8天骑行除了三次测试：两次最高时速测试（一次单人，一次带人）以及刚提车后首次上路采用自动换挡模式外，其余上路前全部切换到最低挡——1挡（实际有1、2、3挡，1挡为低速挡，3挡为高速挡）。具体体验如下：

 

一、续航体验

立马极威LM1500DT-10电动摩托车配备1500W电机、15管40A控制器、72V32AH石墨烯铅酸电池，从2022年9月22日下午提车至2022年9月30日早上共计8天，开到充电提醒，里程表显示165公里。实测里程表显示数额大概是高德导航的1.3倍左右。如果以高德导航为准，那么实际行驶里程应换算为165/1.3=126.92公里。也就是说我用立马极威（LM1500DT-10）电动摩托车1挡综合骑行8天，从满电到首充（已显示充电提醒），实际续航里程为127公里左右，平均每天骑行127/8=15.87公里。我认为从续航来讲是完全符合我的预期，也满足我对代步的需求，基本可做到一星期一充。

二、骑行体验

我之前骑行的电动车是七年前的雅迪金刚，所以只能对比老雅迪谈一下感受，主要有四点：

 

 

1、极威（LM1500DT-10）电动摩托车采用前后碟刹，对比7年前的雅迪金刚，刹车更加平稳；另外雅迪金刚刹车容易有抱死的现象，极威的这款没有出现抱死的现象，刹车更放心。

 

 

2、极威（LM1500DT-10）电动摩托车采用前直径27铝直筒减震器/后普通减震器，对比7年前的雅迪金刚，过减速带滤震效果体验更好；别外雅迪金刚前减震偏软，刹车点头现象明显，而极威没有刹车点头的现象。

3、我认为两车起步感受差不多，都有前窜的现象，不够平缓，这跟每个人对车的理解不同有关系，我认为这种电瓶车主要还是低速代步为主，安全平稳第一，而不是追求推背感。

 

4、极威（LM1500DT-10）电动摩托车采用72V32AH石墨烯电池，充一次电实际可续航127公里左右，对我来说基本可做到一个星期充一次电，比之前老雅迪（70V20AH）强了一丢丢，毕竟电池规格提高了，也没什么意外。

综述：七年后的产品（立马 极威LM1500DT-10）对比七年前的产品（雅迪金刚），结果立马 极威LM1500DT-10不管从刹车、滤震，还是续航，全部完胜，唯一未知数是：之前的雅迪电池用了7年，现在极威LM1500DT-10用的72V32AH石墨烯电池是否能战7年？

我认为对于低速代步的电动车来讲，刹车、滤震，续航这三个因素都很关键，非常影响体验，欢迎大家评论交流。