哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师胡新。因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家带来的车型是宝马7系。

宝马7系应该属于是普通人奋斗一生的努力目标了吧？当然，不是说奋斗一生就为了买一辆宝马7系，而是奋斗一生能达到买得起7系的级别。不过这种级别可能有的人需要一辈子才能达到，有的人则出生的时候就有这个福气了。今天我们的客户小哥就是一位富二代，前段时间骑行的时候认识了一个朋友，是干二手车的，最近小哥另外一位朋友准备购置一辆40万左右的宝马740，小哥便给他们两个牵了条线。

而今天委托我们检测的正是这位介绍人，他说两边都是朋友，虽然骑行的这位朋友刚认识不久，但还是比较投缘，觉得他为人也不错，应该不会坑人。但毕竟是他从中牵线，对买家肯定是要负责的，所以他还是觉得找一家第三方独立机构检测一下比较好。最后在网上对比了一下，选择了我们检车家。

不过这家车行的位置离我有点远啊，经过将近两个小时的车程终于见到了今天的主角宝马740Li。一眼望过去漆面光滑明亮，看起来成色很不错，看来原车主经常给它抛光打蜡，爱护有加。好了，闲话少说，下面对车子做一个简单介绍。

车辆年款：2017款 宝马740Li 领先型

上牌日期：2017年3月

表显里程：4.5万公里

新车指导价：118.8

卖家报价：38万

客户小哥说这辆车价格非常顶，这个年份和里程数的宝马740，如果零售的话，卖个40万没有问题，38万基本上算是他们车贩子批发同行的价格了，所以他才说骑行认识的这位卖家朋友很不错，直接给了他们一个底价，关键是别人保证车况绝对没有重大问题。

检测还是一如既往从外到内进行，首先围着车子转一圈大致对车辆做一个了解，看看哪些部位有瑕疵。这不前杠有剐蹭痕迹，不过不是很严重，无需理会，可以继续使用。

一圈漆面检测发现只有前机盖和右前翼子板车子喷漆，其它部件均为原漆，看来车主开车还是挺小心的。

宝马的玻璃是没有生产日期的，所以只能通过标号和维修痕迹来判断是否是原厂玻璃。经过我仔细的检测，没有发现玻璃周围有修复痕迹，由此推断此车玻璃为原厂 玻璃，但是上面的小瑕疵还是要告知客户的，一般这种瑕疵都是高速飞溅的小石子磕碰所致。不过一般来说，这种小的瑕疵对于一辆开了6年的二手车来说，影响不大。下面来检查发动机舱。

打开发动机舱盖就看到这台3.0T的6缸涡轮增压发动机，最大能输出326马力，最大扭矩450N·m，匹配8AT变速箱，百公里加速只要5.6万秒！这个动力就算是和现在的电车比都不差了吧？更不要说这是6缸的，后段输出和持续输出电车肯定是比不了的。目前整个发动机舱规整的排列着，表面只有一层浮灰，看起来还是挺不错的。

发动机盖的固定螺丝有拧动拆卸痕迹，通过前面的漆面检测我们知道机盖是喷漆的，所以拆卸有可能是喷漆所致，通过对机舱其他部件检测，没有发现拆卸更换痕迹，进一步排除车子前部出过事故嫌疑。

发动机气门室盖固定螺丝没有拆卸痕迹，周围也是光洁如新没有渗油漏油痕迹，毕竟里程数不大，再加上进、排气歧管也是没有拆卸痕迹，可以排除车子发动机的维修嫌疑。

接着检查全车油水，可以看到冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下40度，电瓶检测仪显示电瓶目前的寿命为39%,暂时可以继续使用后期需留意，刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%为良好，可以继续使用。目前从外观和机舱看起来，不难发现原车主还是挺爱惜车子的，定时按期保养且驾驶技术不错，看来客户小哥刚认识的这位卖家新朋友挺靠谱，但话也不能说的太满，下面来检查内饰。

看到中间那个“鸡腿”没有？那可是猩猩我的最爱，宝马的“鸡腿”其实就是宝马的电子档杆，因为外观设计非常像鸡腿，所以被车友们戏称为鸡腿。目前内饰看上去成新度非常不错，几乎没有明显的磨损，结合发动机的状态，基本可以确定不存在调表。

检查内饰袭击可以看到座椅底部光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，保险丝盒内饰和地毯线束没有泥沙水渍，点烟器也是干干净净的，结合其它细节可以排除车子的水泡嫌疑。

不过后排的小平板不翼而飞，既然检测到了那告诉客户是必须的了。

接下来在附近找了一个升举机把车子举了起来，这下底盘就可以一览无余了，一眼望过去底盘十分干净舒爽，没有渗漏的痕迹，也没有明显的剐蹭托底，马上钻进去看看细节。

说起宝马尤其是开了5、6年之后的宝马，给人的感觉就是渗油漏油，不过这辆740还挺好的，从底部检查发动机油底壳没有渗油漏油痕迹，看来原车主的路况不错。

全车的轮胎居然都是2016年第39周生产的，与车子的出厂日期相符看来都还是原车胎，对于一辆开了6年的二手车来说，其实不算好消息，虽然只开了4万多公里，但毕竟轮胎是橡胶件，时间长了会老化，后期还是建议及时更换，目前轮毂多处剐蹭痕迹，不影响使用，无需维修，后期只要进行翻新就可以了。

全车的悬挂减震经过检测也没发现问题，毕竟从发动机的工况来看，4万多公里的行驶路况都比较不错，悬挂是不会有什么问题的。

接着从底盘再检查一下全车的纵梁，可以看到都是没有变形修复的痕迹的，可以再一次排除车辆存在重大事故的嫌疑。

最后进行电脑OBD检测，发现车子的电控系统存在多个故障码，不过都是一些间歇性的电子故障，车上的用电设备多了起来，就是容易出现这个问题，小问题，后期去4S店就行检修清除故障码就OK了。

随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户小哥，他表示对这个结果很满意，这个新朋友朋友白交，没有看错人。现在既然车况没有问题，那后续的交易或者砍价什么的就让他们去谈吧，他的任务完成了。不得不说富二代就是富二代，有闲钱也有闲心管这些事，自己也不从中牟利，有这种朋友真好！大家觉得今天这辆车38万的价格划算吗？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

喜欢就赞不喜欢就喷，猩猩我文化不高，写得不对的地方还请大家批评指正，不过要是你有关于二手车的问题，那可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。