“万里晴空无极蓝，倏忽飘来絮一团”

“悠悠冉冉似牧歌，飘飘渺渺如梦幻”

古诗词中对于新疆美景的描述总是让人在脑海中回荡无数画面。

这次一汽奔腾T33试驾就是从新疆伊宁市出发，前往“太平洋最后一滴眼泪”的赛里木湖，在辽阔的疆土上感受异域风情，同时也考验考验这台小型SUV—一汽奔腾T33，看看它有哪些“真本事”。

又一当家花旦

定位于小型SUV的奔腾T33它同样采用了和大哥奔腾T77相同的“光影折学”设计理念，整体造型简洁、凌厉，同时还透露出一些未来感。

前脸最具辨识度的就是多边形中网设计，里面填满85颗造型精细的“雨滴数码”颗粒，阳光下会折射出bling-bling的光影效果；大灯组眼神犀利，下方旗杆式LED日间行车灯将会成为T系列又一家族化特征。车侧造型和现款奔腾X40轮廓大致相同，试驾车配备了18英寸轮圈。

真正的“入门即豪华”

如果说外观给人留下了不错的第一印象，那奔腾T33的内饰部分很可能会给你一些小惊喜。我拿到的这台试驾车，车内采用米白色和黑色搭配，而且是打孔座椅，所以第一眼看上去会给人一种高档感。除了配色以外，内饰用料上可以说是同级车型中排在第一位。中控台上方采用了一体式搪塑材质，上方还有白色真缝线作为点缀，相比同级其他竞品没有了塑料壳的廉价感。在门板处，扶手位置还用了座椅同色的打孔皮材质，质地非常柔软，同时皮质座椅也是全系标配。

奔腾T33上并没有使用大哥相同的连屏设计，反而这种独立式悬浮大屏更能让人接受。这块10.25英寸中控大屏也是全系标配，同时搭载了D-Life 4.0智能网联系统。整体功能和奔腾T77上一样，但是少了全息投影的小姐姐，所以稍显平淡了些。不过，就功能性来看，这套系统做的很强大，在线听歌、导航，下载软件这些常见功能都具备。

值得一提的是，这套多媒体系统设置不同语音指令，这样一来可以通过不同语音指令，来对不同身份的使用者进行相关设置，有点类似于私人订制的感觉。另外，试驾车还配有7英寸液晶仪表屏，但是人机工程设计不合理，反光现象比较严重，试驾的一整天我都可以通过仪表盘清楚的看到自己的倒影，比较尴尬。

除此之外，全系标配电子手刹、胎压显示、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航等等配置，真正的“入门即豪华”。

至于乘坐空间，体验者身高187cm，前后排乘坐毫无压力，腿部头部都会有一拳以上空间富裕，座椅柔软舒适。

平顺舒适是主旋律

再来和大家说说动态体验。目前试驾车辆都是试装车，并非最终量产版本，后期上市销售车型可能会有所调整。奔腾T33动力系统上搭载的是1.6L自然吸气发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率84KW，最大扭矩155Nm。比较有意思的是，上车后起步的一瞬间这台车居然会向前蹿，而且在市区低速行驶的时候，油门响应非常快。如果仔细看下仪表盘，会发现即便是在D挡模式下，发动机转速也会轻松拉到2000转以上,通过拉高转速来营造出一种动力充沛的错觉。所以，这台车在日常使用开的时候很轻快，而且爱信6AT变速箱匹配的超级平顺，如果不是看转速，根本不会察觉到它的换挡动作。

不过，一旦车辆时速超过80km/h，这台1.6L自然吸气发动机就会力不从心，试驾过程中，车内乘坐四位成年人，想完成高速超车动作比较困难。所以，这套动力总成适合佛系的车主，听听音乐不急不躁，这样的话这台车开起来会非常舒服。而且隔音降噪这一块，奔腾T33做的足够优秀，即便是高速状态，车内也可以正常交流，没有太多风噪胎噪。

这台车的底盘调校明显偏向运动，底盘紧绷，支撑性很好，所以在山路试驾过程中，过一些弯道的时候，车身响应很快，侧倾也很少。而且方向盘转向比较精准，所以在山路行驶的时候车身姿态并不狼狈。但是，偏硬的底盘调校会对乘坐舒适性产生一些影响，比如在过马路上颗粒状减速带的时候，车身的弹跳比较多。

总结

短暂的试驾活动到此就结束了，新疆的美景着实让人流连忘返，也让人心里刻下了一幅幅美丽画卷，或是那碧蓝的赛里木湖、或是那别具一格的蒙古包。

对于身旁这台相伴一天的奔腾T33也有了更多的体验和认识：丰富的配置、较高的颜值、平顺舒适的驾乘感受让这名新晋选手有着不俗的竞争力。当然了，小型SUV细分市场竞争同样激烈，想要在这里分得一杯羹并非易事。

新车将会在8月3日正式上市，大家预计他的价格会是多少呢?欢迎留言参与讨论。