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告别网约车 四款长续航电动车了解一下

 人阅读 | 作者xiaolin | 时间:2023-11-19 12:34

你被“通勤难”偷走幸福感了吗?通勤1小时以上,抑郁几率高33%!最近,这样一份研究报告在网上被大家热议。我也是通勤大军的一员,每天都要挤一个多小时的地铁,下车再奔袭两公里去上班。虽然网约车、顺风车缩短了通勤时间,但层出不穷的安全问题让大家对它既爱又恨。如果您也有这样的通勤烦恼,那不妨考虑一下接下来介绍的这四款买车免摇号,落地15万元,续航300km以上的纯电动车。

今天为大家推荐的这四款车分别是广汽三菱祺智EV、吉利帝豪GSe、东风日产轩逸·纯电和北汽新能源EU5,它们的综合续航里程都在300km以上,可以满足日常城市通勤、周末短途旅行的需求。

推荐车型信息车型补贴后售价(万元)续航里程(km)是否支持快充广汽三菱祺智EV13.58-13.98410支持吉利帝豪GSe11.98-14.58353支持东风日产轩逸·纯电15.90-16.60338支持北汽新能源EU512.99-16.19416/460支持爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

随着双积分政策的正式实施,各大车企都面临着生产结构调整,广汽三菱作为一个合资品牌,同样面临双积分政策的考验,所以在推出首款新能源车祺智PHEV后,其首款纯电动车型祺智EV正式上市。新车基于广汽新能源传祺GE3 530打造,定位纯电动小型SUV。

广汽三菱祺智EV车型及售价车型补贴后售价(万元)530 锋行版13.58530 智行版13.98爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

祺智EV的造型与广汽新能源传祺GE3 530十分接近,同样采用“Low-Ploy”(低多边形)设计语言,中网、大灯、雾灯区大量使用三角形元素。祺智EV虽为广汽三菱旗下产品,但车头和车尾均悬挂广汽新能源蓝色车标。

祺智EV的整体造型与传祺GE3 530十分相似,车头处大量使用三角形元素,提升了整车的辨识度。车侧腰线一直延伸至尾灯处,下腰线在后门处上扬,搭配低矮的身姿,整体造型十分动感。车尾同样出现多处三角形造型,熏黑的C柱营造出悬浮车顶的效果。

相比使用锋利三角形元素的外观,祺智EV的内饰要圆润很多。全液晶仪表盘、中控触摸屏以及旋钮式换挡系统等极具科技感。

祺智EV的内饰也与传祺GE3 530有着很高的相似度,三辐多功能方向盘有着较好的握感,位于方向盘三、九点的凹槽提升了舒适度。配置方面,全系标配主/副驾安全气囊、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、定速巡航、方向盘上下调节、8英寸中控台彩色大屏、带大灯高度调节的全LED大灯组、车载空气净化器、自动空调等配置。顶配车型则配备10.1英寸全液晶仪表盘、车载Wi-Fi和GPS导航系统等配置。

祺智EV采用皮布混搭座椅,顶配车型为皮质座椅,都有着较高的舒适度。乘坐空间也很充裕,体验者身高180cm,将前排座椅调至最低且适当的位置时,头部剩余一拳的空间。

后排座椅设计较为规整,椅垫宽厚柔软。在保持前排位置不变的情况下,同一体验者坐进后排,此时头部有一拳一指的剩余空间,腿部空间剩余一拳,整体表现中规中矩。

虽然空间表现中规中矩,但后排地板基本没有隆起,保证了中间乘客的舒适度。

祺智EV的行李厢开口较大,内部空间比较规整,常规状态下容积为370L。座椅支持4/6按比例放倒,进一步提升了日常使用的便利性。

祺智EV搭载的永磁同步电动机最大功率为132kW(177Ps),峰值扭矩290Nm,动力性能与市面上的1.5T、1.6T发动机基本相同。采用宁德时代的高能量密度三元锂离子电池,NEDC综合工况下续航里程为410km,等速续航里程则可达530km。

祺智EV变速箱匹配一台固定齿轮比的单速变速箱,车内的换挡旋钮十分精致,旋转阻尼适中,旋钮上方的液晶屏可显示挡位,非常直观。

编辑点评:祺智EV作为广汽输入广汽三菱的第二款新能源车,极具代表意义,而且无论是外观设计还是内饰配置,再到动力续航,它都有着不错的表现,加之顶配不到14万元的售价,祺智EV还是有着很高性价比的。

帝豪GSe:续航353km

帝豪GSe与帝豪GS诞生于同一平台,所采用的运动拟态美学设计与其燃油车型一脉相承,它定位于纯电动城市跨界SUV,集两厢车的灵巧和跨界车的高通过性于一身。新车补贴后全国统一售价为11.98-14.58万元。

吉利帝豪GSe车型及售价车型补贴后售价(万元)风尚型11.98领尚型12.58臻尚型13.58尊尚型14.58爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

帝豪GSe封闭式格栅是它外观方面最为显著的改观,全新的保险杠设计,也让它的整体颜值得到了提升。

定位于纯电动跨界SUV的帝豪GSe,车身设计具有较强的整体性,车身线条流畅之中透露出独特的跨界“劲”力。车侧下部内凹的线条不仅提高了层次感,也使车身看起来更加灵巧。溜背式的尾部设计在保证后排头部空间的前提下,将外形的动感个性进一步增强。

帝豪GSe采用环抱式一体座舱,大面积的软性材质使用和银色拉丝面板的装饰,提升了内饰的整体质感。

帝豪GSe共有四款车型,并且它们的配置差异较大。其中全系标准配置包括主/副驾驶座安全气囊、ESP车身稳定控制、上坡辅助、多功能方向盘、座椅高低调节、大灯高度可调、后雨刷等等,而高配车型还配有胎压监测装置、电动全景天窗、倒车视频影响、无钥匙启动、全液晶仪表、座椅记忆、车载Wi-Fi、LED大灯、后视镜电动折叠、自动空调等亮点功能。

帝豪GSe除最低配外其余车型均配备皮质座椅,且都有着不错的乘坐体验。身高175cm的体验者坐进前排将座椅调至最低后,头部还有一拳的空间。

得益于2700mm的轴距,帝豪GSe的后排空间也有着不错表现。同一体验者在保持前排位置不变的情况下坐进后排,头部剩余四指,腿部剩余一拳四指。

帝豪GSe的行李厢内部非常规整,常规状态下拥有330L的容积,后排座椅放倒后,可以实现1042L的最大扩展空间,这对于一辆电动车来说表现还算不错。

帝豪GSe搭载的永磁同步电机最大功率为120kW(163Ps),峰值扭矩为250Nm,0-100km/h加速时间为9.9s。搭载52kWh的三元锂电池组,综合工况续航里程达353km。

旋钮式挡位设计精于细节,按键式P挡操作起来很方便。来自博格华纳的单级减速器可实现14000r/min的最高转速,最高车速可达140km/h。

编辑点评:帝豪GSe是“油改电”车型中不可多得的高颜值车型。跨界车的造型让它可以兼顾轿车的流畅外形和SUV较高的底盘,在实用性和美观度上做到了平衡。同时在续航、动力、空间、价格等方面也有着不错的表现。

轩逸·纯电:续航338km

虽然启辰晨风遭遇了滑铁卢,但是对日产来说,中国的新能源汽车市场是不能放弃的。而随着第二代聆风的发布,聆风国产化的消息就不绝于耳。但这次日产吸取了教训,并没有直接引进,而是将聆风的技术与在中国热销的轩逸相结合,推出了东风日产轩逸·纯电车型。

外观上第一眼还是那个熟悉的轩逸,但在细节上加入了电动版车型特有的元素。前脸设计运用了日产“V-motion”家族式的设计语言,蓝色封闭式的中网设计,彰显其电动版车型的身份。

轩逸·纯电和第二代聆风一样,均采用E-Platform源生全球电动车平台打造而来。新车整体造型与燃油版轩逸基本保持一致,但前脸设计运用了日产最新的“V-motion”设计语言,车头logo处设有快充和慢充接口,车尾底部则配有扩散器,优化了空气动力学效果。

轩逸·纯电沿用了燃油版车型的内饰布局,但三辐平底方向盘、液晶与机械结合的仪表盘、短小精悍的电子挡杆均来自第二代聆风,整体造型更具科技感。

轩逸·纯电沿用了燃油车型的内饰布局,但三辐方向盘、非对称设计的液晶加机械的仪表盘、电子挡杆以及8英寸中控大屏都让它更具科技感。并且全系标配可上下调节的多功能方向盘、方向盘加热、倒车视频影像、无钥匙进入/启动、座椅加热、车载Wi-Fi、GPS导航、自动空调等配置。高配车型更是配备了头部气囊、侧气囊、胎压监测装置、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、电动天窗、日间行车灯、前雾灯等。

轩逸·纯电并没有沿用燃油版车型的座椅,而是采用了第二代聆风的同款座椅,软硬适中,包裹性不错。空间方面受电池组的影响,轩逸·纯电整个乘员舱的地板都有所升高,身高176cm的体验者坐进前排,座椅调至最低,头部空间剩余三指左右。

后排座椅虽然提供了三头枕和后排扶手,但依旧无法弥补空间的缺憾。前排位置不变,体验者坐进后排,头部空间几乎已经没有了,腿部剩余两拳空间。

后排地板中央的隆起又高又宽,对舒适性有很大的影响。轩逸·纯电的后排并不适合乘坐3个成年人。

虽然乘坐空间略显拥挤,但轩逸·纯电的行李厢空间很大,容量达到了510L,与燃油版车型一致。

轩逸·纯电的底盘结构采用了较为传统的布局,电机、电控等设备位于前舱,电池位于底盘下方。它的永磁同步电机最大功率为80kW(109Ps),最大扭矩则是254Nm。

轩逸·纯电采用了短小精悍的电子挡杆,其造型从第一代聆风一直传承下来。除了传统的PRND四个挡位,轩逸·纯电还有一个B挡。在B挡下,能量回收系统的强度会显著增加。

编辑点评:国内目前的新能源市场依旧是中国品牌的主场,轩逸·纯电和它们相比,虽然续航里程和配置都不占优势,但在车辆机械品质和可靠性方面更优秀。“更长的续航里程”、“更优秀的机械品质”,您会为哪一项买单呢?

北汽EU5:续航416/460km

落地15万元就能买一辆续航460km的人工智能轿车?这个梦想北汽新能源EU5帮你实现了。EU5除了几乎可与燃油车媲美的续航里程外,在人车智能交互等科技配置方面也有着突出的表现。绝对是诚意之作。

北汽新能源EU5车型及售价车型补贴后售价(万元)R500 智风版12.94R500 智尚版13.54R550 智潮版14.84R550 智领版16.14爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

既然是新能源车型,在外观设计上EU5自然走了简洁时尚的科技范儿路线,简洁的风格在锋利的设计笔触下,赋予了车头强烈的科技感和时尚感。

EU5采用了全新的设计,它与绅宝D50有着非常亲密的关系,但是在外观上两者又有着非常明显的区别。外观整体十分精致,镀铬格栅与两侧大灯相连,C字形雾灯区更具科技感。车身侧面造型紧凑而流畅,车尾相比车头的犀利则显得更加饱满。

EU5在内饰设计的协调度和整体感方面,比前几款EU车型有明显提升。在配色和用料方面也在努力向更高级别车型看齐。横贯中控台的木纹装饰条有效稳住了气场,让整体气氛活泼而不浮躁。

配置方面,EU5可以算是非常丰富了,全系配备并线辅助、电动天窗、多功能方向盘、方向盘上下调节、后泊车雷达、倒车视频影像、全景摄像头、定速巡航、无钥匙进入/启动、全液晶仪表盘、行车记录仪、9英寸中控大屏、车载Wi-Fi、GPS导航、语音控制系统、LED大灯、自动空调等。 高配车型更是拥有头部气囊、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、主驾驶座电动调节、前排座椅加热/通风等配置。

EU5共有两种续航里程版本,其中R500配备皮布混搭座椅,R550配备皮质座椅,舒适度都不错。空间方面,身高176cm的体验者坐进前排,将座椅位置调至最低,头部空间剩余四指。

前排座椅位置保持不变,体验者坐进后排,头部空间剩余三指,腿部空间则差不多有三拳。EU5的乘坐空间还是很充裕的,在后排坐垫的长度和高度这两个方面也有不错的表现。

EU5的行李厢空间很大,容积应该在450L以上,并且其内部比较规整,装载能力很强。后排座椅还支持4/6按比例放倒,放倒后空间可以进一步扩展。

EU5搭载了最新的E-Motion Drive3.0动力系统,相比第一代产品体积更小、重量更轻、能效更高,最大功率达到了160kW(218Ps),最大扭矩也有300Nm。

换挡控制采用了旋钮式设计,因为不同于燃油车的传统变速箱机械结构,这种旋钮式的设计也不用担心挡位间切换的反应速度问题。

编辑点评:无论是内外造型还是续航能力,EU5相比其它EU系列都有着不小的提升。作为主打人工智能的新能源车型,EU5出色的人机系统可以丰富广大驾驶者的汽车生活。

本文小结:网约车确实方便了我们的出行,但政策法规的制定和监管的完善还没有跟上其发展的速度,越来越多的安全问题也让人们对它又爱又恨。而今天推荐的这四款超长续航的纯电动车,不仅落地价都在15万元左右,续航里程也能满足通勤和周末出行的需要,最重要的是享受新能源政策,不需要摇号就能购买,绝对可以用来替代网约车,成为您的出行新选择。


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