[爱卡汽车 新能源频道原创]

近日，工信部官网登出了第335批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，名单中新车不少，不过想到大家已经看惯了各种新车型，所以这次我们选取了几款比较有特点的纯电动新车为大家介绍，看看未来的纯电动市场会有什么有意思的新产品在等着大家。

这六款车型分别是比亚迪秦D1、 东风富康 e爱丽舍、合众汽车 哪吒V、欧拉ES11（好猫）、红旗E-HS9、ARCFOX N61，几款车中有轿车也有SUV，有家用小型车也有豪华中大型车，距离它们正式上市还有一段时间，等不及的朋友可以一起来先睹为快。

新车名称：比亚迪秦D1

新车亮点：纯电动多用途车、右侧侧滑门、2.8米轴距

外观方面，秦D1并没有采用家族式设计，前脸的造型较为简约，扁平样式的大灯组被贯穿前脸的黑色饰条相连接，整体设计中规中矩。不过值得注意的是，从工信部申报图中可以看到，新车右侧后段有滑槽，可见右侧车门采用的是侧滑设计，这可能是该车的一大卖点。

通过申报的数据可知，秦D1尺寸为4390/1850/1650mm，车辆的长度并不算很长，只能算是紧凑型车。但是轴距却达到2800mm，比自家MPV车型宋MAX还要长上一点。车辆左侧车门依然采用常规的平开方式，因此新车并不是一款传统意义上的MPV，而是定位于小型多用途两厢车，同时强调更大的内部空间。

车辆的尾部设计非常圆润，车尾看上去很宽大，不过上半部分有所收窄，尾窗尺寸并不大。不出意外的话，新车的尾灯会采用贯穿式设计，灯带中间位置可以看到标志性的“Build Your Dreams”字样。

从申报信息看，车辆的配置不能算高，选装配置也比较有限，不过可以选装左侧慢充接口。动力方面，目前已知新车将搭载一台最大功率100kW（136马力）的电动机，电池方面则会采用磷酸铁锂电池，不出意外就是比亚迪最新的刀片电池了，但是电池容量和续航里程还不得而知。

新车小结：秦D1目前流出的信息并不多，从已知信息来看，新车定位不会太高，结合其小车身、长轴距、侧滑门等特点，该车比较适合网约车领域使用，可能作为平台定制车型出现。

新车名称：红旗E-HS9

新车亮点：中式豪华、座椅布局多样、配置丰富

红旗E-HS9实车已经正式亮相，新车可以看成是去年成都车展国内发布的红旗E115概念车的量产版车型，大量概念车设计元素都得到了保留，包括前脸采用新家族式设计语言，家族标志性的直瀑式格栅采用封闭式设计，看上去沉稳大气。

前脸中间凸出的红色饰条使得车辆辨识度极高，两侧分体式前大灯组，更是带来咄咄逼人的效果。从工信部申报图来看，新车尾部同样继承了概念车设计，整体借鉴了天安门城楼风格，气势上显得大气庄重，也与前脸形成了很好的呼应。此外，新车还将提供双色车身供选择，此外，新车将提供四座、六座、七座三种座椅布局供选择。

车身侧面，红旗E-HS9整体造型饱满大气，细节处比如前翼子板上的红色饰条、C柱和D柱的镀铬元素，提升了车辆的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高为5209/2010/1731mm，轴距为3110mm。

新车在配置方面同样非常豪华，红旗E-HS9搭载18向电动调节座椅，支持加热、通风、按摩（后排座椅具备）功能；值得一提的是，新车将搭载增强版抬头显示系统（AR-HUD），该系统投影距离7.5m，全彩可视距离覆盖30m，投影画面达到44英寸。此外，新车还配备了L3级自动驾驶系统，搭载有记忆式泊车、流媒体后视镜、遥控泊车、面部识别、情绪分析等智能化功能。

新车的动力同样不弱，前后桥各搭载一台驱动电机，并提供高功率和低功率两种选项。低功率版前后电机最大功率均为160kW（218马力），峰值扭矩均为350Nm；高功率版前置电机最大功率160kW（218马力），峰值扭矩350Nm，后置电机最大功率245kW（333马力）。新车电池容量为92.4kWh，最大续航里程有望超过600km。

车型小结：作为红旗家族的首款中大型纯电动SUV，红旗E-HS9意义重大，红旗方面对新车也足够重视，几乎是能给到的都给到，豪华的外观、大空间、丰富科技配置、强悍的动力性能都是这款车的亮点。目前售价还未公布，有了之前HS5的经验，红旗这次应该会给一个足够有吸引力的定价。

比亚迪秦D1/红旗E-HS9

新车名称：合众汽车 哪吒V

新车亮点：全新外观、年轻化都市代步小车

哪吒汽车 哪吒V（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

哪吒V是哪吒汽车的第三款量产车型预告图，新车代号EP12，定位纯电小型SUV，据官方表示，新车将于年内亮相。外观方面，从曝光的预告图来看，第三款量产车型的外观与哪吒N01、哪吒U设计都不相同，前脸采用了全新的设计，进气格栅采用了封闭式的设计，大灯造型十分吸引人，造型立体使前脸看上去更加年轻化。

从工信部实拍图来看，新车为轿跑SUV风格，车侧设计融入了一些跨界设计风格，车顶也采用悬浮式设计，腰线由前往后线条上升，一直延伸至车尾部分，使整个侧面视觉效果更加灵动。

哪吒V车身尺寸为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm，体型并不算大，因此新车采用了四座布局。动力方面，哪吒V采用最大功率40kW（55马力）的永磁同步电机，并配备宁德时代的磷酸铁电池。

车型小结：哪吒V在外观设计方面变动较大，更偏向年轻化的风格；车辆尺寸较小，内部也仅采用四座布局。结合其动力系统来看，新车定位不会太高，主要应该是用来都市代步。

新车名称：长城汽车 欧拉ES11

新车亮点：全新造车平台产物、造型别致

欧拉汽车 欧拉ES11（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

在2020成都车展期间，欧拉方面透露，全新A0级纯电动SUV ES11将在今年10月正式上市。其实欧拉汽车还未公布新车的正式命名，该车有望命名为“好猫”、“大猫”、“潮猫”、“萌猫”、“电猫”中的一个。

新车基于长城汽车最新“柠檬”车型平台和“咖啡”智能平台打造，设计方面则是由国际知名汽车设计师埃蒙·德尔塔亲自操刀。

根据工信部的申报信息，该车的车身尺寸长、宽、高分别为4235/1825/1596mm，轴距达到2650mm。对比成都车展的实车照片和工信部申报图，欧拉ES11整体外观已经确定，酷似保时捷911和大众甲壳虫的结合体，配色丰富，造型风格比较别致。

新车选装配置很多，像前摄像头、主动进气格栅、前/后雷达探头、后视镜摄像头、天窗、后部标识、轮圈样式等都可以自行选装，个性化程度较高。

动力方面，欧拉ES11搭载了的是由联合汽车电子公司生产的驱动电机，最大功率为105kW（143马力），动力电池则采用蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，续航水平暂不得而知。

车型小结：长城汽车“动物园”的规模越来越壮大，现有的欧拉“猫”系列新车主打城市精品纯电动小车，外观造型更偏向女性消费者的口味，加上新造车平台的加持，新车型的技术水平得到进一步提升，如果售价合理，想必市场表现不会太差。

哪吒V/欧拉ES11

新车名称：ARCFOX N61

新车亮点：跨界车外形、中大型尺寸、丰富科技配置

ARCFOX是北汽新能源旗下的高端新能源汽车品牌，ARCFOX N61作为ARCFOX家族化序列新成员，前不久在北汽麦格纳高端智造基地下线。车辆预计将在2021年投产，该车的出现将全面完善ARCFOX产品布局，进一步夯实ARCFOX高端新能源汽车的地位。

外观部分，新车采用了与ARCFOX首款新车αT相似的设计语言，采用了封闭式的前脸设计，并搭配着扁平而犀利的LED大灯组。引擎盖位置勾勒了几条犀利的棱线，前脸下方配有大尺寸进气口，让车辆多了几分运动色彩。

车尾层次感鲜明，贯穿式尾灯延伸视觉宽度，底部的黑色饰板与车头进气格栅相呼应，整体运动感十足。

新车定位中大型跨界车，ARCFOX N61车身尺寸为4930/1940/1599mm，轴距为2915mm。动力方面，ARCFOX N61将提供单电机和双电机两种版本车型，驱动电机的参数相同，最大功率160kW（218马力）。根据此前曝光的信息，新车续航里程有望达到450-680km左右。

配置方面，新车根据不同车型会提供超声波雷达、全景影响、多种轮圈造型、可开启全景天窗、HUD抬头显示系统、行车记录仪、ADAS智能驾驶辅助系统、矩阵式LED前大灯以及ETC车载装置等配置。

车型小结：ARCFOX N61的外观设计比较有新意，跨界车的外形更符合年轻人的口味。作为高端纯电动车型，ARCFOX N61的配置不低，可选装的配置也比较多，加上充沛的动力，如果价钱合适，将具备不小的吸引力。

新车名称： 东风富康 e爱丽舍

新车亮点：手动挡电动车、驾考神器

新车基于雪铁龙爱丽舍打造，对全车进行了电动化改造，所以外观方面大家还是比较熟悉的。不过新车最大的特点是提供有手动挡供选择，市面上采用手动挡的电动车几乎找不到。之所以在自动挡之外增加手动挡版本，主要是该车会提供给驾校使用，所以东风方面特意为车辆增加了手动换挡机构。

从工信部申报图来看，车辆在细节上添加了新能源元素，例如前脸的封闭式格栅，以及为品牌LOGO新增了蓝色元素。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4427/1748/1476mm，轴距2652mm，属于紧凑型三厢家轿。车侧造型中规中矩，没有特别的设计感，简约、耐看是车辆的风格。

实话实说，内饰方面缺乏科技感，中控大屏的缺失会丧失一定的娱乐性能，配合巨大的挡把不禁让人联想到多年前的驾驶体验。不过仪表盘采用全液晶设计，考虑到该车的定位，如果用作驾考用车，这样的内饰设计还是可以接受的。

动力方面，新车自动挡和手动挡搭载了不同规格的电机，其中手动挡车电机最大功率45kW（61马力），自动挡最大功率60kW（82马力）。据悉，新车采用容量为30.7kWh的三元锂电池组，自动挡车型NEDC续航有望达到300km，手动挡车型则为265km。

车型小结：从公布的信息来看，e爱丽舍的定位比较特殊，手动挡版本可能会专供驾校使用，毕竟真正投入市场可能不会有消费者买单。而自动挡版本可能会在供给驾校的同时投放到C端市场，不过市场表现就有待检验了。

编辑点评：转眼2020年的车市已经进入下半场，可以感受到，今年的纯电动新车数量远不如往年多，不过并不影响消费者的热情。本次介绍的几款纯电动新车都各具特点，一些新奇的设计让大家眼前一亮，同时可以看到，主机厂目前更重视细分市场，产品配置很有针对性，对于需求明确的消费者来说，是一个很好的趋势。

精彩内容回顾：

解析宝马iX3 第五代eDrive技术是亮点

再次跨界！宁德时代进军无人矿山领域

汉EV对比小鹏P7 国产旗舰纯电轿车之争

ARCFOX N61/ 东风e爱丽舍