哈喽！大家好

这两天关于小米汽车，争议很大，有人说它吊打保时捷，有人说它只能算是“致敬”保时泰。

不过今天啊，咱先不聊车，咱来聊聊这场发布会上小米的营销技巧。因为就这方面来说呀，小米不只是吊打保时捷，而是吊打现在所有的车企。

注意啊，是所有，不管新势力、还是旧势力，而且是拳击冠军打残疾人的那种吊打。

我们总结了10条，咱们一起看看：

第一、找准竞品

领先是一个相对概念，不管是啥产品，只要竞品找的准，那总能领先。比不过武松，还比不过武大郎吗？

当然了，不能真的跟比武大郎哈，小米就给我们示范了什么叫找的准：那就是名气一定要大，不过产品可以老。

就比如保时捷和特斯拉，Taycan确实厉害，但人家是2019上市的车了；特斯拉是电动车先驱，但论起内卷的程度，在国产车面前那也是弟弟。

拿它俩做竞品，既能体现出小米已经干翻了国际大厂，又不会陷到和国产车卷参数的恶战里，这就叫拿捏。

否则，论加速，2-3秒级的加速，对电车来说其实真没那么难，极氪007 2.84s、MG Cyberster 3.2s；论极速，智己LS6已经跑出305km/h了。那这发布会还咋开呀！

第二、把未来的牛提前吹了

不管是车企开发布会，还是我们日常跟老板做汇报，都是基于现有的东西，想破脑袋地美化。这不就局限了吗？这格局不就小了吗？

雷总告诉我们，现在没得吹，可以吹未来呀。

拿电机来说，现在全行业的水平都在2万1、2万2千转左右。跟同行拉不开差距，咋办呢？那就创造差距！

咋创造呢？跟未来要，跟实验室要！

你们不就是在2万出头卷吗？我直接整个27200转：

要是还嫌不过瘾，我实验室里还有3万5千转的，够吓人了吧。

至于说27200转的2025年才装车，实验室数据，也就是个实验数据而已，这都不重要。

重要的是大家听起来炸裂，直呼真厉害就完了。

第三：把供应商的牛自己吹了

当年老罗的一场发布会，直接让科大讯飞家喻户晓了。不过老罗这是替供应商吹牛，结果呢，科大讯飞火了，锤子凉了。

真正厉害的是把供应商的牛自己吹了。

那怎么才能把供应商的牛自己吹了，并不难，拢共分三步：找一个头部供应商、联合研发、再找一两个卖点宣布自研！

就拿电池来说，现在有点追求的车企都开始自研电池了，小米咱起步晚，目前只能买现成的，这不怕，只要供应商牛，那就有的聊。

小米的电池是和宁德时代联合研发的，但发布会上宁德时代的戏份并不多，重点还是要强调联合研发中的“自研部分”。

当然了，这个自研也不一定真的自研，比如这个“电芯倒置”，去年6月发布的麒麟电池就用上电芯倒置了。但谁让宁德时代没有把这个故事讲出去呢？

另外，小米的超级压铸，Hyper Casting，对，叫Hyper Casting这逼格一下就不一样了。

这个也是站在供应商的肩膀上，然后把自己的牛吹了。

想也知道做互联网的小米不可能直接干出上万吨的压铸机，但整场发布会下来，给人的感觉又是这东西就是小米自研的，怎么做到的呢？

首先是整个发布会给供应商的戏份只有俩字“定制”，雷总用这俩字暗示了这台压铸机是买来的之外，剩下的全程都在强调自研。

那压铸机是买来的还能自研啥呢？给大家打个样吧：全链路自主设计 大压铸设备集群系统。

怎么样，买来的时候是铁疙瘩，然后咱这全链路自主设计一遍，小米涂装这么一喷，设备集群一整，再起个朗朗上口的名字：小米超级压铸Hyper Casting！

9100吨，碾压特斯拉，超过华为问界，这不就把供应商的牛吹成自己的了吗？

整个操作，层层递进、一气呵成！怎么样，教科书级别的营销啊，朋友们，此处应该有掌声。

第四、永远比对手强一点点

营销讲究个啥呢，性能可以不分上下，但排名必须有先后。雷总不是也说过嘛：“不服跑个分”，跑分不就是为了排先后吗？

在小米汽车上也是一样，刚才说的9100吨压铸机，为啥非要9100吨呢?

因为特斯拉和华为刚刚用上9000吨的：

小米SU7的电池包，101度。

比小米发布会早一天上市的极氪007用的是100度的，要说多这1度不是为了争风吃醋，争个高下，我反正不信。

但重点是，不管多100吨，还是多1度，一定要比对手领先一点点。

第五、把数字用到极致

极致的数字有神奇的功效，就是很容易把普通的事情说的比登天都难。

举个例子，你把废纸扔进了垃圾桶，用极致的数字怎么说呢：

你在距离垃圾桶XX厘米处、以XX的初始速度、和XX的角度、把直径为XX的废纸团投了出去，废纸团在空中抵抗了XX的风阻和XX重力，转了XX圈之后，速度降到XX，最终以100%准确的角度，进入了垃圾桶。

同理，小米SU7有100个挡位、和16.8亿个驾驶模式，这让那些还在争论到底是2挡DHT更好还是3挡DHT更好的车企，一下子就相形见绌了，甚至是无地自容了。

再者，小米自研的泰坦合金，是从1016万种配方中选出来的。牛不牛还用说吗，人家是1016万种里最好的那个，其它车企的合金比吗？

所以，把数字用到极致，你的年终总结指定能增色不少。

第六、找大佬认证

这个这听起来简单，但操作起来要注意两点：

一是这个大佬要牛到让人无法反驳，第二是背书要留下证据。

举例来说吧，小米SU7的设计确实用心了，但网友的反应其实是褒贬不一。有说真好看的，也有说拼凑怪的。

于是呢，小米找来了克里斯·班戈，班戈都说好看了，你还能说什么。

另外，2025年才装车的电机，有网友说，这算啥，等到2025年就不领先了。为了堵住你们的嘴，小米也找了让人无法反驳的机构认证过了。

有人觉得比“中国电工技术学会”和”国家新能源汽车技术创新中心”更懂车吗？如果没有，那小米就是真领先。

第七、无法证伪的话要大胆说

看完小米汽车的发布会，一个很大的感受就是车企要敢说话，不但真正做到的事情要敢说，只要是没法证伪的事情，就要大胆说。甚至就算游走在广告法的边缘，只要最终解释权归自己，那都可以大胆说！

比如雷总一直在说，要用10倍投入造一辆好车。如果你要算，别人投入了多少，小米投入了多少，是不是达到了10倍，那就没意思了。毕竟人家贾老板投入了330亿，才交付了3辆。

但这种没法证伪的事，只要一直说，就会深入人心，到最后大家就会记住“10倍投入”，那不就成功了吗？

类似的，“用15-20年的时间，成为全球前5的车企”，“第一辆车投入100亿研发”这些话，无法证实、也无法证伪，但听着就很提气，而且很容易传播。

并且已经形成了一定的传播效果，至少我身边的朋友都有个印象，小米汽车咋样不知道，但都知道小米舍得花钱。有这个印象，对小米来说，就是很大的成功了。

第八、重点词汇，要高频强调

重点词汇包括两种，一种是利于传播的，比如：“第一、唯一、最”。

这一点雷总在设计之初，就已经贯彻给团队了。雷总亲自说小米汽车平台的设计目标就是100个“第一、唯一、最”。从产品设计之初就开始考虑营销，主打的就是一个营销组合拳。

第二种重点词就是缺啥讲啥！比如：自研！

第九：跟行业大佬公开求赞

初进一个行业，总要跟行业大佬们处理好关系，小米的做法是“公开求赞”，

包下了数块广告牌，把主流玩家都致敬了一遍。

好处有三：

第一、放低了姿态，摆出了格局和气度，至少从米粉那先能收割一波支持。

第二、这就是在发朋友圈，还@大家求赞呀。小米想必已经断定了，我公开致敬你，你好意思不回我吗？小米果然堵对了：

几块广告牌就让行业大佬公开支持，这就叫花小钱办大事。

第三、就算遇上不给面子的，那也是收割了一波话题和流量啊。

第十、把普遍梦想和自家产品绑定

营销就是要共情，在发布会的最后环节，雷总从不息的车流中看到了普通人奋斗的不易，油然而生一种冲动，想为普通人加油的冲动。进而想为他造一辆车，一辆好车，一辆梦想之车，来吧，看看小米SU7，这就是最高级的营销

最后，大家从小米的营销中学到了什么呢？欢迎留言讨论。