作为2020款的汉EV车主，一直在关注着比亚迪Dilink智能网联系统，老款的汉EV搭载的是Dilink 3.0平台，作为最早的Dilink 3.0平台，不管是硬件还是软件都有一些小遗憾。

最初始的Dilink 3.0平台硬件配置是高通骁龙625+3g RAM+128g ROM,作为车载平台CPU性能和128G的容量内存其实是够用的，但是3g的运行内存确实有些小，运行软件过多会明显有反应延迟和卡顿的现象，后来比亚迪推出了Dilink 3.0升级版，芯片升级到了高通骁龙665，运行内存也升级到了8g，665的性能能吊打之前的625,8g的运行内存也意味着车机告别了开多个app就会卡顿的时代。Dilink3.0的老版本也可以升级为3.0的升级版，我也是花费了4999元进行了Dilink和电尾门的升级，不得不说升级版相对于老的3.0确实有质的提升,但是由于3.0版一直采用4G基带，不能体验到5G网络，不得不说是个很大的遗憾。

3.0 UI界面

2021年年底，比亚迪正式推出了DIlink 4.0版本，硬件最大的提升就是采用骁龙的sm6350芯片，内置了5g基带，高性能CPU和5G网络让运行更快捷，然后播放视频和玩游戏也更流畅，通过对展车的体现，个人感觉语音助手的反应更迅速，多APP切换时候也不会再产生卡顿。由于现在的车机主要用途还是车辆控制、导航和听歌看视频的前提下，目前这套硬件已经能完全满足。不过还是有个小缺点就是语音助手的连续对话功能还是不能实现，希望Dilink在迭代过程中能实现这个功能。

4.0 UI界面

作为老车主看到Dilink的快速迭代觉得现在的技术进步真的快，一款车买了不到一年技术可能就过时了，不过DIlink 4.0的车主应该是有福的，5g基带能保证车机系统能持续更新升级，起码在6g到来之前是能享受到车机不断进步的成果的。