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天兰铁路（1954年8月运营）和天平铁路（2015年12月30日开通）即为天水到兰州和天水到平凉的铁路。由于这里地处六盘山及西秦岭山区，所以地质比较复杂，山区多隧道，火车在桥梁上个隧道里行驶。

陇海线天兰铁路

蜿蜒在陇东山区的7504/7503次“成长文化号”列车，67年的风雨兼程，让当地老百姓走出大山，奔走在脱贫致富奔小康的大道上。

近些年，这趟慢火车大力改善硬件设施，提升服务质量，使之让这趟慢火车成为广大民众的“赶集车”、“扶贫车”，实实在在的火车公交车。

这是7504次列车发车时间表

这天“听到广播说7504次列车停靠在二站台五股道，请做好列车准备。”10月18日6时15分，兰州铁路局陇西站候车室广播响起，英姿飒爽的列车员一字排开，微笑着迎接旅客上车。

陇海线某小站

6时28分，列车在汽笛声中缓缓驶出陇西车站。记者登上2号车厢，列车长微笑着介绍这趟车的沧海变迁……

火车在陇海线上行驶

7504/7503次列车的前身是兰州至天水的256/255次旅客列车，也是西北铁路最早的旅客列车。1954年为方便铁路职工通勤，全程设置了51个车站，运行时间12小时15分。

火车经过某大桥

2000年，铁路部门将这趟列车调整为天水至陇西和陇西至兰州的两趟车，分别由陇西车务段和兰州车务段担当乘务。调整后的7504/7503次列车运营里程缩短到146公里。2017年7月1日起，这条铁路延长至张家川，全线14站，运行时间3小时37分。当日往返，陇西站发车时间为6时28分，张家川发车时间为13时51分，沿途各站是农户比较集中的村镇。

渭河

2015年，为助推精准扶贫，兰州铁路局围绕“铁路连城乡，百姓奔小康”的理念，以“一车一特色”、“一车一文化”为主题的风格，将7504/7503次列车打造成“城乡文化号”品牌列车，不断提高列车的服务层次和水平。而底廉的票价，“村村通”的停靠模式，慢火车变大巴车。以前我们镇上去市里坐巴士走316国道超过了2.5小时，因为那个时候还没有通高速，后来连霍高速天水段通了1个小时就可以到市里，现在去市里即可以坐慢火车去市里，同样也可以坐巴士去市里，而且坐火车可以直接到比坐巴士方便，我们家离磐安镇火车站也就一公里左右，十来分钟就到了，要坐这趟慢火车必须早起，因为7503次列车到达磐安镇火车站站时间是7时32分，提前十分钟到达车站台，不用在候车室买票，直接上火车就行了，等一会有专门售票的人过来售票，比如从磐安镇火车站到甘谷县1元钱，到天水火车站只需5.5元（磐安镇火车站到天水火车站80～90公里），到达天水站是9时38分，那可真是车上满员，没有一个空位，有学生，有年轻人，有大人，还有带着蔬菜水果的去市里赶集的人。这趟车在张家川停留2小时46分，张家川发车时间为13时51分，到达天水站的时间是15时22分，总共等5时42分，所以中间这将近六个小时的时间足够在天水忙活了，这对于老百姓赶集、走亲访友时间宽裕，符合老百姓早出晚归的需要。

这是7503次列车发车时间表

张家川至陇西的214公里的铁道上，分布着14个车站，她们承载着铁路沿线乡亲们走出大山的梦想，也承载着贫困地区老百姓的“致富梦”。我们这里属于六盘山贫困山区，以下图上可以看到黄色的一片就是六盘山贫困区。

我国贫困地区

据了解，自从列车服务升级以来，日均送旅客达到了2000人次以上。遇节假日、沿线城镇逢集日，客流量可以达到3000人次以上，“呈现了淡季不淡，旺季更旺”的新常态。积极助推“精准扶贫”这趟慢火车成了真正的“扶贫车”。

慢火车送孩子们放学

据了解，7504/7503次“城乡文化”号列车长队长陈寅介绍，坐慢火车到陇西、武山、甘谷、天水等地销售樱桃、苹果、辣椒面、麻鞋的农户越来越多，“慢火车”载着他们实现脱贫致富的梦想。

7504/7503次“城乡文化”号列车改善后，依旧按照以来一样不加价，从陇西到天水146公里，全程票价依旧是9.5元。从2017年7月1日起，这趟慢火车延伸到张家川回族自治县，增加了扶贫触角，增加了两个站。陇西车务段党委书记告诉记者，下一步将在列车上开设超市，让沿线农民的副产品，在列车上实现交易，在方便农民出行的同时，把列车变为移动的“集贸市场”。据了解，像这种公益性扶贫“慢火车”在我国有81对。

81对公益性扶贫“慢火车”如下表：

哈局段慢火分布表

沈、京、太、武局分布表

西、济、广、成、昆、兰、乌局分布表