“神舟飞船返回时，为了避免意外，航天员还会携带手枪、匕首、红墨水！”神舟十四号飞船刚刚平安归来，最近很多科普大V都在这么说，他们真的说对了吗？

对于手枪、匕首的作用，官方媒体有过介绍，为了防止意外降落在森林或野外，这些可以用来防身和解围，大家都比较了解。但是飞船返回舱里真的带红墨水吗？我们来深度了解一下。

不得不提标位子系统

虽然说如今我们的神舟飞船返回技术和落点预报精准度越来越高，但是万里有一，飞船返回时仍然有可能落到地球上的任何一个点位，假如没有落到预定的着陆场范围内，势必增加及时搜救的难度。因此在庞大的神舟飞船系统中就包含着回收着陆分系统，而这个系统又包含了6大系统，其中就有我们现在要聊的重点——标位子系统。

标位子系统由标位装置组成，也称为助寻装置，它在返回舱下降返回的过程中以及着陆后，就会向回收搜救系统发送信号，提供返回舱的位置或方位信息，便于搜救人员尽早发现目标，尽早达到开展回收作业。

标位系统由两大部分组成：主要是无线电标位，安装在返回舱上的信标机和地面无线电罗盘互相配合，辅助标位手段则是海水染色剂、闪光灯、发烟罐等。咱们重点要说的就是海水染色剂。

先辈的试验

神舟五号飞船副总指挥尚志有过这样一段回忆。2001年底，他带着队伍到山东烟台开展飞船综合试验。虽然是实验，但是却是模拟的真实场景。由于是冬季，海水温度很低，一片蔚蓝、了无边际的海面上海浪翻腾，让人觉得风云莫测。

这次海上试验主要是验证飞船的漂浮性能以及模拟救生演练，收集实验数据，其中有一项任务就是模拟救生队，看返回舱能够自己顺流漂流多远，以便不断观察目标所在位置的海水染色剂的变化情况，能够持续保持多长时间，这关系到卫星能否在茫茫大海上以最快的速度找到返回舱，及时营救航天员。

不过这里没提到海水染色剂是什么，更没有提到是什么颜色。我们接着往下看。

什么是海水染色剂？

其实海水染色剂并不是什么新鲜事物，它是海上救生用品中通讯联络的辅助手段之一，溶到海水后会呈现出鲜艳的颜色，标示出需要被营救者的具体位置。一篇老论文中显示，上海试剂三厂就生产荧光黄素钠盐，以此做原料就可以生产海水染色剂。

海水染色剂本身并不能发光，因此只能用于白天的搜救。其中的荧光黄素钠盐又称为荧光黄或荧光红，是橙红色粉末，易溶于水，有强荧光，溶到海水中会呈现出鲜艳的荧光黄颜色。大家看到了，这里的海水染色剂是荧光黄色（乍一看更像绿色），而不是什么红墨水。

这种海水染色剂也曾在东海上做过实验。单人乘坐救生橡皮船，在近海中投加海水染色剂，空中观察者乘飞机在1000米高度、时速190公里匀速飞向试验船位置，结果在晴天时，在6公里以内就能就能发现海上漂浮的荧光染色区，颜色鲜艳明了。

神舟飞船返回舱用什么？

在《中国飞天路》这本书中提到，返回舱落地后，共发出两种信号，一种是闪光灯，一种是染色剂。其中，闪光灯每分钟闪动55次发出白色闪亮，可以连续闪光25小时，便于夜间搜救。染色剂由荧光素钠盐组成，溶于水后迅速形成一大片绿色荧光区，在白天更便于救援飞机在高空发现目标。这种说法跟前面的介绍已经吻合了。

光这些还没有形成闭合的证据链，咱还有更直接的证据。2017年8月，我国载人航天部门在山东烟台海域又组织了一次海上搜救演练，其中包括16名中国航天员和2名欧洲航天员，大家熟悉的杨利伟、王亚平、叶光富、刘旺、陈冬和意大利女航天员萨曼莎•克里斯托弗雷蒂都参加了此次长达半个月的演训。在演训中，航天员们在海面上就使用了荧光黄色的海水染色剂、红色的发烟罐、还有太阳反光镜。

由此可以看到，神舟飞船救援时，返回舱并不是携带的红墨水，而是荧光黄海水染色剂。那这些染色剂是放在航天员手里吗？答案并不是！这些海水染色剂放置在返回舱的底部，当返回舱落在水上时，染色剂就会慢慢释放出来，把返回舱附近的水面染成亮绿色，染色持续时间可达4小时。

红墨水的说法又是怎么来的？

这应该是一种不正确的说法。因为使用发荧光黄色的海水染色剂是国际上的通用做法。但是这种染色剂本身在固态时呈现橙红色，溶于海水中却会变成荧光黄，所以有些人就把它传成了发红色的海水染色剂，甚至有人把它说成了“红墨水”，这就比较荒谬了。

参考资料，特此致谢！

1、《海水染色剂的研制》，第六研究室航空卫生组

2、《航天返回与遥感》

3、《走进“神舟”》

4、《航天器进入下降与着陆技术》

5、《神舟号揭秘》

6、《中国飞天路》

7、《震撼大片！杨利伟等18名航天员上演海上大“救援”！》，中青报·中青在线

8、《漫画科普 比知识有趣的冷知识 3》