大家好，我是你们的老伙计赵大亮！

解封以来，这几天每天都会有顾客咨询电动车电池没有电，无法正常充电，充电器显示不能充电。

电动车电池

像这种情况，很有可能是电池“饿死”了，就是严重亏电。电池亏电严重，电压已经超出到充电器的电压保护范围了，所以无法正常充电。

我们要选择把亏电的电池“激活”过来，就必须先要了解一下铅酸电池如何充放电和存储电能的，只有明确了其中的原理，那样“激活”的办法就会更多，也会省一笔维修费用。

铅酸电池大家应该不陌生吧，大多数电动车里面安装的就是铅酸电池，

铅酸电池48伏20安

铅酸电池型号不同容量不同，存储的电池也不同。有些朋友见过电动车的铅酸电池，但是没有见过铅酸电池内部结构，

铅酸电池解剖图

我来给大家分享一个电池的解剖图，里面是电解液和铅板还有石棉隔板。

电池内部

再来一张图，铅板直接有石棉隔板。铅板也叫作极板，正负极板。电池是靠内部的化学反应来存储和释放电能，放电的化学变化是:内部稀硫酸与阴、阳极板上面的活性物质发生反应，生成硫酸铅。此时放电，放电俞久，硫酸浓度越稀薄。充电的化学变化是:硫酸铅在充电时被分解还原成硫酸，铅和过氧化铅，此时电解液浓度增加。

铅酸电池分解图

我们了解了电池的充放电原理，就能够容易理解电池亏电的原因了。电池放的时间长了，硫酸的浓度变大，出现了下沉，这样极板上面就会出现电位差，引起电池自放电现象。还有就是电池质量不行，自身电解液不纯，极板不纯，造成有杂质，之间形成电位差，通过电解液局部放电，造成电池亏电。

铅酸电池内部结构图

激活电池，我们有一下几种方法！

1.充电开灯。适用于电池电压亏损不大的情况，用原车的充电器充电，同时打开大灯，等待即可。跟大家说一下，虽然充电器显示绿灯不充电，但是仍然会有小电流输出，所以我们平时充电时只要充电器提醒充满变灯，一定要及时拔掉充电器插头，否则电池过充容易鼓包。

2.低压慢充。找一个比原车电压低一个等级的充电器进行充电，比如原车是60伏电压，那就找一个48伏电压的充电器为电池充电。原车是72伏电压，那就是找60伏电压的充电器进行充电。等低电压充电器提示充满电，再用原车充电器充电即可。

3.超级快充。如果没有低一个电压等级充电器的话，那就去修车铺找一个快充，让修车师傅找一个低压充电器进行充电即可。

4.同压并联。我们找一个同样电压的电池并联起来，记住是并联，强行给亏电电池充电，直到低电压的电池恢复正常电压。

电池连接图

我的分享就到这里了，感谢大家的支持与关注，我是赵大亮！