秋分时节,炎炎夏日终于算是结束了,高温天气对于汽车的考验,也告一段落。但是,“秋老虎”的威力依然还在,偶尔又要打开空调的时候,忽然发现空调不制冷了。难道压缩机坏了?明明以前用的好好的,怎么会突然损坏呢?其实,并不是压缩机损坏,而是压缩机的启动是需要条件的。那么如果发现压缩机不工作,应该从哪些方面入手,快速找到问题根源呢?三个方面,从易到难,轻松解决。
一,空调压缩机的工作原理
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的发动机,起着压缩和输送制冷剂的作用。发展到今天,已经可以实现可变(制冷剂)流量控制,类似于常说的定频或者变频空调,从而减少发动机的功率损耗,达到节油的目的。
无论是不可变流量压缩机还是可变流量压缩机,其工作原理都是一样的,只是工作方式有些差别而已。制冷剂被压缩机压缩成高温、高压的气体状态,这些气态的制冷剂需要在冷凝器中散热、降温,并且快速流动,形成高温的液态制冷剂。高温、高压、高速的液态制冷剂在膨胀阀处被限流,把进入蒸发器的制冷剂转换成低压的液态制冷剂。此时,被鼓风机送来的高温空气,在进过蒸发器时,蒸发器内液态的制冷剂就会吸收这些流动空气中的热量,一方面将车内的空气温度降了下来,另一方面,吸收热量的液态制冷剂部分将会转换成气态制冷剂。
蒸发器中气态制冷剂的多少是由车内空气中的热量所决定的。刚上车,车内空气温度高,蒸发器转换效率就高,大量的气态制冷剂在通过膨胀阀时,膨胀阀开度变大,使得制冷剂循环变快,提高了转换效率。从膨胀阀出来的低温、低压制冷剂又进入压缩机,循环往复。
二,造成压缩机不工作的主要原因
1,管道接口制冷剂泄漏造成的空调系统压力不足
汽车的空调系统是一个相对独立的、封闭的循环系统,通过制冷剂的形态转换,将车内的热量进行转移,所以说,制冷剂是车内热量转移的载体。制冷剂的多少往往有具体的质量(重量)要求,但在空调系统内,是以压力的大小来反映的。
制冷剂如果被超量加入,空调系统就没有足够的空间进行液态、气态的转换,空调系统压力增高,制冷效果差,过高的压力会触发对压缩机的保护,导致压缩机罢工。
而制冷剂的泄漏,则会造成空调系统内的压力降低。没有足够的压力,也就等于没有足够的制冷剂,那么压缩机的工作将变得毫无意义,从对压缩机的保护出发,压缩机将被断电。所以此时的空调压力开关是断开的。
检测、处理方式
制冷剂的泄漏,多发生在管道的接口位置,由于密封圈的老化使接口出现松动。这类泄漏比较明显,会在接口位置留下显眼的油渍。通过对空调系统内加压,用简易的肥皂水就可以进行确认。
还有一种情况是,空调管道处于一个振动频繁的位置,长时间的振动磨损,会使管道发生破裂,造成制冷剂的泄漏。
对于这种比较明显的泄漏,处理起来比较容易,更换密封圈或者管道就能解决问题。
2,空调压力开关损坏
空调压力开关的作用,是通过对空调系统内的压力监测,达到启动和保护压缩机的目的。压力过高或者过低,都会使压力开关处于断开状态。由于空调压力开关是串联在空调的控制电路中的,所以一旦空调压力开关损坏,压缩机就无法通电,启动。
检测、处理方法
空调压力开关结构简单,内部就像是一个活动的减震器,在压力作用下,通过弹簧片的移动,来实现电路的接通与断开。
损坏后的压力开关失去接通电源的能力,最简单的检测方法就是对开关进行短接,也就是绕开压力开关,直接把压力开关的插头进行接通。打开空调,压缩机恢复工作,则说明压力开关损坏。不过更换压力开关要对制冷剂进行回收,更换结束后,重新加入。
3,制冷剂失效造成的系统压力下降
理论上,空调制冷剂是不存在失效问题的,只要不发生泄漏,或者空调系统其他装置的损坏,制冷剂可以一直使用。
但在之前汽车空调制冷剂的选择上,部分车企处于成本的考虑,空调制冷剂使用的是R12类型制冷剂,和主流的环保制冷剂R134a(99.9%的成分为CF3CH2F)存在一定的差别。严格的讲,纯正的R134a制冷剂是不会失效的,不过,不纯正的R134a和R12就会随着时间的推移,慢慢出现失效,具体表现就是,空调系统内只剩下大量的气体,而无制冷效果,或者压力不够造成压缩机无法启动。
检测、处理方法
制冷剂出现失效,很难通过普通的检测方法进行确定,因为即没有出现泄漏,也不存在其他装置的损坏。所以只有通过专业的冷媒分析仪来进行分析、判断,但是,一台冷媒分析仪价格不菲,也只有4s店会配置这类检测设备。
而通过过空调压力表来观察,有时候也会造成误判,就是空调系统内压力下降并不明显,所以也就没有说服力,通常采用添加部分制冷剂的方式来恢复压缩机的正常工作,但是制冷效果却是差强人意。
前面讲过,失效的制冷剂虽然在空调系统内还存在大部分的压力,但是直接通过低压接头的释放阀门进行排放,就会发现,排出来的大部分只是气体,而很少有雾状的制冷剂,遇到这种情况,处理的方法就是直接更换制冷剂。
总结
汽车空调压缩机不工作,排除压缩机自身出现的故障,和电路故障,就空调的循环系统来说,最常见、最易发的就是制冷剂的泄漏和制冷剂不足造成的压力下降。所以维修起来,还是应该精准判断,不放过任何一个细节,循序渐进,找到故障的根源,毕竟维修无小事,服务无小事!