Hello，Hello，How are you bro！检车家大哲又和大家见面了！

曾经是一位修车大师傅，如今是检车家的一名二手车检测师，被粉丝亲切的称作问题车劝退师，我的存在就是为了维护大家的购车权益，避免踩坑！

又轮到我来为大家分享检测趣事了，今天要给大家带来的是一台起亚K2的检测。我要不再分享点接地气的车型，粉丝们天天看我们检测奔驰路虎法拉利，都在抱怨我们脱离人民群众了……

其实，任何人买二手车的最主要原因，还是想要省钱，只是自己不承认罢了，要不是为了省钱，难道还真能是怕新车有甲醛？

作为半个业内人士来讲，再二手车市场上流通得最快的，还是5-10万区间的普通家用车型，那些动辄几十万上百万的豪车，又有多少人能说买就买了，对吧？

考一下各位铁子，市场上什么车最难买？

我个人觉得，3到4万的自动挡，因为这个购车方向为刚需，需求的人多了自然也就不好找了，再加上这个预算要想上自动挡本来就不是很充足，还要排除市面上的一些有问题的事故泡水火烧车，想要买到一辆三五万称心如意的二手车，真不是一件很容易的事。

正好，今天这台起亚的K2就符合这种情况，下面我们就一起来看看，这台车到底能不能让我们的粉丝如愿吧！

话不多说，首先来看看车辆的基本信息：

车型年款：起亚K2 2011款 三厢 1.4L AT GLS

上牌日期：2012年3月

表显里程：9.4万公里

新车指导价：8.59万

商家售价：2.23万

我一边查看车子的相关证件手续，粉丝一边在旁边告诉我，车商跟他保证过的无事故火烧水泡，发动机无大修。

说实话，第一眼看到这台车，单说面相还是不错的，但是我们干的就不是个只看外表的工作，今天就让我来盘一盘它到底是不是老板口中的无事故小精品。

因为车子价值确实不高，再加上年限也比较大，所以粉丝觉得外观漆面什么的检不检测都无所谓，主要是排除事故，所以就下单的是基础检，所以今天这台车我们就主要看看有没有事故火烧水泡。

打开机舱，第一感觉是我有点被冒犯到了！

这就是一眼假啊，这色差应该不难发现吧？有的地方特别白，有的地方则是乳白，这难道还不是喷漆修复过吗？

仔细观察可以发现，翼子板骨架、减震器座和纵梁均有修复，并且出现了褶皱，这种东西一眼就能看出来。

那么，按照国家标准为重大事故车了，但是最可怕是这个减震器座是切割后更换过的，更恼火的是换的还是拆车件，这台车仅仅是前脸机舱的检测，就可以全剧终了！

这样的车况，也能说出没有事故，这算不算是无所不用其极？

这张图应该看得更清楚一些，整个减震器座是车身结构件，是不可拆卸的，除非通过切割更换，这种大的事故连我都很少见到，一般都是在原有基础上进行修复，这台车是直接换，只能说明是修都修不好的那种。

纵梁的变形也是相当明显的，可以看到其褶皱程度很深，纵梁受伤对车的结构性和刚性影响巨大，如果发生二次碰撞，后果无法估量。

事故导致车辆的左A柱也是受到牵连，有着明显的腻子，漆面数值高达600多，说明此处有个变形，并且进行了腻子填充。

从里面可以看到，A柱内侧也有修复，就这个修复的水平估计也就是个刚入行的学徒做的工，也可以理解，本来车子就不值什么钱，搞个精修那还怎么赚钱呢？

行李箱底板也是变形严重，这个大家肉眼就能看到，我就补多少了。

再进行机舱检测的时候，我们也可以看到跟发动机相连的主螺栓已经被拆卸了，说明发动机存在过吊装。

如上图所示，气门室盖、发电机均有拆卸，就是说分离之后该拆的拆，基本上拆了遍，我现在甚至都在为车商担心，这2万多的车，能不能够得了修理费！

再看这车的发动机，到处都是泥，这种现象就会存在水泡的风险。经过进一步检测，确定车头部分确实进过水。

又占事故，又占泡水，又占了切割，并且发动机有分离。说实话，这么烂的车况，我这样的老司机都很少会见到，铁子们，你们就且看且珍惜吧！

就这情况，我是对接下来的内饰部分也没有一点的信心了。

来到内室，首先是座椅拆卸，并且先看地毯可见明显水渍及泥沙沉积，泡水车板上钉钉！

如此综合来看，这台车应该是车头超下，一头栽进了臭水沟。

纵观内饰，从踏板磨损程度来看，不可能是10万公里的里程能达到的程度，经过排查推测，此车的真实里程最少应该栽20万以上。

内饰到处都是泥沙灰尘，而且从包浆来看，到这里车主所有的期望算是全部破灭了。

都不应该说是放弃购买，应该说是逃跑，估计是连怼车商两句的心情都没有！

车况呢也很明了，重大事故加泡水，说实话，这样的车不检测就入手的话，不但亏，风险还特别大。

虽然今天咱们这粉丝没有买到车，但是，我们应该感到庆幸。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家阿哲，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！

喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套多、写文章确实不拿手，请各位老铁多担待，阿哲在此谢过了！