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试驾奥迪S6:最低调的性能车,外表朴素,V6动力平顺有底气!

 人阅读 | 作者xiaolin | 时间:2023-11-17 05:25

德系的高性能房车往往有着一种特殊的吸引力,它们身披着朴素不能再朴素的外衣,但在红灯起步的那一瞬间,往往瞬间教你做人。奔驰的AMG、宝马的M-Power以及Audi Sport都是这样的做派。但今天要说的这台车,它有一个特殊的属性,那就是低调,是属于那种低调的不能再低调的类型,就是奥迪S6。

外观与A6L基本一致

别的高性能车型,在外观方面都会与普通版本车型做出明显大的区隔,比如更加激进的前脸包围、格栅等等。但眼前的这台奥迪S6,我在第一次看见它的时候,真的是没有分别出它与普通的A6L到底有什么区别,除了格栅上贴的S6标志之外,这台车真的不会给你带来任何有高性能车型的样子。

这台车的官方售价达到了94.68万元,虽然2023款车型的售价有下调,但也超过了80万元,它装配的是一台2.9T V6发动机。要知道,一台国产的A6L的六缸版本,售价也不过50万元左右,这多出近一倍的价格究竟到了哪里。

走到侧面,你会发现端倪,这台车S6的车长比国产的A6L要短了不少,后门明显比前门短,基于标准轴距打造的S6整体侧面比例要更加协调,看起来十分的运动、精神,没有丝毫多余的赘肉。

仔细观察轮毂,达到了惊人的21英寸,轮胎也装配了来自倍耐力的P ZERO高性能轮胎,里面的红色卡钳看起来十分的惹眼,为六活塞的配置,这样的配置妥妥的属于高性能车了。

银色的后视镜外壳也出卖了它的身份,在奥迪车系里面,拥有银色后视镜的基本上都是S/RS车型,所以看到"银耳"的奥迪,千万别惹。

尾部的上半部分足够低调,但下半部分,就有些按捺不住躁动的基因了,双边共四出的圆形排气货真价实,看起来确实足够战斗。

奥迪S6的外观设计真的太低调了,况且这台车还是黑色,从正面看,你基本看不出它与A6L的区别,我完全想不出有哪些人会购买这这台车,包子有肉不在褶上,说的就是它。

车厢明显的区别在空间

外观没有太大区别,那车厢更是一点区别找不到了,中控台的布局一模一样。但用料与品质我觉得这台车和国产车型还是有差别的。这台S6采用了红色的内饰配色,看起来更加激情,皮质摸起来触感更高一些,而且内饰采用了大量碳纤维的装饰。

座椅也换成了一体式运动座椅,头枕处还绣有S的logo,从车外往车内看,这台车极不低调。

S6拥有平底的打孔方向盘,握起来的感觉十分的扎实。

标准轴距的S6在后排空间方面就没有什么期待了,基本上满足日常乘坐没有问题,但是座椅偏硬,而且不能调节椅背角度,所以后排的舒适性,自然与A6L是没法比的。

无与伦比的驾驶感受

相比表面上的东西,这台奥迪S6最打动我的就是它的驾驶感受,这也是这台车的精髓所在。首先,在动力系统方面,这台车搭载的是来自于保时捷与奥迪共同研发的2.9T V6发动机,匹配8AT变速箱,最大马力450匹,峰值扭矩600N·m,并且还配有机械式quattro四驱系统,可以说是一台非常纯正的奥迪。

动力的输出风格是最诱人的,这台发动机几乎可以在全段保持线性且顺畅的输出,可收可放,相比RS系列,它少了那么一点暴躁,但相比普通的3.0T V6发动机,它的底气又更加充足,开起来可收可放,同时配合着低沉的排气。开久了电动车的我,在这台车上,又重新找到了燃油车的美好。

奥迪S6的驾驶也非常丰富,经济、舒适、运动以及自动,每个模式下的动力输出风格都不一样,我最喜欢放在AUTO模式下,根据你的驾驶工况自动调整,可收可放的性格更加明显。

奥迪S6的底盘装配有空气悬挂,别看这台车拥有21英寸的轮胎,但它的地盘舒适性可以媲美奥迪A8,扎实且有韧性,舒服的开着非常惬意,如果你想拿它劈弯激烈驾驶,那绝对也能HOLD住。

我非常喜欢S6的性格,没有RS的暴躁,属于中性的风格,各种场合它都能招架的住,只有感受过它的动态感受,才能明白这接近100万的奥迪A6L到底值在了哪,从动力系统和底盘悬挂这两个机械维度去看,这就是最顶级的奥迪燃油车。

总结

众多周知,新能源车已经逐渐占据了主导,加速越来越快,但是给你带来感官上的愉悦是与燃油车没法相比的。奥迪S6的车主可能扮演着这样的角色,它们为人处世足够低调,但是也需要自我的成就与满足,也许有这样属性的车,在未来会越来越少吧。


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