还记得1月26日的Moto新品发布会吗？新MotoX、MotoGLTE和MotoXPro正式发布。作为老版MotoX的更新之作，新MotoX堪称是Moto被联想收购完成之后于近期正式回归中国市场的主推产品。究竟支持全网通、拥有可定制外壳、搭载Android5.0系统的新MotoX实际表现如何，一起看评测。

尽管从严格意义上来讲，新MotoX并非这次Moto回归中国市场当中的最旗舰机型，毕竟还有MotoXPro（注意，MotoXPro发布时间目前还没有定论，可能会是3月份以后），但从Moto现阶段主推和综合特色更为明显的角度而言，新MotoX无疑是值得重点关注的对象。

开始对新MotoX进行详细评测之前，我们先来了解Moto回归中国市场发布的三款产品MotoGLTE、新MotoX、MotoXPro的配置对比。

先发上市的新MotoX具有黑檀木、本色皮和天然竹等多种外壳版本，此后Moto还将提供更多版本供用户选择。今天我们评测的为本色皮版本。

新MotoX采用5.2英寸FHD（1080p：1920*1080像素屏幕），屏幕像素密度为424ppi，对其高清的显示细腻程度，自然不用质疑。而5.2英寸的尺寸，在单手操作和巨屏之间取了一个中间值，所以用起来感觉还不错。并且该屏幕四边采用了流行的2.5D弧度，提供了一定的华丽感。

新MotoX采用的是弧形金属边框，而且该金属边框兼任天线的角色，Moto独创动态天线调整技术，可适应用户握持姿势，智能优化信号强度，确保正常的网络速度及通话效果。在设计美感和实用性方面都具有一定功用体现。

私人定制MotoMaker是新MotoX最大亮点，不过目前该在线平台还没有在国内正式上线，据悉今年上半年会上线。上线之后甚至将能够支持刻字等特色服务，那么打造一款只属于自己的唯一产品显然就很容易实现了，想想还是非常值得期待的。

不得不说，在手机外观同质化的今天，这种私人定制服务显然会吸引非常多的用户。此前也有个别国内厂商做过这类服务，不过目前来看，从规模化上来说，Moto是最大且最深入的一个。

新MotoX、MotoGLTE和MotoXPro是国内首款（批）搭载原生Android5.0系统的机型。当然，此“原生”需要加上一定的限制条件——针对中国用户。由于人所共知的原因，其中去除了中国用户不能够使用的Google服务，用中国国内的同类应用进行了替代，虽然容易受到部分国内用户的不喜欢，不过从实用度角度说，的确也更便于国内用户使用。

手机中采用的应用商店为联想乐商店，安全中心同样为联想安全中心数据，同时增加了口碑不错的茄子快传，而语音助手采用的是灵犀语音，地图为高德地图。这几款应用从图标风格上与原生界面还有些差异，不过也并非直接移植，而是与硬件进行了结合。比如下面将介绍的“OK，MotoX”。除此相关适用于中国国情的替代之外，鉴于对原生感的追求，新MotoX中并未内置其他应用，并且整个的风格也就是Android5.0的原生风格，顺滑度相当可观。

相信大家对于手机当中的语音功能已经非常熟悉，新MotoX中的语音功能，相对个人化的特色是那句“OK，MotoX”，即设置之后，在黑屏状态下，喊出“OK，MotoX”也能够自动识别，这有些类似于最初“OK，Google”的改编版，使用起来还是很有意思的。

另外，在操作上，新MotoX还具有几个灵敏度非常高的实用功能。其一是屏幕信息概览，即在黑屏状态下，将手从屏幕上方轻轻挥过，就可以显示时间等信息，甚至可以静音来电和闹钟。同时左右晃动可以快速进入相机界面，而不用采取传统的点亮屏幕再拍照的步骤；并且上下甩动手机也可以快速开启手电筒功能，这些很细微之处对于日常的使用的确能够提供非常有效的便利。

Moto将新MotoX的核心硬件系统命名为“Motorola移动计算系统”，包括2.5GHz的高通骁龙801（8974AC）处理器（578GHzAdreno330图形处理器）、自然语言处理器和情景计算处理器（即我们最近常说的协处理器。老版MotoX是协处理器的首创者，先于苹果M7）。

骁龙801为新MotoX提供了基础的高效性能；自然语言处理器和情景计算处理器一方面帮助新MotoX实现了特色体验，另一方面也分担了处理器的压力，使功耗保持在一个尽可能低的水平，保证更好的续航。

经过安兔兔跑分测试，新MotoX的最终得分为46974分。

续航方面，新MotoX的“设置-电池”选项当中可以很详细的看到其耗电情况，在连接Wi-Fi、开启4G网络、屏幕亮度自动、通过蓝牙连接了智能手表（记录运动数据等）的情况下（4条短信、两次几分钟通话、数十分钟滑屏操作，其余大部分待机），经48小时的使用，新MotoX还剩余11%的电量，其中上网、语音和屏幕相对耗电一些（不过这与每个人使用不同有一定关系）。2300mAh的电池能够具有这样的续航能力还是比较令人满意的。

同样在续航支持方面，不得不说的一点是，新MotoX支持涡轮快充，随机内附摩托罗拉涡轮快速充电器，根据官方信息“充电15分钟可带来7小时的电量”。我们对此也进行了实际测试。经过15分钟充电从最初的11%达到了34%（即15分钟内充了23%的电量），30分钟后达到了52%（即30分钟充了41%）。

另外，我们又更换了苹果iPhone6的充电器和一根不同的USB数据线同样对新MotoX进行充电测试，经过43分钟，电量由刚开始充电时的13%才达到41%（即43分钟充电28%），比新MotoX的涡轮充电器慢了很多。

拍照方面，新MotoX搭载200万+1300万像素组合摄像头，主摄像头，光圈f/2.25，配以独具特色的带有双LED的环形闪光灯（其作用是柔化光线，类似于在硬光表面加了一个轻微的柔光罩），在设计上正好与下面的大“M”LOGO形成两个大圆环，很是引人注目。

刚刚提到过，在黑屏状态下可以快速左右翻转来开启相机功能，双LED等也可以通过甩动作为手电筒启用。在相机界面，从左向右滑动可以在左侧调出环形的功能菜单，可以调节HDR、全景、定时等等，从右向左滑动可以进入相册。

4:3模式为1300万像素样张、16:9为970万像素。

来看新MotoX的实拍样张（下图为默认16:9模式）

在光线条件足够的情况下，新MotoX的拍照表现还是非常不错的，在色彩还原能力和对比度控制等方面都比较出色。不足之处是在弱光或夜景条件下，样张会具有明显的噪点，这与此时其将感光度提高到了非常高的水平有关。相对于其他特色功能，拍照并非新MotoX的强项，这与其采用的是比较传统的索尼IMX135传感器有关，并非目前最新的传感器。

对于普通用户而言，面对各种支持不同网络制式和频段的手机，挑选起来会非常难受，那么，支持目前所有2G、3G、4G网络制式的全网通机型显然就能够很轻松的解决这一问题。Moto在发布会中称，新摩托在中国的三个重点策略包括之前提到的主打个性化定制和坚持原生安卓体验，还包括全线全制式的覆盖，所以新MotoX是一款全网通机型。

总体来说，现阶段新Moto X不足之处包括拍照硬件还有待提升，系统内替代谷歌服务的个别国内应用图标与原生界面还有些不太相符，对整体视觉效果会略有一些影响（原生界面风格也并不一定是所有人都喜欢的）。不过由于该系统更倾向于原生（据Moto在发布会中称，在对系统的研发过程中，设计人员最终删除了79%的自有的原有代码），所以的确能够感受到其所具有的、非常优秀的流畅度。

目前来说，新MotoX、包括以后Moto即将在国内推出的机型最有看点和最值得期待的是MotoMaker，私人定制，帮助用户打造专属于自己的手机很容易受到用户的青睐。相信未来这样的服务会逐渐形成一种潮流。