当几年前首次听女友说她喜欢 MINI Cooper 的时候，我内心是抗拒的。因为那时在我这没见过世面的直男眼里，对开 MINI 的女生还是总有一点异样的看法。

直到有次又聊起这个事儿，她笑着说她知道有人管 MINI 叫“二奶车”，但她一不这么觉得，二也没太所谓——“我就是觉得它又好看，又特别，就是喜欢。别的不重要。”

听她这么说，我觉得她秀发间闪烁着坦荡和自信的光芒，迷人极了。不过迷人的是我女友，MINI 的话……我还是没太明白它好看在哪儿。

直到我有次看到刚换代的 Cooper 尾灯：

新一代 Cooper

标志性“米字旗”尾灯

我瞬间被击中了。这尾灯就像一盏点燃在不列颠群岛上的文明之光，一瞬间照亮了万里之外我这没见过世面的直男之心。

当然我也知道，这个“英国国潮”其实早就是德国人在经营了——作为一家英国公司的 Mini 在 2000 年停产，后来德国宝马集团把它买下来，让它改头换面成了今天的模样。

作为纯种英国车停产前的最后一辆 Mini Cooper

和现在的 MINI Cooper

其实德国人自己也有国潮来着。大众甲壳虫当年跟 mini 的定位有点类似，他们分别都是为了让汽车普及到平民大众而开发出来的小型车。后来两个品牌也都打了复古、好看的牌。要说复古、好看，你也不能说 MINI 就好看，甲壳虫就不好看：

但甲壳虫已经越来越没人买了——大众已经在今年 8 月关闭了最后一条甲壳虫生产线，而 MINI 却卖得风生水起。走在北京街头，各种年份和型号的 MINI 简直抬头不见低头见。这是为啥？

我觉得是因为 MINI 不仅好看，还有趣。

现在请你回想一下，在你的印象中，见过两辆一模一样的 MINI 吗？

你买别的车，黑白红里差不多挑个颜色，买回来基本就是开了。只要不是个玩主，就基本上不会去改动。

但 MINI 不一样。从买车的时候开始，车顶、车身、后视镜、舷窗、轮毂等等地方都有各种花里胡哨的颜色和样式供选，很多人买回来还会用各种贴纸继续改。要说世界上没有两辆一模一样的 MINI 那当然是夸张了，但确实你自己的搭配在路上撞见同款的概率是相当低的。

车身配色每年是随着车型一起更新的。去年你买一辆蓝色的 Cooper 它是“激光蓝”，今年的款可能就变成“电子蓝”了。如果你够幸运，说不定还能赶上一批更小批量的限定色，比如只有 100 辆的“加勒比蓝”之类的。

对很多人来说，买个“对”的东西藏在人群里最重要。所以你看满大街跑的黑色奥迪 A6L、黑色的迈腾凯美瑞，里面坐的都是不太希望被人认出来的人。

但有些人不愿意这样。无论是买衣服还是买包，好不好看见仁见智，值多少钱都还在其次，无论如何要有的底线是：要特别，不能跟别人一样着。

比如你见过所有车的后备厢门是不都是这么开的：

你见过这么开的，是不是只有 MINI Clubman：

比如一般的车是不只有左右俩灯？咱们中间再加 4 个：

跟别的 MINI 不一样其实是小事。作为 MINI，本身已经够不一样了。

这还没完。我研究 MINI 的时候还发现一个宝藏，就是它竟然开了家“除了车什么都卖”的精品店。我跟你说，简直了。

你能想到 MINI 的店里卖狗绳吗：

而这个皮具，是 MINI 车载垃圾桶：

有外表矜持内里奇特的旅行包：

还有架在车顶的野营帐篷：

但就像买包一样，当你喜欢上一个 Celine 或者 Charles & Keith 的中号包，会因为它装不下 13 寸电脑就放弃了吗？

不会的，喜欢最重要。敢于喜欢的人，才做得好自己。

你会发现开 MINI 的人大体上属于在人群中比较“不太一样”的那种。MINI 官方搞了一个车主社区，叫“小人物”，你们感受下：

这社区里每一篇文章，背后都是一个有趣的 MINI 车主的故事——大多是他们自己写的。这帮人有的去蓝带学厨，有的是画家，有的经营着自己的店铺，有的把几乎跟车差不多高的轮胎装到了自己的 MINI 上。

我很难想象还有什么其他品牌的车主群体，会显得如此与众不同。这种与众不同超越了车的价格所代表的财富状况，而透着一种只与人格本身有关的趣味和自信心。

当一辆奥迪停在一辆大众旁边，

当一辆雷克萨斯停在一辆丰田旁边，

总不免会显得高档轿车还是比低档的好。

但 MINI 不会，MINI 停在劳斯莱斯旁边都不显得露怯。

买它的人通常不是因为贵贱，而是因为喜欢。而喜欢 MINI，是个挺值得骄傲的事情。

有钱的人容易千篇一律，而有趣的人才懂得 MINI。

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