哈喽大家好！检车家旺仔又和大家见面了，我是一名具有多年事故车维修经验的汽修工，现在是检车家的一名二手车检测师，欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

今天检测的是一台2018款保时捷718Boxster2.0T车型，先介绍一下这辆车的基本情况：

2019年3月出厂

2019年8月上牌

表显里程2840公里

当年新车指导价为56.5万元

现如今卖家报价62万元。

旺仔我一早赶到与客户约定的地点之后，客户小姐姐就打电话告诉旺仔：“我现在临时有事情耽搁了，没时间过来跟你一起看车，现在我委托我的朋友过来陪你，可以吗？”

由于客户小姐姐是第一次买二手车不是很放心，因此小姐姐又再三叮嘱旺仔我：“一定要帮我好好看啊~”。

我对小姐姐说：“可以啊，包在旺仔我身上，保时捷718这车我已经检测过很多台了，绝对会把车况给你看得清清楚楚、明明白白，放心吧！”

客户小姐姐的朋友到了之后就带着旺仔我来到了车行里其中的一个展厅，里面全都是保时捷，看的旺仔我是直流口水啊~~

见到今天的主角后发现整车外表是一尘不染，好了话不多说，开始今天的检测任务吧！

走到车头可能是因为直觉的原因吧，总感觉这个保险杠喷过漆，漆面看起来有点“飘”啊~感觉像是喷漆师傅喝了一瓶二锅头之后干的活儿。

蹲下来一看，果然这个部位是喷漆修复过的，固定螺丝上面都是白色油漆，底部还有刮蹭现象。

看来我的直觉还是蛮准的。

绕车一圈走下来只发现后尾翼以及右侧车门有轻微掉漆现象，这两个地方说实话一般人不仔细看还真看不出来。

接下来旺仔我拿出专业仪器开始检测漆面数值，刚往机盖上面一点漆面数值就显示211um，不用多说肯定是喷漆修复了。

因为根据旺仔的经验，这款车的漆面数值应该是在140um上下才对，刚刚绕车一周时也没有发现这辆车贴有车衣。

从左边依次测量左前叶子板、左A柱、左车门、左后叶子板和后尾盖这几个部位，均未发现存在钣金喷漆现象。

从右边依次测量右后叶子板，右车门和右前叶子板这几个部位，也没有发现钣金喷漆现象。

左右车门固定螺丝均无拆卸痕迹，螺丝表面光滑无二次喷漆现象。

外观方面检测完之后下面打开机盖继续检测。

“哎呀！怎么不见发动机的踪影啊？“没错！保时捷718是中置发动机，因此动力总成等部件在靠近车尾那里呢！

细节方面，机盖螺丝有明显的拆卸痕迹，而且也能看到机盖错位痕迹，原因可能是把机盖拆下来喷漆所导致的。

拆开两侧护板可以看到两侧叶子板螺丝无拆卸痕迹，结合叶子板漆面数值来看，可以判定为原厂叶子板。

透过缝隙，可以看到前部防撞梁固定螺丝无拆卸痕迹。

两侧水箱散热网表面平整无破损变形。

不得不说，718的前备箱还是很宽敞的。虽然里面有杂物，但是收拾得很干净，不得不说二手豪华品牌车辆的整备标准确实是要比普通品牌的整备标准高。

拆开前备箱前部饰板可以看到前围板干净整洁且焊点一致，周围附件螺丝均无拆卸痕迹。

结合外观检测和防撞梁无拆卸痕迹来看，可以排除该车辆前部发生事故的嫌疑

减震器固定螺丝无拆卸痕迹，生产日期为2019年3月1日，符合该车辆出厂日期先后顺序。

不光要看车辆有没有发生过事故，还要确认车辆各部件有无拆卸以及维修现象，因为有的部件如果使用不当或者质量原因都有可能存在寿命缩短部件损坏。

可以看到ABS泵和刹车总泵均无拆卸和渗油现象，还能看到油箱生产日期为2019年3月11日，符合车辆生产日期先后顺序。

按照思维惯性2019年生产的车辆在电瓶以及全车油液方面应该是没有问题的，不过出于职业素养和严谨性这些方面也得按照正常流程对其一一进行检测。

可以看到电瓶寿命良好，刹车油含水量也没有超标，很好。

接下来对车内进行检测，保时捷经典的波尔多红内饰正是小姐姐喜欢这台718的主要原因之一。

旺仔我觉得这个内饰看着也很棒！敞着篷带着墨镜在海岸线的公路上一路驰骋，那画面、那情景、那诗意，一切都刚刚好......

座椅滑轨无生锈，固定螺丝无拆卸痕迹，座椅底部无生锈，周围附件无拆卸痕迹。

马达生产日期为2019年1月8日，符合该车辆生产日期先后顺序。

两个安全带的生产日期为2019年2月，符合车辆生产日期先后顺序；

安全带插销和点烟器内无任何发霉生锈迹象。

车内左右两侧的保险丝盒均无发霉生锈迹象，左侧保险丝盒接了两根线，旺仔检测之后发现是该车加装了行车记录仪所导致的。

打开后尾箱掀开饰板后可以看到后围板焊点整齐一致，周围附件均无拆卸痕迹。

后部保险丝盒同样无生锈发霉现象。

检查至此，综合前后备箱、座椅滑道、地毯和地胶等各项检测结果来看，可以基本排除该车辆存在水泡嫌疑。

着车检测车辆运行状况以及检测车内所有功能，发现所有功能都可以正常使用，目前表显公里数为2840Km。

敞篷车型的升降顶棚是非常重要的一个检测项目，于是旺仔我反复升降顶棚后均未发现异常现象。

顶棚底座左右侧固定螺丝以及周围附件均无拆卸痕迹，各部件螺丝均无生锈现象。

篷布固定螺丝无拆卸痕迹，可以排除更换篷布嫌疑。

下面连接OBD进行检测，发现该车有好几个故障码，此时卖家在旁边看到后对小姐姐的朋友说是车辆运输过程中断电所导致的。

于是旺仔我清除掉所有故障码之后发现故障码并未再次出现，如果后期再次出现故障码则需要去修理厂或者4S店进行维修了。

下面进行路试，把车开出展厅后我们来到了一个比较空旷的场地分别对急加速、急减速、车辆是否跑偏、车内和底盘是否存在异响、大角度转向输入和紧急变线进行了相关检测，发现该车辆均没有发生任何异常。

路试完来到我们合作的修理厂进行上架底盘检测。

发现前部减震、摆臂、平衡杆和刹车分泵固定螺丝均无拆卸痕迹，球头胶套无破损，摆臂胶套无老化现象。

来到后部，可以看到发动机两侧机脚胶固定螺丝以及机脚支架螺丝并无拆卸痕迹，周围附件螺丝均无拧动痕迹。

发动机与变速箱连接处固定螺丝无拆卸痕迹，连接处无油渍；

发动机油底壳固定螺丝同样无拆卸痕迹，油底壳底部无油渍。

变速箱支架固定螺丝无拆卸痕迹，变速箱后部同样无渗油现象；

排气管无拆卸无改装现象 。

后部减震、摆臂、平衡杆和刹车分泵固定螺丝均无拆卸痕迹，球头胶套无破损，摆臂胶套无老化现象。

底部两侧加强件均无拆卸痕迹。

检查至此，综合发动机机脚胶、变速箱支架、减震摆臂和排气管这几给部件来看，可以判断该车发动机变速箱均无拆卸维修现象。

接下来检测轮毂、轮胎以及刹车片使用情况，发现轮毂刹车盘刹车片均无异常。但是发现右后轮胎装反了，卖家跟小姐姐的朋友说是以前改装了轮毂轮胎，现在改回来的时候装反了，等会拆出来重新安装即可。

至此，全车检测结束，下面来给车况做一个总结。

车辆外观检测：前保险杠喷漆，机盖拆卸喷漆，后尾翼掉漆，右前门掉漆，右侧底大边饰板掉漆，前备箱饰板未安装好；

发动机舱检测：未见异常；

车辆内饰检测：仪表台底下保险盒内改线；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：车身系统有故障码；

车辆路试检测：未见异常；

车辆底盘检测：右后轮胎内外装反；

综上所述，判定该车无重大事故、无水泡、无火烧和无调表，整体车况优秀。

检测完打电话给客户小姐姐汇报车况，小姐姐说：“车身掉漆严重吗？车身故障码是什么情况？”

由此可以看出客户小姐姐还是非常关心车况的，于是旺仔我慢慢和客户小姐姐仔细讲解，甚至最后都聊到以后用车的问题了，什么“要不要贴个膜啊、改个颜色啊”等等之类的......

最后旺仔我在公司保养检测装备的时候，客户小姐姐发消息过来告诉我，她以60万元的价格打了定金决定买下这部车了。旺仔当时听了后也是为这位客户小姐姐而感到高兴！哈哈~~

目前，这辆2018款保时捷718Boxster2.0T的二手车市场价格在63万元左右，现在卖家报价62万元还是比较符合市场价格的，不过让旺仔我没想到的是小姐姐最后竟然以60万元的价格就成交了！

那么各位网友，你们会加价4万买这辆准新车吗？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师旺仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！