关于为什么要研制歼-20双座型，央视基本给出了标准答案，一组动画视频告诉大家一拖三才是标配。如果让一名飞行员带着三架隐形无人机，兼顾飞行和作战确实忙不过来，干脆挤点空间出来让后座专人专职。必要时还能轮流飞行，毕竟以歼-20的大航程加空中加油，搞不好一飞就是数千公里中途需要休息小眯一阵。

一拖三成标配

歼-20S双座型早就已经露面，而且还是高清标准涂装版本，但它具体怎么用一直都在猜测中。这次央视军事节目属于首次披露“忠诚僚机”CG画面，虽然不是实机飞行视频但效果一样，一架歼-20S可以指挥三架无人机，而且还是同属隐形版本的攻击-11无人机。一拖三，还是双隐形配置这种阵容很豪华，也足以说明歼-20S具备了指挥空中僚机协同作战的能力。

仅就目前为止，虽然全球范围内美俄也有类似作战概念和设想，但真正提前实现的只有中国。比如俄罗斯曾以苏-57隐形战斗机，配合S-70“猎人”隐形无人机进行空中协同训练，以目前俄罗斯无人机技术期待不用太高，更多是简单编队协同未来还有点远。美国相对“弱”一些只有设想还没有具体行动，他们的“忠诚僚机”锁定在六代机范围内，比如还在研制中的MQ-28A无人机。

中国“忠诚僚机”

俄罗斯“忠诚僚机”

美国“忠诚僚机”

可以这么理解，虽然美俄也有类似设想但距离实战还有点距离，目前真正开始实践应用的只有中国。最直接的证明就是歼-20S双座型战斗机，以及攻击-11隐形无人机，前者去年开始照片满天飞，在歼-20多年服役基础上可靠性相当高。后者在2019年就已经正式入役，而且海空通用包括航母、两栖攻击舰都能携带，服役多年同样具备可靠性。

歼-20S双座型公开现身只是时间问题，不过让我们回到本质，给它加个座位之后性能会有多大提升。比如传统战斗机双座型并不少见，定位主要包括教练用途，以及增加武器操作员，主要目的除教练之外就是减少主驾驶工作量。相比之下，用歼-20来充当教练机肯定不划算，那它的作用就是让后座能更有效操控无人机，毕竟一个人精力有限无法在飞行作战的同时干其他活。

歼-20S双座型

攻击-11无人机发射巡飞弹

歼-20S并没有大改，和原型在外观上看基本差不多，研制时应该考虑到改动越小性能影响也越小。由于没有近距格斗要求，牺牲了后舱飞行员的视野的同时，在改装上需要花费的时间较短。当然对于歼-20S来说后舱飞行员视野并没有很高要求，由于先进航电系统支持，可以获得丰富的战场信息感知能力。

因此歼-20S主要飞行操纵由前座担任，后舱承担各种子系统操控，比如忠诚僚机、武器使用、电子对抗，以及充当小型预警机进行空中指挥等。最后考虑到歼-20航程太高，执行任务时再来个空中加油，那么超远程长途出差必须两班倒。

歼-20S双座型

歼-20S双座型

歼-20作为隐形战斗机更多时候充当奇兵使用，由于要保持隐身状态载弹量只能依靠内置弹舱，因此一次出击能够携带的弹药有限。如果辅之以“忠诚僚机”，可以一拖三控制攻击-11无人机，那就意味着可携带弹药成倍提高。如果以每架攻击-11携带8枚导弹为例，一队“忠诚僚机”就可以携带数十枚先进弹药，如果来个十组就是几百枚，饱和攻击下对手根本就防不胜防。而且歼-20S可以在后方安全区域飞行，由无人机进入相对危险区域作战，就算被击落也不会心疼。

歼-20S“忠诚僚机”

攻击-11发射精确制导炸弹