文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 2023年的”赛程“基本已经过半，在上半年中，像比亚迪旗下的仰望、长安旗下的深蓝以及奇瑞旗下的星途等，这些国产车企旗下的子品牌在新能源汽车领域中频频发力，特别是在2023上海车展期间，仰望U8、仰望U9、深蓝S7等新车悉数亮相。接下来，本文就带您回顾并展望一下，部分国产车企的子品牌在今年的新能源汽车市场中表现如何。（以下各品牌的出现顺序不分先后）

仰望：发布U8、U9，将于年内上市，全新轿车产品年内发布？

2023上海车展前夕，比亚迪旗下的高端品牌——仰望发布了定位为新能源大型SUV的仰望U8以及定位为纯电动跑车的仰望U9，并宣布两款新车都将于今年年内正式上市。而从仰望公布的最新消息来看，仰望U8的新车时间表更加具体，该车将于7月公布内饰，8月正式上市，9月开启交付。目前仰望U8已正式开启预售，预售价为109.8万元起。此外，近期网络中还曝光了仰望品牌旗下的一款全新轿车的谍照，虽然仰望官方尚未透露该车是否存在和具体发布时间，但是我们大胆推测，这款全新轿车产品有望于年内推出。

仰望U8：3颗激光雷达，易四方四电机技术，云辇-P智能液压车身控制系统

仰望U8车头格栅内部点阵式排列的格栅样式，并且两侧被灯罩覆盖区域均配有LED光源，点亮后具有极强的视觉效果。前挡风玻璃上方配备了车顶探测系统，除了激光雷达，还内置了智能科技硬件，能够提供更强的环境探测能力。轮拱位置不光集成了激光雷达、侧后向摄像头、侧标志灯等硬件，黑色装饰件还可以起到观察水位线的作用。

仰望U8的整体造型较为方正，也营造出了较为出色的体量感。而在尺寸方面，该车长宽高分别为5319/2050/1930毫米，轴距3050毫米。此外，仰望U8还标配电动侧踏板以及22英寸轮辋。车尾配备了八边形外挂式备胎罩，以及分体式的示宽灯带。尾门位置的点阵式光源则与车头相呼应。

在车辆颜色方面，仰望U8将提供墨脱绿、茫崖绿、梅里金、舟山蓝等多种颜色，仰望官方表示，这些颜色均来自于真实越野地名。同时，仰望U8接近角最大值36.5度，离去角最大值35.4度，纵向通过角最大值25.5度，呈现出了不俗的越野能力指标。

仰望U8车内采用了“星环座舱”理念，运用多重曲线线条来营造车内的环抱感。车内配备12.8英寸曲面屏，采用OLED面板，倾斜角度为37度，可以提供更好的使用体验。23.6英寸全液晶仪表和副驾娱乐屏从曲面屏后方穿过，营造出了更加出色的科技感。后排则配备了2款12.8英寸屏幕，可以和前排屏幕进行联动。

中控屏下方带有实体按键以及控制拨杆，副仪表台上海配备了手机无线充电面板，并且还集成了车内扶手的设计。由于整个中控台几乎均被屏幕占据，因此空调出风口被设计在了中控台顶端，看起来十分个性。

动力方面，仰望U8将搭载“易四方”四电机技术，每台驱动电机可以进行独立控制。驱动电机采用了扁线绕组，并配备直喷式转子油冷技术，单个电机的峰值功率为220-240千瓦，峰值扭矩则为320-420牛·米。而在“易四方”技术加持下将可以实现“原地掉头”“应急浮水”等功能。据悉，仰望U8具备了整车IP68的核心部件防水等级，同时涉水深度也达到1米。

另外，仰望U8还将搭载云辇-P智能液压车身控制系统，可以通过控制减振器进油量、阻尼调节阀、刚度调节阀来实现车身控制的动态调节。其中，车辆悬架高度调节行程最高为200毫米，除了可以实现四轮同步升降外，还可以实现单轮独立升降，实现四轮联动、露营调平等功能。

仰望U9：纯电动跑车，兼顾性能与赛道

仰望U9在外观方面采用了极具流线型的线条，车头头灯具有极强辨识度，日行灯采用了放射式线条设计，并且在外部配备了轮廓灯带。另外，前包围位置提供了大面积散热口，前唇还采用了碳纤维材质打造。

车身侧面呈现出低趴且宽体的造型车侧装饰件也采用了碳纤维材质。座舱设计更靠近车头位置，而驱动电机和电池的整体布局偏后。同时，仰望U9还会配备智能电动蝴蝶门，这也符合绝大多数用户对于超跑车型的个性化需求。

车尾方面，仰望U9配有大尺寸尾部扩散器，尾窗上的竖向灯带与车尾的轮廓相连，并且尾部还配备了定风翼和固定式尾翼。而放射式线条设计的尾灯与车头相呼应。

仰望U9搭载了“易四方”四轮独立电机技术，四个车轮可以独立驱动，整车功率超过1100马力，官方表示其0-100公里/小时加速时间可以达到2秒级，并且可以兼顾公路和赛道体验。

仰望全新轿车：有望于年内发布、竞争BBA？

近期，网络上曝光了一组疑似仰望品牌全新轿车的谍照。谍照中的测试车轮辋盖带有“仰望”品牌Logo。考虑到目前曝光的信息有限，我们无法就此判定该车为仰望品牌新车，确切消息仍需以官方为准。

但我们假设该车即为仰望品牌即将推出的全新轿车，可以看到该车前脸造型较为饱满，前机舱盖上方隆起的线条有助于强调力量感。同时，该车采用横向布局的前大灯组，在灯组下方和车顶位置还设有激光雷达，预计将作为高阶驾驶辅助功能的感知硬件。另外，该车还带有黑色车顶和无框车门设计，配合溜背式造型更具运动氛围。

内饰部分，谍照中的测试车配备了三块屏幕，其中中央屏幕采用纵向布局形式，目前并没有看到物理按键。另外，该车或将采用怀挡设计，多功能方向盘还带有镀铬装饰。

由于该车尺寸较为可观，并考虑到仰望品牌“百万级”的定价标准，若该车确认为仰望品牌全新车型，或许将会是一款主打豪华属性的豪华轿车，未来上市后的车型竞争有哪些则值得关注。

方程豹：6月正式发布品牌命名，首款车型将竞争奔驰G级

6月9日，比亚迪发布了旗下的第二个子品牌——方程豹，据比亚迪官方称，该品牌将“打造更极致、独特、自由的新物种产品”，追求“汽车个性化生活的未来”，可见这是一个将聚焦个性化的全新品牌。而在产品方面，其首款车型——方程豹SF（内部代号）的谍照也已被曝光，将于下半年开启预售。

方程豹SF：用奔驰GLC的价格，买奔驰G级的性能？

比亚迪全新个性化品牌“方程豹”旗下的首款车型“SF”将于下半年开启预售。比亚迪官方表示，该车定位为硬派越野SUV，性能对标奔驰G级，而定价则将会在40万-60万元区间。

结合官方测试车照片来看，F品牌首款车型SF采用了方正的车身造型，分体式保险杠造型则提升了车辆的越野属性。虽然官方并未公布车辆在越野性能方面的相关数据，但目测该车的接近角和离去角较大，并且还拥有较为出色的通过性。根据此前消息，SF车长接近5米，轴距则为2.8米左右，预计车内将会采用5座布局。

该车车内配备了一块大尺寸悬浮式中控屏，而中控台两侧也配有嵌入式液晶屏，并且会配备HUD抬头显示系统。方向盘采用了D型设计，并疑似配备了触控式多功能按键。副仪表台中间位置集成了换挡杆以及大量机械式按键，目测可以用来控制差速锁、动力模式、驾驶模式、地形模式，还可以控制空调、音量等。

官方表示，SF车型将基于全新新能源越野平台打造，搭载全新动力总成以及全新混动技术，配备前后双电机，综合输出功率超过500千瓦，综合续航里程达到1200公里。同时，该车还将会配备前后差速锁以及电中锁，但有可能不是传统分时四驱结构。该车还有将搭载比亚迪“云辇”相关底盘技术，来提升车辆的驾乘感受。

深蓝汽车：推出第二款量产车型并正式上市

长安汽车旗下的新能源子品牌深蓝汽车，于2023上海车展期间首次公开亮相了旗下的第二款量产车型——深蓝S7，该车定位为中型SUV，与该品牌的首款车型——深蓝SL03一样，将推出增程式、纯电动以及氢动力三种不同能源类型的版本。此前，深蓝官方已宣布，深蓝S7将于6月底正式上市。

深蓝S7：定位中型SUV，预售价16.99万起

深蓝S7 增程版

作为深蓝汽车的第二款车型，深蓝S7已于今年5月31日在南京工厂正式下线并开启商品车发运，将于6月25日正式上市，该车的预售价为16.99万-23.99万元。深蓝S7采用中型纯电动SUV定位，与市面上的特斯拉Model Y尺寸接近，提供纯电动和增程两种动力系统。

在尺寸方面，深蓝S7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2900毫米，整体块头比长安UNI-T还要大一圈，与市面上的特斯拉Model Y（26.19万-36.19万元）、问界M5 EV（25.98万-28.98万元）尺寸数据非常接近，其中特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624毫米，轴距为2890毫米。

深蓝S7 增程版内饰

深蓝S7的内饰符合当前新能源车型的设计趋势，整体布局较为简洁，大幅度简化了车内物理按键的使用，最显眼的位置设置了15.6英寸中控屏幕，空调出风口也将采用隐藏式设计。同时，该车还采用类似理想L9等车型的无大尺寸仪表盘方案，主要以方向盘后方的小尺寸行车电脑显示屏、HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。

动力方面，深蓝S7将与深蓝SL03相同的“原力”技术，包括增程以及电驱技术方案。深蓝S7纯电动版搭载最大功率190千瓦的单电机，0-100公里/小时的加速时间最快为6.7秒，CLTC续航有520公里、620公里两种版本。

深蓝S7增程版将采用1.5升四缸自然吸气发动机充当增程器，1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率为175千瓦，在CLTC工况下可实现纯电续航200公里，综合续航1120公里，0-100公里/小时的加速时间为6.7秒，官方馈电油耗为4.95升。

星途汽车：首款新能源车型已上市，年内有望上市全新纯电动车型

作为奇瑞汽车旗下的子品牌，星途汽车在今天4月上市了旗下首款新能源车型的最新版本——2023款星途追风PHEV，该车为紧凑型SUV，官方指导价为15.28万-16.28万元。此外，该品牌旗下的纯电动中大型轿车——星途星纪元 ES也在2023上海车展上首次亮相，不过目前该车具体的上市时间还未确定，但有可能在今年年内完成上市。

2023款星途追风PHEV：售15.28万元起，配备外放电功能

新款追风PHEV外观设计调整并不大，前脸采用梯形进气格栅布局，内部为横幅式设计。大灯组造型则与2022款追风PHEV保持一致，内部采用横向排列，两侧灯组也通过黑色装饰面板相连，丰富了前脸的层次感。

尾部设计上，新款追风PHEV依旧配备时下流行的贯穿式后尾灯组，下方为星途品牌的英文字母Logo，后包围配备银色装饰面板点缀，并且依旧采用双边共两出的排气布局。

作为此次升级的重点，新款追风PHEV换装了全新的内饰布局，采用不规则造型的双联屏并配备双辐多功能方向盘，换挡区域也进行了重新设计，车内细节处也增加了绿色装饰条进行点缀。值得一提的是，新款追风还全系标配高通骁龙8155芯片，配备Lion5.0雄狮智云生态系统，进一步提升人车交互体验。

动力方面，新款追风PHEV搭载由1.5T发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米；电动机最大功率125千瓦，峰值扭矩315牛·米；系统综合最大功率240千瓦，综合峰值扭矩为545牛·米；磷酸铁锂电池组容量为19.27千瓦时，WLTC工况纯电续航为80公里。

星途星纪元 ES：纯电动中大型车、有望竞争比亚迪汉EV、零跑C01、哪吒S等

作为星途品牌电动车系列的首款轿车，星纪元 ES采用最新家族化设计，包括前脸贯穿式LED灯带以及由LED矩阵组成的下部前灯组等，预计该灯组可显示个性化图形和字母/数字等。此外，该车配备双色多辐铝合金轮辋，前后刹车卡钳使用蓝色喷涂。

车身后部采用溜背式造型设计，配备隐藏式车门外拉手

星纪元 ES内饰具有环抱式设计风格，配备有悬浮式多媒体大屏和长条形液晶仪表盘。同时，该车门采用按键式车门内部打开方式，电动座椅调节开关也被设计在门板之上，位于多媒体大屏下部为双手机无线充电板。

星途星纪元 ES基于奇瑞集团全新电动平台E0X打造，根据此前星途提供的E0X平台信息，该平台支持800伏电压系统，续航里程预计可以达到700公里以上（测试工况未公布）。同时，星纪元 ES或可提供单电机和双电机两种动力版本，并有望配备后轮转向和空气悬架等。

哈弗汽车：开启全新龙系列，枭龙和翔龙能否热销？

哈弗汽车相信大家都比较熟悉了，作为长城汽车旗下的子品牌之一，它的明星产品哈弗H6曾常年位于SUV销量版的前列。不过随着汽车市场的重心逐步向新能源产品端偏移，哈弗燃油车型的市场表现已没有了当年热度。但哈弗也开始在新能源车型上发力，今年开启了全新“龙系列”的产品序列，以新的命名和设计语言来恢复其市场活力。那么，已经上市的哈弗枭龙/枭龙MAX系列，能否再创当年哈弗H6的辉煌？而正处于测试阶段的哈弗翔龙，是否能够成为硬派越野类型的新宠儿呢？让我们拭目以待

哈弗枭龙：纯电续航最高可达110公里，能否取代哈弗H6？

5月15日，哈弗枭龙系列正式上市，其中哈弗枭龙推出3款车型，售价区间为13.98万-15.68万元。哈弗枭龙搭载由1.5升发动机与单电机组成的DHT-PHEV插电混动系统，并提供NEDC工况52公里和110公里两种纯电续航里程。

哈弗枭龙采用了全新外观设计风格，前脸为半封闭式设计，下方则是梯形设计的发动机进气口。头灯采用了“T”字形设计，远近光灯为竖向排列。尺寸方面，哈弗枭龙长宽高分别为4600/1877/1675毫米，轴距为2710毫米，定位为紧凑型SUV。

未选择熏黑式车顶的车辆效果

车尾部分并没有采用过于复杂的设计，而尾灯造型则与哈弗神兽类似。哈弗枭龙的轮辋造型设计灵感源自战斗机的涡轮发动机，轮辋规格为18英寸。车顶位置配备了黑色的一体式行李架，同时该车还提供熏黑式车顶可选，呈现出悬浮式车顶的视觉效果。

哈弗枭龙车内采用了环抱式设计，提供纯黑和黑米拼色两种内饰颜色，并配备了双联屏，液晶仪表尺寸为7英寸，而中控屏尺寸为12.3英寸。

哈弗枭龙采用了全新样式的三辐式方向盘，使用了镀铬材质进行装饰，并采用怀挡式换挡机构。副仪表台位置配备了手机无线充电面板、储物格、杯架等，提升了空间利用率。

动力部分，哈弗枭龙将搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的DHT-PHEV插电混动系统，其中，1.5升自然吸气发动机最大功率为74千瓦，系统最大综合功率185千瓦，系统综合最大扭矩375牛·米。传动系统方面，与这套插电混动系统匹配的是2挡DHT混合动力专用变速箱。

续航方面，哈弗枭龙将提供NEDC工况52公里和110公里两种续航里程，最低荷电状态下百公里油耗为5.3升。另外，续航110公里版本车型还将支持33千瓦功率的直流快充，全系还将支持最高3.3千瓦功率的对外放电功能。

哈弗枭龙MAX：搭载长城全新Hi4混动，售价15.98万元起

同样在5月15日，哈弗枭龙系列正式上市，其中哈弗枭龙MAX推出3款车型，售价区间为15.98万-17.98万元。该车是首款搭载长城全新Hi4混动架构的车型，配备由1.5升发动机与双电机组成的插电混动系统，NEDC工况下纯电续航105公里。

哈弗枭龙MAX的设计灵感来源于国产战斗机，车头位置使用了大量菱形元素组成的无边界格栅。头灯采用了“T”形设计，竖向布置的日行灯则呈现出了“獠牙”的造型，并且日行灯外侧还配有带菱形纹路装饰的黑色饰板。下进气口为梯形设计，正中配备了毫米波雷达。

尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725毫米，轴距为2800毫米，尺寸与哈弗神兽相近，定位为中型SUV。车尾方面，尾灯采用了双层灯带设计，具有较强的辨识度。后包围两侧带有镀铬饰条，正中为梯形设计的红色反光条。

枭龙MAX的车内也采用了全新设计，并且是哈弗品牌车型首次在车内配备3块大屏。12.3英寸全液晶仪表在布局上略微靠后，整体界面采用融合式设计，底层为地图界面，左侧为车速信息，信息显示较为清晰。此外，高配车型还配备了W-HUD抬头显示系统，可以显示车速、转速、导航、报警等信息。

中控屏和副驾娱乐屏尺寸同样为12.3英寸，并配备了全新一代Coffee OS智能座舱系统，界面显示清晰，响应速度也比较快，还提供了多种第三方应用程序。而副驾娱乐屏则搭载了专属娱乐系统，提供了多种影音应用程序。

枭龙MAX的副仪表台中间位置为竖向排列的实体按键，两侧则配备了4个拨杆，主要用来控制空调风量、温度、内外循环、风向等。高配车型主驾侧配备了50瓦手机无线充电面板，中高配车型还配备了L2级辅助驾驶系统。

动力方面，哈弗枭龙MAX将采用长城Hi4技术，搭载由1.5升自然吸气发动机与双电机组成的插电混动系统，其中1.5升发动机最大功率85千瓦，峰值扭矩140千瓦；前电机最大功率70千瓦、峰值扭矩100千瓦；后电机最大功率150千瓦，峰值扭矩350牛·米；系统综合功率205千瓦，综合扭矩585牛·米。

长城Hi4技术采用了串并联+2挡+前后桥双电机的架构，并提供了9种模式，相比柠檬混动DHT系统，增加了纯电四驱、并联四驱以及双轴能量回收这三种模式。而在续航方面，哈弗枭龙MAX全系提供NEDC综合工况105公里的纯电续航里程，并提供最高3.3千瓦的对外放电功率。

哈弗全新SUV：定位硬派风格越野车，或命名为翔龙

此前，我们从工信部最新一期新车申报目录中获取到哈弗全新SUV车型的申报消息。该车内部代号为B26，定位为硬派风格SUV，搭载插电混动系统。据悉，哈弗翔龙预计将在今年下半年推出。

外观方面，哈弗翔龙车头采用了四边形格栅设计，内部则为三根双条造型中网，并使用外露式铆钉进行点缀，正中为全新“HAVAL”英文标识。头灯与前保险杠的设计则与哈弗大狗基本保持一致。

车身侧面造型比较方正，轮拱向外突出，配合带有越野风格的黑色侧裙边，营造出了不错的力量感。哈弗翔龙车尾造型与路虎卫士有些神似，两侧配有方形尾灯，还带有外挂式备胎，后备厢也采用了侧开设计。

尺寸方面，哈弗翔龙长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距2738毫米。而在前翼子板处，哈弗翔龙还配备了前后视摄像头，因此我们推测该车或将会具备一定程度的辅助驾驶能力。而从车尾标识来看，该车或从“翔龙”“枭龙08”“威甲龙”等名称中选取最终命名。

根据申报信息及车尾标识，哈弗翔龙将搭载长城最新Hi4混动技术，采用由1.5T发动机与双电机组成的动力系统，发动机最大功率为123千瓦，并匹配磷酸铁锂电池组。另外，该车还将具备拖挂资质，带制动情况下牵引质量为1500公斤。

写在最后：

说一句比价俗气的话，随着全球汽车市场向电气化转型进程的逐步推进，以及新能源车型技术的发展，无论是海外品牌还是国产品牌在产品端一定会出现越来越多的新车型，为消费者带来更多的选择。不过，在消费者的心中，可能常年来燃油车树立的品牌或产品形象已深入人心，如果在原有产品序列的基础上直接推出新能源版本，可能在消费者层面不容易很快接受。这也就为全新的电动子品牌或者是全新产品序列带来了更大的发挥空间，这样既能够满足车企在新能源领域推出新品的需求，也能够让消费者从一个全新产品的角度更快的接受。那么，在以上介绍的新车中，您有比较期待或者看好的车型吗？欢迎在评论区留下您的看法。