最近几年，小型SUV市场朝气蓬勃，各家车企难以抗拒的“大蛋糕”诱惑，纷纷扎堆入市，红海之势尽显。在共和国长子一汽集团护荫下的奔腾品牌，对市场敏感度似乎不高，在这细分领域一直是零存在感，直到现在的奔腾X40问世。不过现如今小型SUV市场已是百花齐放，对手都很强，论颜值、论性能、论性价比，各家都有几道板斧。奔腾X40有什么亮点、具备怎样的产品力、是否能成为后起之秀呢，带着疑问小编来到三亚对其试驾体验一番。

奔腾X40与奔腾新款X80前脸造型非常相似，采用了借鉴了京剧脸谱的造型元素的奔腾最新家族式造型设计。三幅式镀铬装饰的进气格栅、犀利的"开眼角"前大灯、从车头贯穿至车尾的侧面腰线、层次感很强的尾部的设计等等，众多的细节经过设计师的“揉捏”组合后，让新车呈现出很高的颜值度。

奔腾X40的内饰较为简洁，虽然没有惊艳的感觉，但让人感觉顺眼、耐看。别看它是小型SUV，车内的乘坐空间确有着越级的表现，与紧凑级别相比也不落下风。此外，奔腾X40还配备ESP以及自动启停功能，使得奔腾X40竞争力更上一层楼；搭载奔腾自主研发的D-life系统使得其在人车互动方面也比同级别产品领先一大步。

动力方面，奔腾X40搭载一台1.6L自然吸气发动机，该款发动机的最大输出功率为116马力，峰值扭矩为155牛·米。新车匹配来自爱信的6AT变速箱，爱信变速箱的口碑一直深受好评，应用在X40上的表现如何？成为我这次试驾最感兴趣的地方。

总结：整体而言，奔腾X40产品力表现值得称道，符合当下审美的造型、越级的空间、主流的配置，可玩性很高的D-Life系统更是为其增色不少。手动、自动两款动力组合可选，自动档搭载广受好评的日本爱信全新一代6AT变速器，换档平顺度表现优异也是一大加分项。，如果厂家能再为其贴个高性比的标签，成为后起之秀的实力将大大增强，未来市场可期。