印度航天真的是要支棱起来了！

登月任务“月船三号”还在继续，印度载人项目也开始紧锣密鼓的准备起来了，印度空间研究组织（ISRO）载人航天“加甘扬”，计划通过3次任务执行载人航天：

2024年2月，执行首次无人飞行任务2024年6月，执行第2次无人飞行任务2025年1月，执行载人飞行任务

2025年执行的载人航天任务，计划将2名航天员发射到距离地球400公里的轨道上，进行为期3天的任务。

印度搞得定载人航天吗？

载人航天，可不是一项小工程，你得先搞定这4个东西：

1：返回式卫星，为了让卫星安全着陆在预定着陆场，你要控制卫星的轨道，调整它的姿态，还要在返回窗口制动，再入大气层后会与空气摩擦升温，卫星表面必须要有防热材料；在距离地面还剩10公里左右，还要开伞减速，反推发动机工作或者气囊吸收缓冲。

一般情况下，当一个国家有了返回式卫星的时候，基本上默认下一步就要进行载人航天了，这个印度已经具备了，而且印度还在2007年就完成了太空舱返回试验，12天后，成功降落到孟加拉湾。

2：大推力火箭：载人航天可不是玩的，太空环境非常恶劣，有高能带电粒子，有宇宙射线，几乎处于真空环境，冷热问题都要保证，还要有支持生命活动的生命保护系统，这样一来，飞船就要好几吨重了，比如：神舟飞船重达8吨，没有一款大推力火箭，根本没法把飞船推到太空中。有了大推力火箭，还要确保火箭发射的安全性，即便发射失败，也要确保航天员安然无恙，这就必须要装逃逸塔了，所以载人火箭和普通火箭还是有所不同的。

印度决定把LVM3改成载人版本的火箭，它的近地轨道载荷能力达到了10吨，也够用了。

3：测控系统：在距离地面400公里的轨道上，飞船平均每90分钟绕地球一圈，想要知道飞船的实时动态，就必须要在地球多个地方建立测控系统。这个印度就更不用担心了，因为印度抱上了美国的大腿，测控可以用美国的。不过缺点就是受制于人，万一美国要封锁印度航天，那印度真的没法在短时间解决卡脖子的难题。

4：航天员训练：最关键的一步还是航天员训练，目前只有中美俄三国具有独立训练航天员的能力，印度并不具备，不过目前美国还有用得到印度的地方，所以目前印度和美国关系不错，美国可以帮助印度训练航天员，还计划让印度航天员进入国际空间站。

俄罗斯也在帮印度，2020年初到2021年，印度4名航天员在俄罗斯加加林宇航员训练中心接受训练。

总的来说就是，印度运气非常好，国际环境对印度也有利，尤其是现在抱上了美国大腿，自己搞不定的，就可以让美国帮忙搞定。

印度载人航天项目虽然“起步早”，但还是赶了个晚集。其实印度进行过载人航天，1984年，印度宇航员拉科什.沙尔马和另外两名苏联宇航员，搭载苏联联盟T-11号飞船，进入礼炮七号空间站，停留7天后返回地球。和印度相比，中国起步阶段真的是落后太多。

可以说，印度航天事业起步非常高，比我国强多了。但是印度的辉煌也仅限于此了，之后印度一直没有再进行过载人航天。

印度也一直在捣鼓载人航天这件事，原计划要在2020年12月进行载人发射首飞，受疫情影响，推迟到2021年底，然后又推迟到2022年，现在的计划是到2024年首次无人航天，验证载人航天技术，2025年正式实施载人航天。

对于我国来说，印度的载人航天亮点很少，毕竟我国载人航天任务已经常态化发射，但是对印度来说意义重大。

载人航天技术的发展，可以拉动整个航天产业链的发展。印度现在用的是美国的测控网，但是按照美国的性格，但凡你要崛起，它必定要打压你，过去封锁中国，未来也一定会封锁印度，印度要想不被卡脖子，必须要自己突破，自己布置测控系统，这对印度的外交，测控技术提出了更高的要求。

印度载人飞船：再入大气层怎么头朝下？

印度载人飞船采用了两舱结构，这和中国神舟飞船有点区别，神舟飞船是3舱结构：轨道舱返回舱和推进舱，当时设计神舟飞船的时候，三舱结构更先进，因为当时还没有中国空间站。

印度载人飞船“加冈扬”是两舱结构：推进舱和返回舱，这个和SpaceX的龙飞船一样。

加冈扬飞船高7米，最大直径3.5米，发射质量8.2吨，返回舱5.2吨，最多可以把3名航天员送往太空；返回舱直径3.5米，高3米，着陆场选择在孟加拉湾，备选是阿拉伯海。

它的返回舱降落伞和目前已知的都不一样，中国神舟返回舱降落伞只有1顶主伞，龙飞船返回舱是群伞设计，3顶主伞；“加冈扬”返回舱采用的是2伞设计。

更特别的是“加冈扬”再入大气层的方式，各国载人飞船虽然差异挺大，但是都有一个共同点，大头朝下，这是确保航天员在再入大气层阶段舒服。

印度“加冈扬”却相反，再入大气层的时候，先是大头朝上的方式再入，开伞之后再改成大头朝下的方式返回。

航天员在飞船里面，在开伞的一瞬间是非常不舒服的，翟志刚就在开伞的时候说：返回还是很刺激啊，就是因为开伞的时候，航天员在飞船里会“蹬”的一下，就好像从高速状态急刹车，你也会感觉不舒服，飞船的速度可比小汽车速度快多了，这种感觉会更强烈。

大头朝上，就意味着航天员头朝下，开伞之后调整成大头朝下，也就是说，在开伞一瞬间，航天员的头是朝下的，血液上涌，感觉会更不舒服。这也是印度无奈的选择，因为返回技术用的是返回式卫星技术，还不掌握载人航天飞船再入大气层的技术。

“加冈扬”飞船可以搭载1-3名航天员，首飞并不载人，而是搭载半个机器人，为什么说半个呢，因为她只有上半身，没有腿。

这名机器人叫做Vyommitra，可以用英语和印度语交流，能简单操作开关面板，控制太空舱，未来还可以随着真人航天员一起进入太空，可以辅助航天员工作，远处看机器人好像长相还可以，但其实凑近看有些吓人。我个人觉得，在飞船上布置机器人没关系，但如果机器人的外表并不精致，甚至有些吓人，反倒不如做成其他形象，比如：机器狗，机器猫，这种像人非人会有一种恐怖谷的效果，看久了还挺渗人的。

总的来说就是，印度为了这次载人航天，准备了很久，计划要在明年无人首飞验证技术，但是按照印度“传统”，项目推迟是常态，明年到底能不能首飞，真的不好说。#所见所得，都很科学#