文/战海

日前阿富汗临时政府代表抵达中国，和中方进行了交流，主要内容包括经济合作、基础设施援助等方面。阿富汗临时政府急于重建被战火毁掉的阿富汗，因此希望中方能够加大力度对阿富汗进行帮助。但要帮助阿富汗走出目前的困境，仅仅依靠一些援助是不够的，阿富汗需要拥有自主“造血”能力，也就是对外贸易。想要和中国“做生意”，必须打通和中国连接的通道。

（中国和阿富汗就人道主义援助进行了多轮磋商）

阿富汗虽然是中国的邻国，但阿富汗和中国接壤地区形状很奇怪，阿富汗伸出一个细长条，隔开印巴和塔吉克斯坦与中国接壤，这个细长条，就是曾经连接中国和中亚的重要的贸易通道瓦罕走廊。阿富汗想和中国加大贸易往来，瓦罕走廊将是一个重要的通道。阿富汗掌权的塔利班组织此前就表示已经基本打通通往中国的瓦罕走廊，但中方却没有太大的回应。塔利班希望中国尽快打通瓦罕走廊的道路，连通中国和阿富汗的陆上通道，但中国考虑的更多。

（阿富汗的瓦罕走廊是连接中阿的重要陆上通道）

一方面塔利班至今没有肃清国内的恐怖组织，而这些组织很有可能通过瓦罕走廊对中国的安全构成影响，另一方面，瓦罕走廊作为重要的贸易通道，一旦开通，阿富汗有责任维持这条通道的安全，但以目前塔利班的能力，无法保障这条通道的稳定和安全，出于这些方面的考虑，中国迟迟没有动静。已经等不住的塔利班，只能先找其他的贸易路线，阿富汗看到了俄罗斯。

（阿富汗和俄罗斯的联系也比较密切）

据俄罗斯媒体报道，在阿富汗的请求下，俄罗斯和乌兹别克斯坦正在为阿富汗讨论一条新的贸易线路，这条贸易线路并非“东进”，而是“北上南下”，一方面要通过阿富汗，连接南北两个邻国巴基斯坦和乌兹别克斯坦，接着要继续北上，利用苏联曾经的道路，连接哈萨克斯坦、白俄罗斯、俄罗斯等国。这是一条非常“宏大”的计划，可以让阿富汗的道路南达印度洋，北达俄罗斯，西达欧洲。

（阿富汗和乌兹别克斯坦的边境公路）

俄罗斯为何如此“主动”为阿富汗规划道路？原因也很简单，这条道路可以帮俄罗斯连通印度洋的出海口，而且虽然计划很宏大，但实际上基本都是借助现有的道路，无非是帮助阿富汗打通各国的渠道，另外在阿富汗国内修筑一些被损坏的公路，整个工程量相对没有那么大，更关键的是，俄罗斯有能力保障这条道路的安全，而这条道路通过的也是塔利班力量比较聚集的阿富汗腹地，塔利班也有足够的能力保障道路的通畅。

（阿富汗境内光有道路是不行的，还需要加强对道路的安保）

回到瓦罕走廊，中国并非不愿帮助阿富汗成为一个正常国家，塔利班的第二次上台，也跟此前有很大变化，没有那么激进，变得“世俗”了不少，但安全是贸易的前提，中国愿意帮忙，但不愿意用本国人民的性命来换阿富汗的“钱途”，如果塔利班不能保证阿全境的安全，尤其是瓦罕走廊的安全，中国短时间内拒绝通过瓦罕走廊开放阿富汗的贸易也是一个能理解的选择。