#我国载人飞船黑障区跟踪测量获突破#

文/肥佬茄子

周日上午6时37分前后，一个“大铁坨”在一个巨大的红白相间的降落伞的托举下，在内蒙古戈壁滩上稳稳着陆。这个“大铁坨”不是别的，正是我国神舟15号载人飞船的返回舱。

（神舟15返回地球）

据环球网报道，费俊龙、邓清明和张璐三名已经在太空中工作了187天的航天员们已成功出舱，医护人员在对他们进行了详细的检查后，证实三人的身体状况都非常良好，返回任务称得上是取得了“圆满成功”。

在轨飞行这么多天，神舟15号可以说是创下了诸多纪录：它是中国迄今为止平均年龄最大的航天机组，也是我国单次任务中出舱活动次数最多的机组。而在返回地球的过程中，它还创造了一个“突破性进展”，成功走在了全世界的前列。

（神舟15机组正在出舱）

据介绍，在本次返回任务中，我国在“黑障区跟踪测量”领域取得了重大突破性进展。但许多人摸不着头脑了——这个“黑障”到底是个什么东西？

黑障（black barrier）当然不是某种“黑色的屏障”，它实际上是以高速飞行的在轨航天器在返回大气层后，由于其飞行速度极快，大气与飞行器表面产生激烈摩擦，高温冲击波在航天器表面会形成一层等离子云——在这时，这种微型电离层会直接屏蔽掉航天器和地面之间的所有联系，航天员和地面控制中心都像是被一块黑色屏障蒙住了双眼、成了“瞎子”，只有降低速度到5.5马赫以下才能恢复，因此才被人形象地比喻为“黑障”。

（黑障区在航天领域是一个巨大的难题）

人类开展航天活动以来已有大半个世纪，然而“黑障”的难题却一直没有被破解，即使是当年的美国也在这上面吃了大亏——著名的“哥伦比亚”号航天飞机的惨剧，很大程度上就是因为进入黑障区时，所有的飞行和遥测数据全部中断，导致地面根本无法得知航天飞机受损的情况，自然也没有办法避免悲剧。

而我国在这一领域取得了突破性进展后，“黑障”对航天器带来的潜在风险将大大降低，航天员们的安全将得到进一步保证，这也展示了我国在航天技术上正不断取得创新突破、逐步实现“弯道超车”。

（航天器再入大气层）

而且，这一技术还不止能够在航天领域应用。如果它能够成熟，那么在军事领域也有十分重大的意义。

当前最热门的军工技术肯定就是各国都在努力攻关的“高超音速飞行器”技术。以高超音速导弹为例，当前已有“先锋”等多款导弹的飞行速度可以突破10马赫甚至20马赫，而在这种速度下，导弹基本上会失去与地面的通信。如果有了这一技术的加持，我国就有机会实现高超音速导弹的中段和末端可控变轨，增强敌方拦截难度，大大增强其打击效果。

（俄军的高超音速导弹）

此外，超燃冲压发动机的逐步成熟也使得高超音速无人战机再一次被提上了日程。而无人战斗机显然要更依赖与地面的实时沟通——通过“黑障通信”技术，我国未来的“高超音速无人机”将能够在极速飞行时仍然能够实时接收地面指令，其实战能力将得到质的飞越。

（波音正在测试超燃冲压发动机）

当然，这一技术要真正在军事领域实用化，恐怕还需要很长的时间。但是，这并不妨碍我们对我国航天、航空工业的未来充满期待。未来，我国的科研人员将攻克更多的技术难关、我国的战机和火箭也将在星辰大海走得更加遥远。