国产大飞机C919有望在明年取得欧盟的型号认可。

国产宽体机C929年底会向局方提出适航审定申请，预计十年内拿到适航证。

近日，来自中国商飞，中国东航，民航上海审定中心的多位人士接受媒体采访时，透露了关于C919和C929的大量最新进展。

C919新航线，何时飞欧美

目前，C919主要在东航商业运营，执飞上海-成都，上海-北京和上海-西安的国内航线。

6月1日，东航的C919将首次载客飞沪港，沪港社团总会与“沪港青年会”组织的150名优秀香港暑期交流生，将会在6月1日乘坐东航的C919包机从香港飞往上海。

中国东航11日还透露，随着后续C919机型交付，今年有望开通上海到广州航线。

除了东航，国航和南航近日也陆续订购100架C919，并且都会在今年交付首架，加上海航航空集团旗下的金鹏航空也披露在今年四季度接收其首架C919，意味着C919将在今年执飞更多的载客商业航线。

已经订购C919的航司们，各自的接收节奏是怎样的？可看航旅圈的最新梳理：C919，订单爆发，产能突进！

中国商飞客服公司副总佟宇则透露，包括香港国泰航空在内的众多航空公司都对C919很感兴趣。

值得注意的是，近日网友还为国泰航空制作了C919飞机涂装的效果图。

而C919要想飞向更远的欧美，则需要取得欧美国家的适航证。对此，民航上海审定中心主任顾新透露，“按照我们的计划，我们很期待C919明年取得（欧盟）认证。”

C929新进展，何时取证

随着C919投入商业化运营，国产宽体客机C929的进展也广受关注。

根据中国商飞公司此前的公开披露，C929的座位数在291-440，航程达12000km。C929原本与俄罗斯方面共同研制，如今俄方已退出CR929项目，改由商飞自行研制生产，型号名称也从CR929改为C929。

中国商飞客服公司副总佟宇透露， “C929目前正稳步推进初步设计，进入详细设计阶段，在不久的将来可能就会见到C929的原型机。C929的适航审定的准备工作也已开始，年底会向中国民航局提出申请。“

民航上海审定中心副主任、C919型飞机审查组长揭裕文介绍，C929仍沿用C919的“主制造商—供应商”模式，“我们先前已经与中国商飞进行了高强度的技术交流，按照程序介入C929前期的概念阶段，方案设计也在进行当中，早期的介入能够为商飞更好的制定标准和发现技术难题奠定基础。而审定时间要根据飞机的复杂程度，相关法规也在不断提升，C919用了13年，预计C929的审定工作应该不超过10年完成。”

值得注意的是，上个月中国商飞曾召开C929项目联合攻关启动大会。中国工程院党组成员、副院长、院士李仲平，国务院大型飞机重大专项专家咨询委员会主任委员、中国工程院院士张彦仲，中国商飞公司党委书记、董事长贺东风，党委常委、副总经理沈波、戚学锋，中国工程院院士、中国商飞公司首席科学家吴光辉和来自全国21家高校、43家合作单位、7家民航企业的14位院士、280多名专家学者，以及科学技术部、工业和信息化部、中国民用航空局有关领导出席会议。

联合攻关是指联合国内院士，教授，专家及客户等各方优势资源，开展C929初步设计方案及关键技术攻关。

这次大会开幕后，与会专家分为总体气动、机体结构、复材结构、航电电气、机械系统、推进系统等6个专题组，开展为期一周的研讨。