日本P-1为日本研发制造的一款海上巡逻机，主要功能是反潜、反舰、指管通情等功能，是计划用来替代日本P-3C反潜巡逻机的一个机型。该机从2000年开始研制，2013定名为P-1海上巡逻机，已经入役。这款海上巡逻机主要是用来替换美制P-3C海上反潜巡逻机的，日本是除美国外最大的海上反潜巡逻机队，装备P-3C反潜巡逻机100多架，当然并不是日本想用这么多，而是日本负责美国战略的反潜任务部分，日本受《和平宪法》约束不能随美军去作战，因此，美国就让它负责反潜作战了，名曰后勤支援，不过它敢投炸弹必然也会挨打。⬇️日本装备的美制P-3C反潜巡逻机

P-3C反潜巡逻机采用了螺旋桨发动机，航速620公里/小时，速度慢，升限也只有8800米，高度低了探测范围也相应的小，反潜效率低，机载设备也相对落后了，所以日本想用P-1反潜巡逻机替换P-3C反潜巡逻机。日本通过对P-3C反潜巡逻机这么多年的使用，也储备了大量的技术，具备了独立研制的资本，因此，日本决定研制新的反潜巡逻机。这款P-1反潜巡逻机的设计代号为P-X，属于同时研制两型飞机，另外一个就是日本的C-2运输机，两个飞机外型区别是C-2运输机的机体粗大，P-1反潜型的机体瘦长。新的P-1反潜巡逻机采用了喷气发动机，因此，和P3C反潜巡逻机比速度提高到了833公里/小时，升限也从P-3C的8800米提高到了13000米以上，起飞重量由P-3C的63.4吨提高到了80吨左右，航程从p-3C的6600公里提高到了P-1反潜巡逻机的8000公里。从纸面数据来看性能大幅提升，成为日本新的反潜利器，不过价格也上涨了不少，日本计划全部替换P-3C的想法暂时并不能实现。⬇️左侧为C-2运输机，右侧为P-1反潜巡逻机

P-1反潜巡逻机采用了日本最新技术成果，例如采用了光纤线传飞控系统（Fly By Light），这是世界上第一个采用这项技术的飞机，光纤传递飞控信号能够有效的避免电磁脉冲信号干扰，而且重量也比传统的电缆要轻很多。P-1反潜巡逻机的探测雷达采用的是东芝公司研制的HPS-106主动相控阵雷达，有三个阵面，分别布置于起落架两侧以及机头内部下方位置，能够监视海面目标，对小型目标的探测能力远高于P-3C反潜巡逻机。东芝公司的这款HPS-106相控阵雷达的收发单元（T/R）使用了第三代氮化镓（GaN），日本的相控阵雷达氮化镓技术据说是最先进的，全球只有日子的相控阵雷达采用氮化镓技术，不过从其性能看并不是最好的。P-1反潜巡逻机的机头部位安装有红外搜索仪，用来探测海面目标，尾部安装有和美军P-8反潜机一样的磁异探测器，用来探测潜艇。

除了上述主要的探测设备，P-1反潜巡逻机上还有众多的电子系统，能够执行反潜，洋面监视，指挥、空中管理、空中情报传输等工作。P-1反潜巡逻机在机腹位置安装有30个声纳浮标投放口，共计有100枚声呐浮标，机头上方的大鼓包是电子截收装置。武器方面主要是反潜鱼雷和反潜炸弹，机翼上可以挂载8枚鱼雷，并有机体内置弹舱。P-1反潜巡逻机的乘员和P-3C一样都是11人，两个正负驾驶员其它的是设备操作员。P-1反潜巡逻具备一定的空中预警能力，但不强，对飞行高度以下的空域探测作用好，主要是反潜，水面监视。P-1的技术还是很先进的，特别是人工智能方面的技术先进，自动化、智能化程度高。

P-1反潜巡逻机也被称为川崎反潜巡逻机，但并不是川崎一家生产，而是日本主要的军工企业都参与其中，多达七家，主要的由川崎、三菱、富士、日本飞行机公司承担飞机主体的制造。东芝负责雷达电子系统，发动机由石川岛播磨生产，型号为XF7-10涡轮扇发动机。日本的军工企业基本都是藏军于民，和美国的军工体系类似，不同点在于日本的军工企业大多以民用产品闻名，而且都是民用产品领域的佼佼者，而美军军工企业大多侧重于军工产品。这个也不难理解，美国军火大卖全球，而且又不断的挑起战争，军工产品用量很大，日本则不同，只生产军工产品能把它饿死。

总体而言日本研制的这款反潜巡逻机性能要选高于P-3C反潜巡逻机，在目前世界范围之内属于一流水平，日本本身就是反潜机大户，反潜技术并不落后美国，这款反潜巡逻机也是利用使用美国P-3C反潜巡逻机得来的经验而诞生的。日本在军工产品的制造上潜力是有的，而且很先进，但受美国掌控严重，整体融合能力不足。日本在造船领域技术最先进，武器装备的制造领域并不突出，航空技术一般，但日本近些年也开始发力，不容小觑。

以上是兔哥个人观点，欢迎关注退伍老兵兔哥，图片来源网络。