实有些“骄傲”了，但考虑到其电动车的身份，似乎也能接受；但再一看续航，只有301/401/405km三种续航，而且还是NEDC续航，这就有些让人接受不了。

所以评论区里，不少网友质疑比亚迪海豚售价过高，那从当前市场来看，比亚迪海豚的售价真的高吗？它有哪些亮点？值得买吗？

海豚是比亚迪海洋系列的首款车型，定位小型车，基于e平台3.0打造，厂家将海豚定位为纯电新物种，主打年轻人市场。的确，从外观来看，海豚的样子很呆萌，圆润的造型加上一些炫彩的装饰，使得整车看上去充满了活力。如果你是一个时尚的年轻的人士，应该会比较中意这样的外观。

比亚迪海豚的长宽高分别为4070（4125/4150）/1770/1570mm，这样的车身尺寸不大，即便放在小型车里，也没有优势可言。但因为电动车的缘故，所以空间利用率可以做到极致，要知道它的轴距达到了2700mm，比很多紧凑型轿车还要长。因此实际的乘坐空间并不会因为尺寸小而显得局促。

内饰的设计也比较新颖，车内运用了大量柔和的曲线，看上去有点类似波浪的效果；复古的圆形空调出风口营造出可爱、呆萌的效果，而悬浮式中控大屏和液晶仪表的加入，则提升了一定的科技感。

动力方面，比亚迪海豚搭载了一台最大功率为70kW、峰值扭矩为180N·m的永磁同步电机；而高性能的骑士版则搭载了一台最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m的驱动电机，官方百公里加速7.5秒。

续航方面，比亚迪海豚提供301/401/405km三种续航，根据版本的不同，配备30.7kWh和44.9kWh的磷酸铁锂刀片电池。

可以看出，比亚迪海豚最大的亮点在于其呆萌、吸引年轻人的外表，以及比亚迪刀片电池的加持，安全性和可靠性更有保障，并且提供了一款动力强劲的高性能版车型。

售价高不高，是相对而言的，比亚迪海豚的直接对手无疑是欧拉好猫，两者均主打年轻人市场，均有着呆萌可爱的外表，并且车身尺寸也很接近。

欧拉好猫的售价区间为10.39-14.39万元，整体的售价区间比比亚迪海豚（9.38-12.18万元）更高，不过前者入门版的续航为401km，而后者入门版的续航只要301km，所以起步价有差距也很正常。而在续航均为400km左右的车型中，欧拉好猫的售价区间为10.39-12.39万元，比亚迪海豚为10.38-10.88万元，所以整体来看，还是比亚迪海豚略占优势。

另外两款车型均推出了高性能版，其中比亚迪海豚高性能版售价为12.18万元，续航401km，百公里加速7.5秒；而欧拉好猫高性能版的售价为13.5万元，续航480km，百公里加速6.9秒。亚迪海豚在性能方面不及对手，不过价格方面更有优势。

所以通过与同级的欧拉好猫对比来看，比亚迪海豚的售价似乎也不算高。但我们知道，随着新能源车成本的下降，国内主流电动车的售价都落在了10万元左右。AION Y、几何A这些紧凑型的SUV或者轿车，售价也接近比亚迪海豚，在与这些车型相比，亚迪海豚在尺寸、空间、续航等方面，均没有了优势，恐怕最能打动人的就是外观了。

在国内汽车消费愈发年轻化的当下，越来越多的车企将目光转移到年轻人身上，比亚迪海豚便是一款针对年轻人市场打造的车型。其呆萌可爱的外观确实让人眼前一亮，但从续航和售价来看，又似乎不太友好年轻人，所以市场表现究竟如何，我们一起期待。