你眼中的入门豪华SUV是什么样？在我的认识思维中，入门豪华SUV既有亲民的价格，也有豪华品牌的设计、用料品位。可纵观现如今的BBA入门豪华SUV，没有一款车能达到理想的水平，我想这方面，还得看国民豪华品牌——红旗。

前不久，红旗推出一款全新A+级豪华SUV产品，在我接触它的第一时间，这款车给我留下了很深刻的印象，一方面是空间，另一方面是质感。

红旗HS3的第一亮点是价格，官方指导价14.58-19.58万元，作为参考，日产逍客的售价为12.59-18.89万元。对比来看，日产逍客似乎价格更有优势，但要知道，逍客之所以起售价更低，是因为有经典款，也就是有老款车型在拉低门槛，而红旗HS3在售车型均为最新款，拿5年前的设计和现在最新的设计相比，明显不对等。

而若将新款逍客的价格（指导价15.49-18.89万元）单独摘出来，再次横向对比红旗HS3的定价，前者的价格优势便不再作数。而更重要的是，红旗HS3在售4款车型中，2.0T版本虽然售价高达17.28万元以上，但19.58万的价格就能换来2.0T高功率发动机+爱信8AT变速箱，外加同价位少见的适时四驱系统，只需6秒9就能完成零百加速。作为对比，售价18.89万的逍客仍只搭载2.0L自吸发动机，匹配质量稳定性一般的捷科特Jacto无级变速箱。从性能角度上来说，HS3顶配的存在，相当于推翻了逍客的定价权。

红旗HS3第二亮点是空间，其长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距2770mm。作为对比，宝马X1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距2802mm，日产逍客的长宽高分别为4401/1837/1611mm，轴距2646mm。结合长度、宽度、高度等多个尺寸维度来看，HS3的优势不亚于宝马X1，比逍客整整大了一圈，特别是轴距尺寸，多出整整124mm，也就是12.4公分，相当于一巴掌的宽度。

空间相较同级别竞品更大是一方面，红旗HS3的内饰用料以及做工也都超过了传统认知水平。进入车内，纵置中控屏让人眼前一亮，界面UI布局简洁清晰，同时支持白天和黑夜模式，晚上使用不会晃眼，底部集成了常用的功能按键，使用起来非常方便，但也容易造成误触情况。视线往回收缩，方向盘采用三幅式平底设计，握柄粗细适中，外圈和内圈都有细腻的软性材质包裹，触感温润舒适，结合红旗LOGO外沿金色内圈包边点缀，以及多处镀铬装饰元素映衬，视觉效果精致大方，对于驾驶者来说，放眼同级，HS3内饰的触感和观感都可排在前列。

与此同时，新车在细节设计上也比较考究，门板内侧、中控台副驾驶一侧等局部均有现代浅色仿木纹饰板包覆，接缝处细密，搭配蓝色缝线软包材质，以及钢琴烤漆工艺，整体的视觉效果出色，高级感令人满意。此外，为了符合当下年轻购车人群的用车习惯，该车还配有电子挡把和全尺寸液晶仪表，挡把造型饱满，握持手感充实，仪表支持多种模式显示，在运动模式和经济模式下均有清晰的动态反馈。作为对比，逍客的内饰设计偏枯燥，内饰中可见的高档元素寥寥无几，中控台仍是传统对称式布局，屏幕尺寸小不说，还采用嵌入式设计，实际上手体验一般，可玩性有局限。

结语

作为中国豪华汽车市场的头部品牌，红旗在国内拥有分量十足的话语权，而且抛开品牌光环不谈，该品牌下的产品也都有出色的细分市场表现。在15-20万价位区间中，红旗HS3既代表了品牌对年轻消费市场的关注，也象征着品牌的年轻与活力。回归产品本身，新车的做工、用料、动力均超过日产逍客，在价格相近的条件下，有什么理由不选择更好的？