文｜萝吉

2020年是一个放到任何时代，都极不平凡的年份，除了一场突如其来、让全世界措手不及的疫情之外，对于我们所在的这个国家，也有累积多年量变的东西，不知不觉完成了质变。

比如我问大家一个问题：在欧美发达国家和国内买车，哪里更便宜？很多人想到那些国外不到十万美元，进口后价格就翻番的豪车，会给出一个不容置疑的回答：当然是国外买车便宜啦！

而实际上，把价位限定到普通打工人都负担得起的10万元价位，国内可选的车型，已经不乏外观、内饰、空间、配置都非常全面的产品，非要挑点骨头的话，这个价位唯一的缺陷，或许就是决定于核心动力总成的性能了。

而上市不久的一款中国品牌SUV，又在2020年行将结束前，为我们补齐了这个空缺。这款车，就是长安欧尚X5。

如今预算10万元，市面上可供选择的产品虽然不少，但对于一些消费者，尤其是年轻消费者，在这个价位选车，总是需要不断地降低预期，很难有一款车能够在不超预算的前提下，让消费者露出真正满足的微笑。

造成这种遗憾的最大来源，不是尺寸、空间或者配置，而是一套真正让人一眼动心的设计，以及与之相配的性能。厂商对于10万级产品大多取日常家用车的定位，确实不大会把精致的设计和先进的核心技术，下放到这个价位。

长安欧尚X5一上市就成为焦点，就是因为它打破了这个行业潜规则，以顶配才10万出头的价格，带来了一款外观个性动感、内饰精致科技的强动力SUV，同时符合以上这些特性的产品，基本没有出现在10万元以内的市场。

夸张、大胆的中网，配合极其纤细而锐利的分体式大灯，构造出一股同价位非常罕见的张扬气质，单单这第一印象，实现了让人过目不忘、且极具辨识度的效果。

侧面则是具有轿跑气息的设计，头灯和尾灯用一条由低而高的对冲腰线连接，侧面车窗的比例被尽量压缩，让车窗与车门形成了同级独有的1：2的比例。

而在车尾，除了同样纤细的尾灯与前灯呼应外，翘臀、尾翼等轿跑车型的元素，也一以贯之地出现。

单看外观就知道，长安欧尚X5不是一台单单满足于家用需求的代步车定位，它对于造型、运动、气质和个性，是有追求的。如果这样的风格没有与之相配的性能和内功作支撑，就会成为一个装腔作势的花瓶，越夸张的设计，就越容易被当成笑话。

很庆幸，长安欧尚X5这款车，不是花瓶。

1.5T四缸发动机，最大180马力、300牛米的动力参数，直接压制了15万级的明星轿车思域，纵使把标准抬高到更高价位的20万元区间，这样的动力性能依然能处于不落后的主流水平。

而把目光再拉回10万元这个价位，不管是合资还是自主品牌，动力水平普遍处于150马力以内，120马力左右的车型也不在少数。动力够用，是这些车型对于性能的普遍追求。

再细看一下技术规格，还会发现这个价位的主流发动机，喷油方式还普遍停留在多点电喷，且缸体材料也大多都是铸铁。能够像15万元以上车型一样进入直喷全铝合金发动机时代的，凤毛麟角。

而直喷与全铝机身这两个条件，是当下业界前沿发动机的必备要素，直接影响着动力总成的独立性能和燃油效率。

所以，当同价位车型还处于10秒左右才能实现0-100km/h提速时，长安欧尚X5的破百时间，已经做到了7.79秒。讲真，这已经超过了我四年前买的那台2.0T车型了。

实际上，长安欧尚X5的这台1.5T发动机，并非一台普通的引擎，而是刚刚获得2020年度“中国心”十佳发动机大奖的蓝鲸NE系列，除了直喷和全铝机身，搭载了长安以及当前业界都非常领先的一系列技术。

1250转输出300牛·米最大扭矩，起步响应时间不到0.36秒，热效率达到40%，最高时速达到远超普通家用车标准的216km/h，综合工况的油耗控制在6.2L/100km。

对于当前10万级SUV来说，长安欧尚X5的这套动力总成，在性能和技术规格上，已经“超纲”了。但是它实现的这些性能，恰恰就是很多消费者期望、而又不敢奢望的。可以说长安欧尚X5以一己之力，拔高了整个10万级动力性能的最高标准。

值得一提的是，长安欧尚X5低动力版本搭载的那台1.6L发动机，虽然动力性能无法媲美1.5T，但它依然是一台全铝直喷发动机，128马力、161牛·米的动力水平，依然明显领先同级别、同排量的自吸发动机。而这款车型1.6L版本的起售价，还不到7万元。

让10万级以及更低价位区间的消费者，获得十五、二十万产品的价值，就是长安欧尚X5对于市场带来的最大意义。

这样一台车，如果恰好是你的菜，该怎么选呢？

从6.99-10.29万元，3.3万元的价格覆盖区间里，长安欧尚X5推出了8个版本，其中1.6L和1.5T版各四款，每一款配置的价格差都在1万元以内，基本可以照顾到7-10万元之间各个预算的购车需求。

这八个版本中，1.6L版售价区间6.99-9.39万，1.5T版售价区间8.19-10.29万，两者之间有1.2万元的价格重合，所以预算在8-9万元左右的话，首先就要决定买1.6L版还是1.5T版。

首先看1.6升版本：

每个版本的价格和配置差别，在表格中一目了然，大家可以根据自己对功能配置的需求，按照自己的预算作出选择。

这里我比较推荐的，是尊贵型和旗舰型两个版本，其中8.59万的舒适型，安全、舒适、科技类配置都能满足日常需求，更大的液晶仪表和中控屏，也让整个车内的氛围和科技感，相比较低的两个版本有明显的提升。

而9.39万的旗舰型，虽然结构高了一些，但360度全景影像、全景天窗、电动座椅调节、内置行车记录等功能，都局限在这个版本，基本属于一步到位。所以预算允许的话，选择旗舰型的性价比是很高的。

相对而言，而对于长安欧尚X5来说，虽然1.6L发动机同样是一台全铝直喷引擎，但我依然更推荐1.5T版本。

原因也很简单，长安欧尚X5的1.5T和1.6L版本之间，价格差并不算大，而动力性能正是这款车越级表现最突出的地方，除了7.79秒破百的性能，这款车还具备运动性能非常出色的底盘和操控表现，动感的外观、赛车般运动的座椅，以及运动激情刺激性很强的内饰氛围，只有配上那台1.5T发动机，才是一个完整体。

除此之外，表面看长安欧尚X5的1.5T版普遍比1.6L贵了1万元左右，例如7.69万的1.6L豪华型和8.89万的1.5T豪华型，9.39万的1.6L旗舰型和10.29万的1.5T旗舰型，价格差都在1万元左右。

而实际上细看配置表的话，会发现长安欧尚X5明显是更倾向于1.5T版本的。例如同为豪华型，1.5T版就比1.6L版多了倒车影像、陡坡缓降、电动天窗、皮质座椅、10.25英寸大屏、等一系列实用的关键配置。

而和1.6L旗舰型相比，1.5T旗舰型的轮胎规格从18英寸升级为19英寸，同时还多了车顶行李架，这些都是局限在1.5T版本上的配件。

除此之外，主动刹车、全速自适应巡航、10.25英寸的全液晶仪表，都是在1.5T顶配版才能进行选装。考虑到1.5T旗舰型相比1.6L旗舰型的价格只高出不到1万元，在性能、造型、功能以及科技感方面的提升，是远比一般车型的配置升级要超值的。

此外，在1.5T版本中，包括侧气囊、全景天窗、10.25英寸中控屏、车联网、LED大灯以及四门车窗一键升降的配置，都是从9.59万元的次顶配开始出现，所以除了旗舰型之外，长安欧尚1.5T尊贵型、也就是次顶配的版本，也非常值得推荐。

除了设计和性能，科技感与智能化长安欧尚X5第三个亮点优势，顶配版可以选装的双10.25英寸联屏，分辨率达到了2k的旗舰手机的水平，视觉效果非常出色。

而配合车联网实现的OnStyle 3.0智能生态系统，背后还有高通8核芯片的支持，除了解决车载功能的有无问题，还显著提升了交互体验，交互速度更快。和智能手机一样，汽车的车机系统，也已经进入了拼性能、拼速度、拼细节体验的时代。

除此之外，长安欧尚X5还整合了FaceID 2.0人脸识别系统，此外还包括独创的“顺风耳”远程语音系统和保镖模式，能够通过“千里眼”系统主动抓取并发送周边视频。有了这项功能，平时停车偶尔遇到的剐蹭就会被记录下来，这就为事后追责提供了方便和证据。

此外长安欧尚X5具有无麦K歌的功能，对于某些人来说或许是鸡肋，但是考虑到这款车主要面向的年轻客户群体，可以大大提升日常旅途的氛围和乐趣。

这些智能化的科技配置与功能，颠覆性已经并不局限在长安欧尚X5所在的价位，即便放到整个汽车行业，也具备了引领者的身份。

总结：

过去数码产品和汽车业最大的不同，是更新换代、性能提升的速度非常快，产品周期非常短，领跑行业的一款旗舰手机，往往不到一年就会落后。而一款新车往往换代几年后，通过一些小幅升级，依然能保持稳定的竞争力。

而长安欧尚X5这类具有越级颠覆性的产品，表面汽车的进步也在迅速加快，以往10万元只能买到各方面都要将就的产品，欧尚X5已经做到了设计、性能和功能都很讲究的程度。

所以，长安欧尚X5的出现，并不只是在10万元的区间提供了一个更具竞争力的产品，而是有希望将整个细分市场，都带入一个新的状态。

时代已经悄然改变，其它的竞争者，也要加快步伐了。