飞机的运用在现在发展当中，越来越常见，也越来越多，作为现代世界比较常见的一种交通工具，它也在影响着人们的出行，但是大多人对于飞机还是有一些恐惧的，在这样的情形之下，国家也在大力发展着属于我们自己的飞机。

毕竟有了国产的飞机，能够在更大程度上增加安全性能，在一些维修以及查找的过程当中也会更加便利，为了能够满足这一条件，我国的科研人员也在努力地研发我国自己的飞机。

同样这样的启动时间也是比较早的，在1970年国家就有了这一计划，但是想要完成飞机的整体研制并不简单，在2017年的时候，我国终于有了自主研制的大型飞机，而在后续的十年当中才最终将这一款大型客机完成了它的第一次飞行。

这款大型客机就是我国的C919大飞机，C919能够在现在的发展过程当中带给我国更多的一些利用能力，由于是大型客机的设计标准，所以这一块飞机的座位席就有168坐，c919的航程能够达到5550公里，在我国的一些飞行过程当中，可以完全地涵盖一些主要的二线城市，因此也在更大程度上提升了它的运用能力。

多方面的优势都让大家对于国产的飞机有了更多的期待，但是随之而来的还有另一个问题，现在距离c919的首次飞行已经过去了5年，但为什么我国的国产大飞机C919还没有交付呢？

首先，任何一样东西想要进入市场都会有一定的阶段性，而c919想要进入到普及的阶段，也需要7个，试飞仅仅是完成了第5个阶段，所以要想它完全地使用，还有后续的两个阶段就是生产的优化以及后续的改进。

这些都是为了能够让c919有更多的运用实力，而在那进行首飞之后，我国的航局专业审查团队也在配合商飞进行一些适航能力的审查，这样的审查需要的时间也就更多，并且在这样的过程当中，还需要对c919的各方面性能进行一定的改变。

而国产的大飞机自然也需要更多的动力提供，而我国在动力提供上其实就有一定的困难，c919之前运用的是其他国家的，但是中国和欧美之间存在一定的差距，如果一直采用国外的飞行发动机的话，对于我国的国产飞机可能就不太适用。

在这样的情形之下，我国就立项的关于国产大飞机的发动机研制，这款就是我们的CJ 1000 AX，这一款发动机的直径达到了1.95米长，3.29米，结构复杂，因此它的制作难度也比较大。

但是为了能够增加我国国产飞机的运用能力，科研人员也在夜以继日地研制，它的风扇叶片以及钛合金大型薄壁风扇包容家等，都利用了多种的现代化技术。

在科研人员的不断努力之下，这一款发动机也终于攻克了大直径，长轴类单元体水平装配的技术难关，这些技术的突破，都为我国的国产事业带来了更多的优势，也有科学院院士表明，发动机也有望直接配备在这一款飞机上。

能够拥有我们自己生产的发动机，自然会让大家更有信心，而国外的发动机虽然比较好但是不一定能够适应我国的整体发展，在这样的情形之下，倒不如专心钻研，研究出一个真正适合它的发动机。

C919的试飞虽然已经经历了比较长的时间，但是要想它更加安全有效的投入到现在市场当中，需要做的后期工作还比较多。

在这样的情形之下，也希望大家能够有更多的包容，毕竟技术过硬，才能够保证更好地运用，试飞阶段已经完成，在后续的研制以及改进过程当中，也希望能够为其提供更多的优势。

目前世界范围内的飞机市场差不多都被其他的国外公司包揽，中国的企业如果能够在这一次的研发过程当中完整地配备c919的话，我国在飞机事业的发展也将有一席之地。

目前这一领域是被国外所垄断，如果中国能够占据这样的优势，对于我们的发展也更加有利技术的进步，为我们的科研实力发展提供了很多的优势。

在这样的情形之下，也让我国在航空航天领域的发展越来越好，c919的交付是迟早的事情，但是在这样的过程当中，需要的是更多的能力汇集，所以尽管时间还有一点久，也请大家保持期待。

现在进行着后两个阶段的飞机也会有更好的性能配置，因此现在也不必太过着急，毕竟越久也就意味着有更多的技术投入和融合。